WB 23 und WB 27 – Hochgeschwindigkeits-wirbelstrombremsen

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Produktbeschreibung

Die Wirbelstrom-Bremsen WB 23 und WB 27 von Magtrol sind entwickelt für Motoren mit sehr hoher Geschwindigkeit sowie für zahnärztliche oder chirurgische Anwendungen zur Werkzeugprüfung. Durch die Bereitstellung eines Bremsmoments, das proportional zur Drehzahl steht, wird das Nenndrehmoment bei Nenndrehzahl erreicht.

Die Leistungsbremsen zeichnen sich wegen der kleinen Rotorabmessungen durch ein geringes Massenträgheitsmoment aus und die Bremsenkühlung wird durch einen Luftstrom innerhalb des Dynamometergehäuses gewährleistet.

Ein PT-Temperaturfühler überwacht kontinuierlich die Temperatur der Bremse und alarmiert den DSP 7010 Controller, um den Bremserregerstrom zum Schutz des Leistungsprüfstands vor Überhitzung zu stoppen. Das Drehmoment wird mit einem Reaktionsdrehmomentaufnehmer der sich auf dem Stator befindet, gemessen.

Der Dynamometer hat eine Drehmomentmessgenauigkeit von ± 0.2 % auf das Nennmoment. Die Geschwindigkeit wird über einen 2-PPR-Encoder und einem optischen Sensor gemessen. Dieser Sensor misst Geschwindigkeiten zwischen 10 000 und 100 000 min-1 mit einer Skalengenauigkeit von ± 0.06 % (unter Verwendung eines DSP 7010).

Merkmale

  • Drehmoment: 80 mN·m und 150 mN·m
  • Drehzahl: bis zu 100 000 min-1
  • Leistung: 250 W kontinuierlich; bis zu 500 W (WB 23) oder 1 kW (WB 27) intermittierend
  • Geringe Massenträgheit
  • Sehr niedriges Restdrehmoment
  • Stabiles und gleichmäßiges Bremsmoment
  • Messsystem mit Luftlager
  • Datenerfassung über DSP 7010 Controller und M-TEST Software
  • Eingebaute Elektronik mit Drehmoment- und Drehzahlmessung

Funktionsprinzipien

Die Wirbelstrom-Dynamometer WB 23 und WB 27 bieten volle Bremsleistung bei hoher Geschwindig-keit. Diese Art von Bremse wurde speziell entwickelt, um Motoren mit Drehzahlen bis zu 100 000 min-1 zu testen, mit dem Bremsmoment in Abhängigkeit von der Rotationsgeschwindigkeit. Aufgrund des optischen 2-PPR-Drehzahl-Encoders kann die Genauigkeit unter 10 000 min-1 reduziert werden.

Der Dynamometer verwendet Luftlager um die Reibung zu minimieren und so die bestmögli-che Drehmomentgenauigkeit zu gewährleisten. Es ist erforderlich, beim Lufteingang einen Luftfilter und einen Trocknungs-Kit zu verwenden.

Spezifikationen

MODELLNENN-
LEISTUNG
[W]		BELASTUNGS-
ART
[s]		GARANTIERT
NENNDREH-
MOMENT
[mN·m]		NENNDREH-
ZAHL
[min-1]		MAX.
DREHZAHL
[min-1]		RESTDREHMOMENT
NICHT ERREGT
(bei 100 000 min-1)
[mN·m]		EINGANGS-
TRÄGHEIT
[kg·m2]		ERREGER-
STROM MAX.
[A]
MESSVORSCHRIFT
WB 23250Dauerbelastung8030 000100 00023.2 x 10-60.8
4001808050 000100 00023.2 x 10-60.8
5001208060 000100 00023.2 x 10-60.8
WB 27250Dauerbelastung15016 000100 00028.75 x 10-60.5
50018015032 000100 00028.75 x 10-60.5
1 0004515063 000100 00028.75 x 10-60.5
MECHANISCHE UND ELEKTRISCHE DATEN
Gewicht~ 18 kg (mit kurzer Grundplatte) / ~ 21 kg (mit langer Grundplatte)
LuftversorgungEmpfohlen Luftqualität: ISO 8573.1 Klass 3 | Luftströmung: 7-10 l / min | Druck: 4-5 bar (max. 6 bar)
Stromversorgung90 - 230 VAC

Systemoptionen

Die nachfolgende Tabelle dient als Referenz bei der Auswahl von Komponenten für Ihr Motorenprüfsystem. Sie gibt an, welche derzeit erhältliche Elektronik und Software die unterschiedlichen Leistungsbremsen von Magtrol unterstützen.

