AHB Series – Freins à hystérésis refroidis par air

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AHB

Description du produit

Lorsque la mesure et le contrôle du couple doivent être effectués à la puissance la plus élevée possible, l’utilisation de freins à Hystérésis Magtrol de la série AHB est idéale. Les ouvertures passant par les freins permettent un refroidissement par air comprimé, assurant une excellente dissipation thermique.
Cette conception permet une puissance nominale continue jusqu’à 3000 watts (5300 watts par intermittence). L’utilisation de roulements pré-chargés dans les freins à hystérésis AHB permet un fonctionnement à des vitesses allant jusqu’à 25000 min-1 pour des durées prolongées.

Les freins AHB sont assemblés avec des blocs de jonctions, pour un montage et un câblage aisé.

Caractéristiques

  • Idéal pour les applications à faible couple et vitesse élevée avec une puissance nominale importante
  • Couple : 0.3 Nm à 24 Nm
  • Vitesse : jusqu’à 25 000 min-1
  • Puissance : jusqu’à 5300 W
  • Le refroidissement par air comprimé offre une excellente dissipation thermique
  • Pression d’air admissible en entrée jusqu’à 95 PSI élimine le besoin d’un régulateur
  • La technologie des freins à hystérésis Magtrol permet un contrôle précis du couple indépendant de la vitesse de l’arbre
  • Sensibilité CEM conforme aux normes européennes
  • Dimensionnement métrique
  • Montage standard
  • Conçu pour une utilisation avec le système de montage sur plaque à rainures en T
  • A variety of accessories and system options to choose from to create a simple and cost-effective test system.

Spécifications

Pour des spécifications techniques complètes, y compris les courbes de puissance,les dessins détaillés de dimensionnement, téléchargez la fiche technique

Cliquez sur l’icôneacrobat reader dans le tableau ci-dessous. Un document PDF s’ouvrira dans une nouvelle fenêtre. (Adobe Acrobat Reader 7.0 ou version ultérieure, est requis.)

Caractéristiques nominales des freins AHB

ModèleCouple minimal à
courant nominal (N·m)
Courant nominal (mA)Vitesse
max. (rpm)
Puissance cinétique Avec Air - 5 Minutes (W)a)Puissance cinétique Avec Air - en continu (W)a)Puissance cinétique Sans Air - 5 Minutes (W)a)Puissance cinétique Sans Air - en continu (W)a)Dessin
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AHB-2424.00240012000530030004000450pdf | step | curve

a) Les caractéristiques de puissance cinétique sont des valeurs maximales basées sur la limitation de la bobine et / ou la température des roulements à environ 100 º C, et ne doivent pas être dépassées .
b) The AHB-3.3 has a lower inertia and higher speed than the AHB-3.
c) Conçus avec des roulements à contact angulaire, les AHB-0.3 et AHB‑0.75 sont destiné à des applications sévères. Ces applications inclues, les vibrations élevées. les charges radiales et/ou axiales importantes.
* La tension standard de la bobine est de 24 VDC. Les tensions de 90 volts, 12 volts et autres valeurs non-standards sont disponibles sur demande.
**Angular Acceleration values are available upon request.
***To prevent damage to the power supply from inductive kickback, connect a diode rated at greater than or equal to the power supply’s output voltage and current across the brake leads. Connect the cathode to the positive lead and the anode to the negative lead.

Besoins en air

ModèlePression de l'alimentaton en air (PSI)Pression de l'alimentaton en air (bar)Pression de l'alimentaton en air (kPa)Consommation
volumique (SCFM)
Consommation
volumique (l/min)
Raccord du tube d'alimentation -
Diamètre externe (mm)
Raccord du tube d'alimentation -
Taille du filetage du tuyaux (NPT)
AHB-0.3906.21620.51028381/8"
AHB-0.75906.21620.51028381/8"
AHB-1906.21620.51028381/8"
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AHB-3906.21620.515425101/4"
AHB-3.3906.21620.515425101/4"
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AHB-24906.21620.520567103/8"

* La pression d’air vers (sur) le frein sera exigée de 85 à 95 psi. Cette plage est pensée pour permettre à un utilisateur de connecter directement à une ligne de compresseur sans réglementation locale et de filtrage.

Applications

Les freins à hystérésis de la série AHB refroidis par air comprimé peuvent être utilisés pour des mesures ou un contrôle de couple. Lorsqu’ils sont montés sur une embase à rainures en T série PT25, ils permettent de réaliser un banc de test économique facilement configurable. Dans ce but, Magtrol propose plusieurs accessoires et systèmes en options.

Le banc de test le plus simple peut inclure un ou deux freins AHB et une fixation réglable de type AMF le tout montés sur une embase PT. En ajoutant un capteur de couple en ligne type TM, un accouplement, un capteur de vitesse FR10, un afficheur 3411 ou un contrôleur DSP7000 on augmente grandement les capacités du banc d’essai.

Magtrol propose également les accessoires suivants :

alimentations, filtres à air, kits de jauge de pression, conduites d’air, raccords de tuyauterie, arbres de renvoi et supports.

En complément des applications de test moteur, les freins de la série à Hystérésis AHB refroidi par air comprimé peuvent être utilisés dans les cas suivants :

  • Vérification de durabilité / fiabilité
  • Rodage de balais moteur
  • Réglage de carburateur
  • Contrôle de tension à haute vitesse

Options du système

Systèmes en boucle ouverte

L’une des caractéristiques du système en boucle ouverte, est qu’il n’utilise pas de rétroaction pour déterminer si son entrée a atteint l’objectif souhaité. Cela signifie que le système ne réagit pas à la sortie du processus contrôlé. Un contrôleur en boucle ouverte est souvent utilisé dans les configurations de test basique en raison de sa simplicité et de son faible coût, en particulier dans les systèmes où la rétroaction n’est pas critique. Voici un exemple d’un système à boucle ouverte.

 


Systéme en boucle fermée

Une caractéristique du système en boucle fermée est qu’il utilise une rétroaction pour déterminer si son entrée a atteint l’objectif souhaité. Cela signifie que le système réagit à la sortie du processus contrôlé. Un contrôleur en boucle fermée est souvent utilisé en raison de sa capacité à revenir de manière répétitive à un état désiré. Voici un exemple de système en boucle fermée.

 

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                    [post_content] => Le module d'alimentation à courant régulé de la série BPM permet d'alimenter et de contrôler la puissance (jusqu'à 3 A) des freins et embrayages à hystérésis de Magtrol. Ce composant compact est un élément facile à mettre en place (encliquetable sur un rail DIN) et une solution recommandée pour facilement contrôler une large gamme de freins et d'embrayages.

L'entrée analogique du module d'alimentation à courant régulé est conçu pour des signaux de 0 à 10 DC. A la valeur de consigne maximale de 10 VDC, le courant de sortie est réglable de 0 à 100 %. A l'aide d'un potentiomètres, le point zéro peut être décalé de 0 à 20 %.
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