Freins dynamométriques
Magtrol offre trois types de freins dynamométriques : à hystérésis, à courant de Foucault, et à poudre.
Associés aux électroniques et logiciels de mesure et de contrôle Magtrol, ils permettent de réaliser des systèmes de tests complets pour tous type de moteurs électriques, convertisseurs, boîte de transmission.
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View ProductRead moreHD Series – Freins dynamométriques à hystérésis
Les freins dynamométriques à hystérésis série HD sont universellement utilisables et se prêtent tout spécialement à des applications de bancs d‘essais de puissances moyennes (jusqu‘à 14 kW en fonctionnement intermittent). Un frein dynamométrique à hystérésis développe un couple déjà à l‘arrêt. Cela permet de mesurer les caractéristiques d‘un moteur, de sa marche à vide jusqu‘au… Read more »
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View ProductRead moreSystème de test pour Mini/Micro moteurs
Et enfin … un système Micro Dyne conçu spécifiquement pour les moteurs miniatures et les micro-moteurs! Le Micro Dyne, est capable de mesurer de très faibles couples moteurs (2,0 mNm avec une résolution de 0,0004 mNm). Pour un maximum de commodité, le Micro Dyne est fourni en tant que système de test complet. Tout ce… Read more »
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View ProductRead moreWB 23 et WB 27 – Freins haute vitesse à courant de foucault
Les freins dynamométriques à courant de Foucault WB 23 et WB 27 se prêtent tout spécialement pour la caractérisation de moteurs à très haute vitesse, d’instruments dentaires et chirurgicaux. Le frein développe un couple de freinage proportionnel à la vitesse de rotation; ce couple maximal est atteint à la vitesse nominale. Grâce aux faibles dimensions… Read more »
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View ProductRead moreWB Series – Freins dynamométriques à courant de Foucault
Les freins dynamométriques à courant de Foucault WB Série se prêtent particulièrement à des applications nécessitant de hautes vitesses ou de puissance moyennes à hautes. Les freins WB développent un couple de freinage proportionnel à la vitesse de rotation. Le couple maximal est atteint à la vitesse nominale. Grâce à la faible dimension de leur… Read more »
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View ProductRead morePB Series – Freins à poudre magnétique
Les freins dynamométriques à poudre magnétique (PB Série) se prêtent particulièrement à des applications nécessitant des basse ou moyenne vitesse, un couple moyen ou important. Les freins à poudre magnétique PB développent leur couple nominal déjà à l’arrêt. Le refroidissement du frein est réalisé par de l’eau circulant dans le stator. De ce fait, les… Read more »
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View ProductRead moreTandem Series – Double dynamomètres en-ligne
Les freins dynamométriques à courant de Foucault (WB Série) développent un couple de freinage proportionnel à la vitesse de rotation. Le couple maximal est atteint à la vitesse nominale. Ils se prêtent particulièrement à des applications nécessitant de hautes vitesses ou de puissance moyennes à hautes. Les freins dynamométriques à poudre (PB Série) développent leur… Read more »
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View ProductRead moreMSD System – Dynamométre à Trés Haute Vitesse
Le système MSD (Mega Speed Dynamometer) a été développé pour tester des systèmes rotatifs à très grande vitesse tels que les moteurs BLDC, les pièce à main dentaires, les turbines pneumatiques et les outils chirurgicaux. Le freinage est basé sur des courants de Foucault induits sur un disque en aluminium monté directement sur l’arbre du… Read more »
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ED Series – Freins Dynamométriques des Moteurs à Combustion
Les freins dynamométriques pour moteurs thermiques permettent aux fabricants et aux utilisateurs de moteurs de petites dimensions de tester leurs produits avec un équipement extrêmement performant. Ces freins ont été conçus pour supporter les vibrations extrêmes caractéristiques des moteurs à combustion. Les freins dynamométriques Magtrol sont extrêmement précis (± 0,25% de la pleine échelle) et… Read more »
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View ProductRead moreFreins dynamométriques à cadran
La caractéristique la plus importante de tout instrument de mesure est la répétabilité et la précision. Le frein dynamométrique à cadran Magtrol utilise la combinaison d’un frein hystérésis et la gravité pour assurer de manière constante des résultats fiables. L’ augmentation du couple de freinage est directement proportionnel au courant appliqué. Le système de poids… Read more »