ModellBeschreibungHysterese
(inklusive Serie ED)		WirbelstromMagnet-PulverGewichts-Skalen
LEISTUNGSBREMSEN-CONTROLLER
DSP7010Proframmierbarer Controller
für Hochgeschwindigkeits-
Leistungsbremsen		•••
DSP7000Proframmierbarer Controller
für Hochgeschwindigkeits-
Leistungsbremsen		•••
ZUSÄTZLICHE ELEKTRONIK
TSC ReiheDrehmoment-/Drehzahl-Signalaufbereiter *
5500Leistungsbremsen-Signalumschalter•
5501Leistungsbremsen-Signalumschalter••
5502Leistungsbremsen-Signalumschalter•
5503Leistungsbremsen-Signalumschalter••
MOTORENPRÜFSOFTWARE
M-TEST 7Motorenprüfsoftware•••
SPEISEGERÄTE
DES ReiheSpeisegerät••
5241Leistungsverstärkernur bei HD-825 erforderlich
5242Leistungsverstärkernur bei HD-825 erforderlich
5200Speisegerät•
5210Stromgeregeltes Speisegerät•
5250Stromgeregeltes Speisegerät•
ZUBEHÖR
TABPrüfstandtisch••••
AMFVerstellbare Motorbefestigung•
FMFFeste Motorbefestigungen•
PTGrundplatte mit T-Nute•••
FRSLeerlauf-Drehzahlsensor•••
SBB14Signalanschlussbox•••
SBB15Signalanschlussbox•••

Auswahl

Die Leistungsbremsen von Magtrol decken ein breites Drehmoment-, Drehzahl- und Leistungsspektrum ab. Zur richtigen Auswahl der geeigneten Bremsengröße für Ihre Motorprüfanforderungen ist es wichtig, das im Betrieb vorhandene maximale Drehmoment sowie die maximale Drehgeschwindigkeit und Leistung zu bestimmen.

Maximales Drehmoment

Es ist wichtig, alle Drehmomentpunkte zu berücksichtigen, die getestet werden sollen, nicht nur das Nenndrehmoment sondern auch das Anzugs- und Kippmoment. Bei der Auswahl der Leistungsbremse sollte zunächst von dem maximalen Drehmomentbedarf ausgegangen werden, abhängig von den maximalen Leistungsanforderungen.

Maximale Drehzahl

Die maximale Drehzahl sollte unabängig von Drehmoment und Leistungsanforderungen betrachtet werden. Sie entspricht der maximalen Drehzahl, bei der die Leistungsbremse sicher im Leerlauf oder schwach belastet betrieben werden kann. Es gilt nicht die höchste Drehzahl bei der ein volles Bremsmoment erzielt werden kann.

Maximale Nennleistung

Maximale Nennleistung Diese Daten repräsentieren die maximale Fähigkeit des Leistungsbremssystems, die durch Bremsbelastung des Prüflings erzeugteWärme aufzunehmen und abzuleiten. Die aufgenommene Leistung und erzeugte Wärme der Leistungsbremse sind abhängig vom aufgebrachten Drehmoment (T) des Prüflings und der daraus resultierenden Drehzahl (n) des Motors. Dies wird durch folgende Leistungsformel (P) ausgedrückt:

SI:P (Watt)=T (N·m)xn (U/Min.)x(1.047 × 10-1)
Englisc:P (Watt)=T (lb·in)xn (U/Min.)x(1.183 × 10-2)
Metrisch:P (Watt)=T (kg·cm)xn (U/Min.)x(1.027 × 10-2)
Alle Controller, Anzeigegeräte und Software von Magtrol berechnen Pferdestärken

festgelegt durch 1 PS = 550 lb ft/s. Nach dieser Definition gilt:

hp=P (Watt)/745.7
Zur Berechnung der Leistung benutzen Sie bitte Magtrol’s online Motorleistungs-Rechner

Die Fähigkeit der Leistungsbremse, Wärme abzuleiten, hängt von der Dauer der angewandten Belastung ab. Aus diesem Grund basieren die angegebenen maximalen Leistungskenndaten auf Dauerbetrieb sowie Kurzzeitbetrieb (5 Minuten) unter Last.

