Accessoires Pour Freins Et Embrayages À Hystérésis

Courbes Couple/Courant
Les courbes de caractéristiques nominales similaires à celles affichées sont fournies par Magtrol. Des courbes d’étalonnage pour chaque frein peuvent être fournies, mais ceci doit être spécifié au moment de la commande et nécessitera des frais supplémentaires. Contactez Magtrol pour le prix et la livraison de freins complets avec courbes d’étalonnage.

Paliers
Les ensembles de paliers sont disponibles pour toutes les unités de frein et d’embrayage à l’exception du HB-840, HB-3500 et HB-3500M.
Pour les dessins de dimension détaillées, cliquez sur le lien souligné du modèle. Un document PDF s’ouvrira dans une nouvelle fenêtre.
(Adobe Acrobat Reader 7.0, ou version ultérieure est nécessaire.) Toutes les autres dimensions peuvent être trouvés dans les fiches techniques correspondantes.
| Paliers |
Adaptés aux freins/embrayages selon modèles
(HB) |
Adaptés aux freins/embrayages selon modèles
(MHB) |
Adaptés aux freins/embrayages selon modèles
(HPM/HPMC) |
Adaptés aux freins/embrayages selon modèles
(HCS) |
Adaptés aux freins/embrayages selon modèles
(HCF) |
| 4700 |
HB-10M-2 |
MHB-10M-2 |
|
|
|
| 4702 |
HB-8 |
MHB-10.5 |
HPM-8
HPMC-8 |
|
|
| 4703 |
HB-16 |
|
HPM-16
HPMC-16 |
|
|
| 4704 |
HB-20M |
MHB-20M |
|
|
|
| 4705 |
HB-32
HB-50 |
MHB-38
MHB -50 |
HPM-32
HPMC-32 |
|
|
| 4706 |
HB-50M-2 |
MHB-50M-2 |
|
|
|
| 4711 |
HB-140 |
MHB-140 |
HPM-120
HPMC-120 |
|
|
| 4714 |
HB-250
MHB-250 |
|
HPM-210
HPMC-210 |
|
|
| 4717 |
HB-450 |
MHB-450 |
|
|
|
| 4720 |
HB-750, |
MHB-750 |
|
|
|
| 4722 |
HB-1750 |
MHB-1760 |
|
|
|
| 4723 |
HB-3M-2 |
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|
|
|
| 4724 |
|
|
|
|
HCF-32M
|
| 4725 |
|
|
|
|
HCF-120M
|
| 4729 |
|
|
|
|
HCF-16M
|
| 4736 |
HB-2.5 |
MHB-2.5 |
HPM-2.5
HPMC-2.5 |
|
|
| 4742 |
|
|
|
HCS-8 |
|
| 4744 |
|
|
|
HCS-16 |
|
| 4753 |
|
|
|
HCS-32 |
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|
|
|
HCS-120 |
|
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|
|
|
HCS-420 |
|
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|
|
|
HCS-210 |
|
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|
|
|
|
HCF-250M
|
| 4858 |
HB-750M-2 |
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|
|
|
| 4864 |
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|
|
|
| 4865 |
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|
|
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|
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[post_content] => De même que les frein à hystérésis, ces embrayages magnétiques développent leur couple exclusivement à l'aide du champ magnétique de l'entrefer. Une transmission de l'entraînement sans à-coups vers l'élément entraîné est de ce fait garantie. Alimenté sans balais ni bagues collectrices, cet embrayage magnétique à hystérésis ne dépend ni de poudre magnétique ni d'éléments de friction. Il n'exige donc plus de maintenance ni d'étanchéisation. Les freins et embrayages magnétiques à hystérésis se prêtent de ce fait idéalement à toute application dans l'industrie alimentaire ou pharmaceutique.
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[post_content] => Les freins à aimant permanent de Magtrol se prêtent tout spécialement aux applications dont l’alimentation électrique des freins ou des embrayages magnétiques ne peut être envisagée. Bien que les applications avec couple constant constituent l’idéal pour de tels freins, Magtrol peut également offrir des appareils selon les spécifications particulières des clients. Normalement utilisé pour générer un couple, le montage d’un axe d’entrée sur un frein transforme ce dernier en embrayage magnétique. L’ensemble stator/boîtier devient alors entraînant, le rotor et l’axe la partie entraînée, le couple étant transmis par l’entrefer. Tout comme pour les freins et embrayages magnétiques à hystérésis, Magtrol garantit les mêmes caractéristiques de fonctionnement sans à-coups, d’excellente répétabilité et une longue durée de vie pour ses freins à aimant permanent.
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[post_content] => Model 5251-2 is an open frame, 0-1A current regulated power supply for use with Magtrol hysteresis brakes and clutches. It has a high input impedance that allows for a variety of sensors and transducers to be used. It features a selectable 0-100 mV/0-5 VDC monitor out that allows connection to a PLC, voltmeter, display or other monitoring device. This allows the user to monitor the current applied directly to the brake or clutch, if desired. With regulated current, torque drift caused by temperature changes within the brake coil is eliminated. Braking control is enabled by using either a 10-turn potentiometer or by an external 0–5 VDC control signal.
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[post_content] => Lors de la fabrication de tissus multiples ou de câbles torsadés, il est primordial d'assurer une même tension pour chaque composante du produit. Cela est généralement réalisé à l'aide d'un système de régulation en boucle fermée qui contrôle le courant du frein à l'aide d'un palpeur et d'un capteur de tension appropriés. Un tel système chargé de contrôler chaque composante du produit fini (tissu ou câble) nécessite l'installation de systèmes d'asservissement complexes et onéreux, ainsi qu'un grand nombre de capteurs et d'alimentations.
Magtrol a développé un système qui permet d'apparier chaque frein d'un même type à un point de travail couple/courant prédéterminé, à un autre frein de même type et cela indépendamment des tolérances des matériaux et de fabrication. La tolérance d'appariage de chaque frein à son point de travail déterminé est de ±1%. L'écart maximal du couple d'un frein à l'autre sur toute la plage couple/courant (de couple nul au point de réglage), est inférieur à ±4% de la valeur du couple du point de réglage. De cette manière, un système à multiples tendeurs produira une tension constante dans une tolérance de ±1% au point de réglage lorsque tous les freins sont alimentés avec un courant de même intensité. Le point de travail peut être librement fixé entre 50 et 100% du couple nominal. Cela permet d'optimiser nos freins pour des applications spécifiques. Si rien n'est spécifié, tous les freins sont ajustés à 100 tr/mn.
Freins standard vs. Freins appariés
Tous les freins à hystérésis de Magtrol peuvent être appariés. En passant commande, remplacez les lettres HB dans le numéro de type de frein d'hystérésis par MHB. Pour les freins à axe creux, le sigle LB est remplacée par MLB. [table id=54 /]
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