Hysteresenbremsen & Kupplungen Zubehör

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Curve

Drehmoment/Stromkurven

Nennleistungs-Kennlinien ähnlich wie diese werden von Magtrol zur Verfügung gestellt. Präzise Kalibrierkurven für individuelle Bremsen können gegen einen Aufpreis bereitgestellt werden, müssen aber bei der Bestellung zusätzlich angegeben werden. Für weitere Auskünfte, Preise und Lieferzeit von Bremsen mit Kalibrierkurven kontaktieren Sie bitte Magtrol.

Lagerblock

Lagerblock-Baugruppen sind für alle Bremsen- und Kupplungenseinheiten lieferbar, mit Ausnahme von HB-840, HB-3500 und HB-3500M.

Zur Einsicht der vollständigen technischen Daten und einer allgemeinen Maßzeichnung, kann das Datenblatt heruntergeladen werden. Für eine detaillierte Maßzeichnung

Lagerblock Modell Passt Bremsen-/Kupplungsmodell
(HB)
Passt Bremsen-/Kupplungsmodell
(MHB)
Passt Bremsen-/Kupplungsmodell
(HPM/HPMC)
Passt Bremsen-/Kupplungsmodell
(HCS)
Passt Bremsen-/Kupplungsmodell
(HCF)
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HPMC-8
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MHB -50
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Ordering Information

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Betriebsberücksichtigung

Anmerkung zur Fluchtung

    • Die Stator/Gehäuse-Einheit und der Rotor werden separat versendet.
    • Die ordnungsgemäße Fluchtung der zusammengehörigen Bremsbauteile bei der Endmontage liegt im Verantwortungsbereich des Maschinenkonstrukteurs.
    • Die Komponenten müssen so montiert werden, dass die Konzentrizitäts- und Fluchtungsabweichungen zwischen Rotor und Stator die vorgeschriebenen Toleranzen nicht überschreiten.
    • Weitere Informationen entnehmen Sie bitte den einzelnen LB Modell-Zeichnungen.

Zusatzinformation

Bei Nominalstrom erreichen Bremsen mit serienmäßigem Innendurchmesser normalerweise bessere Bremsmomentwerte als die garantierten Minimalwerte. Es können auch Bremsen mit größerem Innendurchmesser geliefert werden. Jedoch kann es mit zunehmendem Innendurchmesser zu einer Reduktion der Leistung kommen. Jegliche Modifizierung der Hohlwellen-Hysteresebremse sollte vor der Bestellung eingehend mit Magtrol besprochen werden. [post_title] => LB Series - Hohlwellen-Hysteresebremsen [post_excerpt] => [post_status] => publish [comment_status] => open [ping_status] => closed [post_password] => [post_name] => large-bore-brakes [to_ping] => [pinged] => [post_modified] => 2022-03-15 16:51:19 [post_modified_gmt] => 2022-03-15 15:51:19 [post_content_filtered] => [post_parent] => 0 [guid] => https://www.magtrol.com/?post_type=product&p=978 [menu_order] => 98 [post_type] => product [post_mime_type] => [comment_count] => 0 [filter] => raw ) [3] => WP_Post Object ( [ID] => 937 [post_author] => 1 [post_date] => 2017-04-06 18:43:23 [post_date_gmt] => 2017-04-06 18:43:23 [post_content] => Wie bei Hysteresebremsen entwickeln Hysteresekupplungen ihr Drehmoment ausschliesslich durch die Magnetkraftübertragung über einen Luftspalt. Dadurch wird eine absolut sanfte Drehmomentübertragung vom Antrieb zum angetriebenen Element garantiert. Ohne Bürsten oder Schleifring gespiesen und als reine Hystereseeinheit konzipiert, welche nicht von Magnetpulver oder Friktionselementen abhängt, werden Hysteresekupplungen weder durch Abnützungserscheinungen noch durch Lecks beeinträchtigt. Magtrol-Hysteresekupplungen und -bremsen eignen sich deshalb vorzüglich für Einsätze in der Lebensmittel- oder Pharmabranche. [post_title] => HCF Series - Hysteresekupplungen [post_excerpt] => [post_status] => publish [comment_status] => open [ping_status] => closed [post_password] => [post_name] => hysteresis-clutches [to_ping] => [pinged] => [post_modified] => 2022-04-11 16:55:33 [post_modified_gmt] => 2022-04-11 14:55:33 [post_content_filtered] => [post_parent] => 0 [guid] => https://www.magtrol.com/?post_type=product&p=937 [menu_order] => 99 [post_type] => product [post_mime_type] => [comment_count] => 0 [filter] => raw ) ) [post_count] => 4 [current_post] => -1 [in_the_loop] => [post] => WP_Post Object ( [ID] => 8087 [post_author] => 2 [post_date] => 2019-05-16 21:30:30 [post_date_gmt] => 2019-05-16 19:30:30 [post_content] => Model 5251-2 is an open frame, 0-1A current regulated power supply for use with Magtrol hysteresis brakes and clutches. It has a high input impedance that allows for a variety of sensors and transducers to be used. It features a selectable 0-100 mV/0-5 VDC monitor out that allows connection to a PLC, voltmeter, display or other monitoring device. This allows the user to monitor the current applied directly to the brake or clutch, if desired. With regulated current, torque drift caused by temperature changes within the brake coil is eliminated. Braking control is enabled by using either a 10-turn potentiometer or by an external 0–5 VDC control signal.

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