Zur sicheren Wärmeableitung und um ein Versagen der Bremse zu verhindern, sollte die maximalen Nennleistung das wichtigste Auswahlkriterium beim Kauf einer Leistungsbremse sein.

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                    [post_content] => Die Wirbelstrombremsen der WB-Reihe sind vielseitig einsetzbar und hervorragend geeignet für Prüfaufgaben bei hohen Drehzahlen in mittleren bis hohen Leistungsbereichen. Das Bremsmoment einer Wirbelstrombremse ist drehzahlproportional und erreicht seinen Maximalwert bei der Nenndrehzahl der Bremse. Der kleine Rotordurchmesser der Bremse garantiert ein niedriges Trägheitsmoment. Die Bremse wird wassergekühlt, wobei das Wasser durch den Stator geleitet wird. Dank dieser Kühlung eignen sich die WB-Bremsen für hohe Dauerbelastungen (max. 140 kW). Wirbelstrombremsen der WB Reihe verfügen über eine Genauigkeit von ± 0.3 % bis ± 0.5 % vom Skalenendwert, abhängig vom Typ und dessen Konfiguration.

Merkmale


    
 	
  • 13 Standardmodelle mit Maximaldrehmomenten von 300 mN·m bis 560 N·m
    • 
 	
  • Bremsleistung: von 500 W bis 140 kW
    • 
 	
  • Stabiles, gleichmässiges Drehmoment
    • 
 	
  • Niedriges Trägheitsmoment
    • 
 	
  • Niedriges Restdrehmoment
    • 
 	
  • Betriebsrichtung Uhr- und Gegenuhrzeigersinn
    • 
 	
  • Bremsmomentmessung integriert
    • 
 	
  • Hohe Drehzahlen
    • 
 	
  • Integrierter optischer Drehzahlaufnehmer
    • 
 	
  • Sonderanfertigungen auf Anfrage erhältlich
    • 



Funktionsprinzip der Wirbelstrombremsen

Die WB Reihe Wirbelstrom entwickeln ihre volle Leistung bei hohen Drehzahlen. Die WB Reihe ist besonders für Motoren vorgesehen, die mit hohen Drehzahlen bis 65 000 min-1 (bis 100 000 min-1 mit WB 23 / 27; siehe spezifisches Datenblatt) rotieren. Das Bremsmoment ist von der Drehzahl abhängig.

Optischer drehzahlaufnehmer
Jede Leistungsbremse der WB Reihe hat einen optischen Drehzahlaufnehmer, der standardmäßig geliefert wird. Die WB 2.7 & WB 43 haben einen optischen Drehzahlaufnehmer mit einem 30 Bit-Impulsrad; die WB 65, WB 115 & WB 15 haben einen optischen Geschwindigkeitssensor mit einem 60 Bit-Impulsrad.
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                    [post_content] => Magtrol's Modell DSP7000 High-Speed Programmierbarer Hochgeschwindigkeits-Controller für Leistungsbremsen setzt modernste digitale Signalverarbeitungstechnologie ein und bietet ausgezeichnete Einsatzmöglichkeiten bei der Motorprüfung. Geeignet für jede Magtrol Hysterese, Wirbelstrom-, oder Pulverbremse, Magtrol Drehmomentmesswelle oder Hilfsgeräte, bietet der DSP7000 komplette PC-Kontrolle durch IEEE-488 oder RS-232 Anschlüsse. Mit bis zu 500 Messungen pro Sekunde ist der DSP7000 sowohl für den Einsatz im Testlabor als auch der Produktion hervorragend geeignet.
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Merkmale


    
 	
