Leistungsbremsen
Magtrol bietet drei unterschiedliche Arten von Leistungsbremsen an: Hysterese-, Wirbelstrom- und Magnetpulverbremsen. Jede dieser Techniken hat Vorteile aber auch anwendungstechnische Grenzen. Die korrekte Wahl hängt deshalb stark davon ab, was und wie getestet werden soll. Die Fachberater von Magtrol stehen zur Verfügung um die richtige Wahl zu treffen, damit die gewünschten Testvorgaben erreicht werden.

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Hysterese-Leistungsbremsen Serie HD
Die Hysterese-Leistungsbremsen Serie HD sind vielseitig einsetzbar und hervorragend geeignet für Prüfaufgaben im mittleren Leistungsbereich bis maximal 14 kW bei intermittierendem Betrieb. Mit einem Hysterese-Bremssystem ausgerüstet erzeugt die Leistungsbremse schon im Stillstand ein Drehmoment. Der Motorprüfling kann demzufolge ab Leerlauf bis zum blockierten Rotor ausgemessen werden. Die Kühlung der Bremse erfolgt je nach Typ entweder durch… Read more »
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Wirbelstrombremsen (Serie WB)
Serie WB Wirbelstrom-Leistungsbremsen sind bestens für den Einsatz im hohen Drehzahlbereich geeignet oder im mittleren bis hohen Leistungsbereich. Wirbelstrombremsen bieten ein erhöhtes Drehmoment bei steigender Drehzahl, wodurch das Spitzendrehmoment bei Nenndrehzahl erreicht wird. Der kleine Rotordurchmesser der Bremse garantiert ein niedriges Trägheitsmoment. Für die Kühlung der Bremse sorgt ein Wasserkreislaufsystem, welches das Innere des Stators… Read more »
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Magnetpulverbremsen (Serie PB)
Wie aus ihrem Namen hervorgeht, enthält die Magnetpulverbremse der Serie PB Magnetpulver. Der durch die Bremsspule fließende Strom erzeugt ein magnetisches Feld, welches die Eigenschaft des Pulvers beeinflusst und durch Reibung ein gleichmäßiges Bremsmoment erreicht. Magnetpulverbremsen eignen sich hervorragend für Anwendungen im niedrigen bis mittleren Drehzahlbereich oder bei Betrieb im mittleren bis hohen Drehmomentbereich. Wie… Read more »
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4 Quadrant Dynamometer Test System
Magtrol’s 4 quadrant motorized dynamometers provides expanded testing flexibility over a typical braking dynamometer. With the ability to bring the motor under test (MUT) to synchronous RPM before beginning a test, repeatability is improved. Since the motor windings are at ambient temperature before starting a ramp test, wattage is more consistent. Custom Software is required… Read more »