Couplemètres en ligne

tmtransducers

Product Description

Magtrol propose trois types de capteurs de couple pour la mesure dynamique du couple et de la vitesse. Les trois modèles de transducteurs utilisent notre technologie unique de mesure du couple du transformateur différentiel sans contact. Cette technologie de mesure offre de nombreux avantages, notamment le fait qu’aucun composant électronique ne tourne pendant le fonctionnement. Chaque modèle possède un module électronique de conditionnement intégré fournissant une sortie de couple de 0 à ± 10 VCC et une sortie de vitesse de collecteur ouvert. Les transducteurs de couple de Magtrol sont très fiables, offrant une protection élevée contre les surcharges, une excellente stabilité à long terme et une immunité élevée au bruit.

Caractéristiques

  • Mesure de couple et de vitesse
  • Plage de couple de 0.1 N·m à 10 000 N·m
  • Précision : < 0.1%
  • Capacité de surcharge : 200%
  • Surcharge limite : jusqu’à 400%
  • Haute vitesse : jusqu’à 50 000 min-1
  • Sans contact
  • Pas de composant électronique en rotation
  • Pas de bruit électronique
  • Alimentation à courant continu : 20 à 32 VDC
  • Détection directe de la vitesse
  • Limitation adjustable de la fréquence du signal de couple
  • Fonction test intégrée
  • Arbre en acier inoxidable
  • Sensibilité EMC conforme au standards européens
  • Calibré selon standards METAS

Spécifications

Pour des spécifications techniques complètes et les plans détaillés, téléchargez la fiche technique (liens en bas de page)

Numéro de série du modèleCouple
nominal (N·m)
Couple
nominal (lb·ft)
Séries TMB Classe
de précision
Séries TMB Vitesse
maximale (min-1)*
Séries TM Classe
de précision
Séries TM Vitesse
maximale (min-1)*
Séries TMHS Classe
de précision
Séries TMHSs Vitesse
maximale (min-1)*
TM DessinsTMB Dessins
3010.10.07N/AN/A0.2%20,000N/AN/Apdf | stepstep
3020.20.15N/AN/A< 0.1%20,000N/AN/Apdf | stepstep
3030.50.37< 0.1%6000< 0.1%20,000< 0.1%40,000pdf | stepstep
30410.7< 0.1%6000< 0.1%20,000< 0.1%50,000pdf | steppdf | step
30521.5< 0.1%6000< 0.1%20,000< 0.1%50,000pdf| steppdf | step
30653.7< 0.1%6000< 0.1%20,000< 0.1%50,000pdf | steppdf | step
307107.4< 0.1%6000< 0.1%20,000< 0.1%50,000pdf | steppdf | step
3082015< 0.1%6000< 0.1%20,000< 0.1%50,000pdf | steppdf | step
3092015< 0.1%4000< 0.1%10,000< 0.1%32,000pdf | stepstep
3105037< 0.1%4000< 0.1%10,000< 0.1%32,000pdf | stepstep
31110074< 0.1%4000< 0.1%10,000< 0.1%32,000pdf | stepstep
312200148< 0.1%4000< 0.1%10,000< 0.1%24,000pdf | stepstep
313500369< 0.1%4000< 0.1%10,000< 0.1%24,000pdf | stepstep
3141000738N/AN/A< 0.1%7000< 0.1%16,000pdf | stepN/A
31520001475N/AN/A< 0.1%7000< 0.1%16,000pdf | stepN/A
31650003687N/AN/A< 0.1%5000< 0.1%12,000pdf | stepN/A
31710,0007375N/AN/A< 0.15%5000< 0.15%12,000pdf | stepN/A

* Pour test à faible vitesse (ex. motoréducteurs), contacter Magtrol
**D’autres modèles CAO disponibles sur demande

REMARQUE: Les modèles TM, TMHS et TMB sont de dimensions identiques

Principe de fonctionnement

Simple et fiable, le système de mesure de couple est basé sur le principe d’une déformation proportionnelle à une force appliquée. Le principe a été adapté par Magtrol pour la mesure de couple. Le système de mesure se compose de deux cylindres concentriques, fixés sur l’arbre de chaque côté de la zone de déformation, et de deux bobines concentriques fixées sur le boîtier.