  • 12 Standardmodelle mit Maximaldrehmomenten von 600 mN·m bis 1 200 N·m
    • 
 	
  • Bremsleistung: von 150 W bis 48 kW
    • 
 	
  • Stabiles Bremsmoment
    • 
 	
  • Niedriges Trägheitsmoment
    • 
 	
  • Betriebsrichtung Uhr- und Gegenuhr
    • 
 	
  • Bremsmomentmessung integriert
    • 
 	
  • Integrierter optischer Drehzahlaufnehmer
    • 
 	
  • Sonderanfertigungen auf Anfrage erhältlich
    • 



Funktionsprinzip der Magnetpulverbremsen

Die Pulverdynamometer der PB Reihe enthalten, wie der Name schon sagt, ein magnetisches Pulver. Der durch die Spule fließende elektrische Strom erzeugt ein Magnetfeld, das die Eigenschaft des Pulvers verändert und so durch Reibung zwischen Rotor und Stator ein gleichmäßiges Bremsmoment erzeugt. Die Pulverbremsen (PB Reihe) erzeugen ihr Nenndrehmoment bei Drehzahl Null. Das zu prüfende Element kann im Stillstand belastet werden, um das Startdrehmoment zu bestimmen.

Optischer Drehzahlaufnehmer

Jede Leistungsbremse der PB Reihe hat einen optischen Drehzahlaufnehmer, der standardmäßig geliefert wird. Die PB 2.7 & PB 43 haben einen optischen Drehzahlaufnehmer mit einem 30 Bit-Impulsrad; die PB 65, PB 115 & PB 15 haben einen optischen Geschwindigkeitssensor mit einem 60 Bit-Impulsrad.

Für eine höhere Auflösung bei Anwendungen mit niedriger Geschwindigkeit bietet Magtrol optional Drehzahlsensoren mit 600 oder 6000 Bit an.
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                    [post_content] => Die neue M-TEST 7 von Magtrol ist eine auf den neusten Stand der Technik gebrachte Motorenprüfsoftware und ist für den Einsatz mit einem Datenerfassungs-PC mit Windows®-Betriebssystem bestimmt. Zusammen mit einem Magtrol programmierbaren Leistungsbremsencontroller erlaubt die M-TEST 7-Software die Leistungseigenschaften eines getesteten Motors zu ermitteln. Bis zu 63 Parameter können dank der testfunktionsreichen und graphischen Fähigkeiten von M-TEST 7 kalkuliert und angegeben werden. Die mit LABVIEW™ entwickelte M-TEST 7 hat die Flexibilität eine breite Auswahl von Motoren in einer Vielzahl von Konfigurationen zu testen. Die von dieser bedienungsfreundlichen Software erfassten Messdaten können gespeichert, in tabellarischer oder graphischer Form angezeigt und gedruckt, oder leicht in ein Tabellenrechenprogramm exportiert werden. Magtrol ist ebenfalls in der Lage, kundenspezifische Änderungen zur Software zu machen, um sich an zusätzlichen Motorenprüfanforderungen anzupassen.

Merke:M-TEST 7 bietet fuer folgende Geräte keine Unterstuetzung::

    
 	
  • 5240, 4629B oder alte Controller
    • 
 	
  • 4612B, 4614B oder alte Poweranalyzers
    • 
 	
  • National Instruments FieldPoint analog I/O
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  • Advantech PCL-725, PCI-1760 digital I/O
    • 


MTEST-7 Motor Test Software wird als einzelnes angeboten Platz-Lizenz. Zusätzliche Plätze können gekauft und hinzugefügt, um die Original-Lizenz. Kontakt Vertrieb für die Preisfindung.

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License Verification via Crypkey Casper E-Register

Casper eRegister provides automatic authorization of M-TEST 7 using serial numbers. With this solution, the customer pre-pays the license fee and is then provided with a serial number to automatically obtain a code to unlock M-TEST 7 via the Internet. Casper eRegister works 24/7/365, without human intervention.

Just click on the electronic registration button on the M-TEST 7 license configuration screen.

