Accessoires Pour Freins Et Embrayages À Hystérésis

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Configurations spéciales:

 	
Tensions de bobines non standards
 	
Configurations spéciales d'arbres : rainures, méplats, trous, cavités
 	
Arbres alongés
 	
Freins refroidis par air pulsé
 	
Freins à aimant permanent réglables
 	
détecteurs de vitesse (pickup)
 	
Configurations spéciales de montage
 	
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                    [post_content] => Magtrol développe des freins à hystérésis avec des alésages traversants de grande dimension (freins à axe creux), sans axe ou sans roulement. Ces freins sont utilisés pour la régulation de tension lors de gainages ou de tressages, ou lorsque des palpeurs de mesure de tension sont utilisés. Les freins à hystérésis à axe creux sont utilisés, par exemple, pour la fabrication de câbles, de fils, de fibres optiques, de cordages et de bandes. Ces freins sont caractérisés par leur couple agissant sans à-coups, reproductible avec précision et complètement indépendant de leur vitesse de rotation. Magtrol met à disposition de ses clients des freins qui permettent des vitesses de rotation allant jusqu'à 8000 tmin-1.

Les freins à axe creux produits par Magtrol se composent de deux éléments: un ensemble stator/boîtier et un rotor. L'ensemble stator/boîtier est normalement monté dans la partie statique de la machine. Quand au rotor, il est fixé sur l'axe et tourne concentriquement à l'intérieur de l'ensemble stator/boîtier.

Tant l'ensemble stator/boîtier que le rotor sont livrés avec des alésages, ainsi que des trous de fixation standard. Sur demande, des exécutions spéciales, adaptées aux besoins des clients, sont également disponibles. Il est cependant possible que certaines modifications telles que des alésages de plus grande dimension, réalisées sur les freins, aient des répercussions sur les caractéristiques de ceux-ci. Des accessoires tels que des flasques de montage, des alimentations, des courbes couple/courant et des variantes de frein fonctionnant avec des tensions d'excitation de bobine différentes, sont également disponibles.
Conditions d'utilisations
Remarques sur l'alignement

 	


 	
L'ensemble stator / boîtier et le rotor sont expédiés comme des éléments distincts.
 	
Il est de la responsabilité du concepteur de la machine d’assurer le bon alignement des pièces du frein d'accouplement dans l'assemblage final.
 	
Ces composants doivent être montés de telle sorte que la concentricité et la perpendicularité entre le rotor et le stator ne dépasse pas les tolérances spécifiées.
 	
Reportez-vous aux dessins du modèle LB pour plus de détails.



Information Complémentaire
A diamètre d’alésage standard, le couple de freinage réel à courant nominal sera normalement supérieur aux valeurs minimales garanties. Des diamètres d'alésage supérieurs peuvent être fournis, cependant, des réductions de performances apparaitront en fonction de l’augmentation de l’alésage. Toute modification d’un frein de grand diamètre doit être examinée en détail avec Magtrol avant de passer commande.
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                    [post_content] => Le module d'alimentation à courant régulé de la série BPM permet d'alimenter et de contrôler la puissance (jusqu'à 3 A) des freins et embrayages à hystérésis de Magtrol. Ce composant compact est un élément facile à mettre en place (encliquetable sur un rail DIN) et une solution recommandée pour facilement contrôler une large gamme de freins et d'embrayages.

L'entrée analogique du module d'alimentation à courant régulé est conçu pour des signaux de 0 à 10 DC. A la valeur de consigne maximale de 10 VDC, le courant de sortie est réglable de 0 à 100 %. A l'aide d'un potentiomètres, le point zéro peut être décalé de 0 à 20 %.
                    [post_title] => BPM Series - Module D'alimentation Pour Frein
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                    [post_content] => Les freins à aimant permanent de Magtrol se prêtent tout spécialement aux applications dont l’alimentation électrique des freins ou des embrayages magnétiques ne peut être envisagée. Bien que les applications avec couple constant constituent l’idéal pour de tels freins, Magtrol peut également offrir des appareils selon les spécifications particulières des clients. Normalement utilisé pour générer un couple, le montage d’un axe d’entrée sur un frein transforme ce dernier en embrayage magnétique. L’ensemble stator/boîtier devient alors entraînant, le rotor et l’axe la partie entraînée, le couple étant transmis par l’entrefer. Tout comme pour les freins et embrayages magnétiques à hystérésis, Magtrol garantit les mêmes caractéristiques de fonctionnement sans à-coups, d’excellente répétabilité et une longue durée de vie pour ses freins à aimant permanent.
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Arbres alongés
 	
Freins refroidis par air pulsé
 	
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détecteurs de vitesse (pickup)
 	
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Combinaisons Frein / embrayage
 	
anti-poussières

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