 

Deux cylindres dotés de fentes disposées circulairement en vis à vis et tournant avec l’arbre à l’intérieur des bobines. Un courant alternatif de valeur constante avec une fréquence de 20 kHz circule à travers la bobine primaire. Lorsque le couple est appliqué, les fentes sur les deux cylindres ne se chevauchent pas. Au lieu de cela, la zone de déformation subit une déformation angulaire et les fentes commencent à se chevaucher.Ceci crée une force électromotrice proportionnelle au couple, induite dans la bobine secondaire.

L’électronique de conditionnement convertit la force électromotrice en une tension de +10 et -10 V, selon la direction du couple. La mesure de vitesse est réalisée au moyen d’un capteur de proximité inductif dirigé sur un chemin à dentures directement réalisées dans le cylindre extérieur.

 

Inside View of TM Torque Transducer

Applications

  • Hélices – aéronautique, maritime et hélicoptère
  • Essuie-glaces, vitres électriques, démarreurs, les générateurs et les freins dans l’industrie automobile
  • Pompes – eau et huile
  • Réducteurs et boîtes de vitesses
  • Embrayages
  • Vannes motorisées
  • Perceuses, outils pneumatiques et autres machines-outils
  • Tachymètres

Test de limiteur de couple sur perçeuses

Un capteur de couple modèle TM 311 est utilisé avec un frein à disque,un accouplement, une rotule et un cardan.

Banc d’essai BRP 125 spécialement conçu pour les tests de limiteur de couple sur une large gamme de forets de 5 Nm à 200 Nm.

Un grand fabricant de perceuses à main avait besoin d’un banc d’essai pour tester les limiteurs de couple de ses perceuses. Le but du banc d’essai était d’équiper leurs ateliers de réparation avec un appareil polyvalent, doté d’un système capable de tester rapidement et facilement une large gamme de perceuses réparées. Le banc d’essai idéal devait avoir une configuration stable, avec une superficie maximale de 800 × 800 mm, capable de mesurer la vitesse de rotation et la course maximale du couple des perceuses sur une plage de 5-200 Nm. Le cycle d’essai devait inclure le montage des machines, la rotation à la vitesse nominale et le freinage de la machine jusqu’à ce que le limiteur de couple déclenche dans un temps total d’essai de 3 minutes maximum par perceuse.

Magtrol SA a été en mesure de répondre à ce cahier des charges avec le développement du banc d’essai BRP 125, en utilisant un capteur de couple de type TM 311 avec un frein à disque, un accouplement, une rotule et un cardan.
La perceuse est placée sur le banc d’essai et reliée au système avec un raccord rapide mâle / femelle, tenu à la main par l’opérateur. Une barre d’arrêt empêche la machine de se mettre sous tension accidentellement.
Le couple est transmis par l’intermédiaire d’un cardan et une rotule. Le rôle de la transmission par cardan et rotule est de permettre le test sans avoir à aligner et fixer la machine. Une fois la vitesse maximale atteinte, la perceuse est freinée par le biais du frein à disque contrôlé par une commande électropneumatique.

Le système est contrôlé par un logiciel qui permet à l’utilisateur d’enregistrer les paramètres de test et d’imprimer un certificat pour chaque perceuse testée. Le certificat contient des informations sur le type de perçeuse, le numéro de série, la vitesse nominale, couple nominal, le nom du testeur, date et les valeurs de l’essai, qui sont également de inclus dans un diagramme couple / vitesse.

Le capteur de couple TM 311 est particulièrement adapté aux mesures de grande précision dans des larges plages de mesures, le banc d’essai BRP 125 a été un succès grâce à sa grande fiabilité, sa stabilité mécanique et son excellente reproductibilité (0,5%).

Laboratoire d’étalonnage

Rossens, Switzerland – ISO 17025 Accredited

Le laboratoire d’étalonnage pour capteurs de couple de Magtrol est composé de 3 bancs d’étalonnage à leviers couvrant une plage de 0.1 Nm à 5’000 Nm et d’un banc à moteur et réducteur, vertical, couvrant une plage 1’000 Nm à 50’000 Nm. Les incertitudes de mesure des bancs d’étalonnage sont de l’ordre de 0.01% de l’étendu de mesure. Le laboratoire a été conçu dès son origine pour répondre aux exigences métrologiques, en évitant les vibrations et les fluctuations de température qui pourraient perturber les mesures.

BancFonctionnementFabricantCouple
1à leviers en acierMagtrol SA0.1 - 1 N·m
2à leviers en acierMagtrol SA1 - 50 N·m
3à leviers en acierCETIM20 - 5'000 N·m
4à moteur et réducteurW+B (for CETIM)1'000 - 50'000 N·m