Analog Input Measurement

Up to 128 thermocouples or analog sensors can be read and monitored during a motor test. Heat rise curves on the bearings, windings and housing of a motor can be performed and air flow/exhaust efficiencies can be measured with an air tool or internal combustion engine. M-TEST 7, with its complete dynamometer control, even allows for analog measurement while performing load simulation for duty cycle and life testing.

Applications

M-TEST 7—besides being well-suited for simulating loads, cycling the unit under test and motor ramping—is also ideal for production line and inspection applications, due to its pass/fail test function. Another time-saving feature that engineering labs will benefit from, is the ability to duplicate tests and run them automatically. This versatile program is extremely valuable to anyone involved in motor testing.

System Minimum Requirements


    
 	
  • Personal computer with Intel® Pentium® i5 processor (or equivalent)
    • 
 	
  • Microsoft® Windows® 10/11 64-bit
    • 
 	
  • 8 GB RAM
    • 
 	
  • 5 GB of available hard drive space
    • 
 	
  • VGA color monitor with minimum screen resolution of 1024 × 768
    • 
 	
  • National Instruments™ PCI-GPIB card, GPIB-USB-HS Interface(available from Magtrol). The GPIB card can be used for interfacing with Magtrol DSP6000, DSP6001 or DSP7000 Controllers.
    • 
 	
  • In addition, a USB Interface can be used with the DSP7000 or DSP7010 Controller.
    • 



M-TEST 7 Viewer


M-TEST 7 Viewer allows the user to create and modify test setups, and view, graph and compare data – everything standard M-TEST 7 does except perform tests. Free download, unlimited use.

Download M-TEST 7 Viewer
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                    [post_excerpt] => Download free 30 day trial of M-TEST 7 Motor Testing Software.
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            [post_content] => Die Wirbelstrombremsen der WB-Reihe sind vielseitig einsetzbar und hervorragend geeignet für Prüfaufgaben bei hohen Drehzahlen in mittleren bis hohen Leistungsbereichen. Das Bremsmoment einer Wirbelstrombremse ist drehzahlproportional und erreicht seinen Maximalwert bei der Nenndrehzahl der Bremse. Der kleine Rotordurchmesser der Bremse garantiert ein niedriges Trägheitsmoment. Die Bremse wird wassergekühlt, wobei das Wasser durch den Stator geleitet wird. Dank dieser Kühlung eignen sich die WB-Bremsen für hohe Dauerbelastungen (max. 140 kW). Wirbelstrombremsen der WB Reihe verfügen über eine Genauigkeit von ± 0.3 % bis ± 0.5 % vom Skalenendwert, abhängig vom Typ und dessen Konfiguration.

Merkmale


    
 	
  • 13 Standardmodelle mit Maximaldrehmomenten von 300 mN·m bis 560 N·m
    • 
 	
  • Bremsleistung: von 500 W bis 140 kW
    • 
 	
  • Stabiles, gleichmässiges Drehmoment
    • 
 	
  • Niedriges Trägheitsmoment
    • 
 	
  • Niedriges Restdrehmoment
    • 
 	
  • Betriebsrichtung Uhr- und Gegenuhrzeigersinn
    • 
 	
  • Bremsmomentmessung integriert
    • 
 	
  • Hohe Drehzahlen
    • 
 	
  • Integrierter optischer Drehzahlaufnehmer
    • 
 	
  • Sonderanfertigungen auf Anfrage erhältlich
    • 



Funktionsprinzip der Wirbelstrombremsen

Die WB Reihe Wirbelstrom entwickeln ihre volle Leistung bei hohen Drehzahlen. Die WB Reihe ist besonders für Motoren vorgesehen, die mit hohen Drehzahlen bis 65 000 min-1 (bis 100 000 min-1 mit WB 23 / 27; siehe spezifisches Datenblatt) rotieren. Das Bremsmoment ist von der Drehzahl abhängig.

Optischer drehzahlaufnehmer
Jede Leistungsbremse der WB Reihe hat einen optischen Drehzahlaufnehmer, der standardmäßig geliefert wird. Die WB 2.7 & WB 43 haben einen optischen Drehzahlaufnehmer mit einem 30 Bit-Impulsrad; die WB 65, WB 115 & WB 15 haben einen optischen Geschwindigkeitssensor mit einem 60 Bit-Impulsrad.
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