Description du produit
L’unité de contrôle DSP 7010 Series de Magtrol est un contrôleur de dynamomètres intégrant une technologie avancée de traitement numérique du signal (Digital Signal Processing). Il offre des fonctionnalités de mesure avancées pour le test de moteurs électriques.
Le contrôleur est compatible avec tous les dynamomètres de Magtrol que ce soit à hystérésis (HD Series), à courant de Foucault (WB Series) ou à poudre magnétique (PB Series). Il peut également être associé avec les capteurs de couple (TS, TM, TF Series) pour un système de mesure en boucle fermée ou tout autre instrument auxiliaire. Le DSP 7010 permet un contrôle complet via les interfaces USB ou GPIB, en association avec les logiciels Magtrol. Son interface frontale rend son utilisation simple et intuitive.
Features
- DSP 7011 Simple canal: solution économique et intuitive
- DSP 7012 Double canal: solution polyvalente et dotée de toutes les fonctionnalités ; permet deux configurations totalement indépendantes.
- Modes couple & vitesse de rotation: permet des réglages PID indépendants pour un meilleur contrôle des dynamomètres.
- Système d’alarme intégré: surveillance des valeurs mesurées (puissance, vitesse de rotation, couple, température, débits d’air et d’eau, surcharge électrique) et signaux externes.
- Peut être utilisé indépendamment ou en combinaison avec les logiciels Magtrol (M-TEST, EM-TEST, etc.) pour répondre à toutes les exigences des tests de moteurs.
- Acquisition de données à haut débit: ≤ 488 mesures / second (couple, vitesse, durée, angle, etc.).
- Acquisition rapide des données pour toute la courbe: de la rotation libre au rotor bloqué en quelques secondes.
- Valeurs PID programmables: contrôl et enregistrement via le logiciel M-TEST ou en contrôl manuel
- Alimentation régulée en courant intégrée: ≤ 1A
- Unités de couple: impériales, métriques et SI
- Filtre numérique pour signal de couple
- Connexion PC: USB & GPIB (IEEE-488.2)
- Mesure de position: 2 décodeurs en quadrature.
- Carte E/S intégrée accessible via le logiciel
- Interface de commande sur le panneau frontal
- Affichage fluorescent de haute qualité et ergonomique
- Utilisation externe ou montage en rack (19″ / 2U)
- Compatibilité des commandes avec le DSP 7000
Specifications
| CARACTÉRISTIQUES DE MESURE |
| Affichage max. du couple |
99 999 unités |
| Affichage max. de la vitesse |
199 999 min-1 |
| Précision du couple |
Plage 10 V : ± 0.01 % de la plage de mesure (± 1 mV)
Plage 2 V : ± 0.01 % de la plage de mesure (± 0.2 mV) (HD-6,7,8 seulement) |
| Précision de la vitesse |
0.01 % de la valeur mesurée; 5 ... 199 999 min-1 |
| CARACTÉRISTIQUES ÉLECTRIQUES |
| Tension d'alimentation
|
85-264 VAC 50/60 Hz |
| Consommation |
210 VA |
| Fusible |
5 x 20 mm | IEC T 2.5 A 250 V L
|
| Tension de sortie max. des freins |
48 V DC |
| Courant de sortie max. des freins |
DSP7011 - 1 A, Calibré de manière à ce que la boucle ouverte soit 100 % = 1 A
DSP7012 - 2 x 1A, Calibré de manière à ce que la boucle ouverte soit 100 % = 1 A |
| Alimentation TSC |
Capteur de couple: 24 V DC, max. 200 mA (protection défauts d'alimentation)
Encodeur: 5 V DC, max. 200 mA (fusible interne: 500 mA) |
| ENVIRONNEMENT |
| Température de fonctionnement |
5 ºC ... 40 ºC |
| Humidité relative |
< 80% |
| Coefficient de température |
0.004 % de la plage / °C de 5 V DC pour les deux canaux |
| Altitude |
max. 2 000 m |
Applications
Avec une fréquence d’acquisition jusqu’à 488 mesures par seconde, le contrôleur convient aussi bien aux laboratoires d’essais, à la qualification, à la certification, qu’à l’environnement de production (réception, contrôle qualité en fin de ligne, etc.).
En laboratoire, son taux d’échantillonnage élevé assure une résolution supérieure pour l’acquisition et le tracé de courbes. Cela permet d’acquérir davantage de données exploitables, notamment lors des phases de commutation, de rupture ou les zones transitoires.
En production ou lors des contrôles à réception, le DSP 7010 affiche en continu le couple, la vitesse et la puissance. Il peut ainsi être utilisé comme unité autonome manuelle ou intégrée dans un système complet piloté par PC.
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[post_content] => Les freins dynamométriques à courant de Foucault WB Série se prêtent particulièrement à des applications nécessitant de hautes vitesses ou de puissance moyennes à hautes. Les freins WB développent un couple de freinage proportionnel à la vitesse de rotation. Le couple maximal est atteint à la vitesse nominale. Grâce à la faible dimension de leur rotor, les freins WB se caractérisent par une faible inertie. Le refroidissement du frein est réalisé par de l’eau circulant dans le stator. De ce fait, les freins WB sont en mesure de dissiper des charges permanentes importantes (max. 140 kW). Les dynamomètres de la série WB intègrent un système de mesure du couple qui, selon la taille et la configuration du système, ont une précision de ± 0.3 % à ± 0.5 % à pleine échelle.
Caractéristiques
- 12 modèles avec couple de 400 mN·m à 560 N·m
- Puissance de freinage: de 500 W à 140 kW
- Couple de freinage stable, sans à-coups
- Faible moment d’inertie
- Faible couple résiduel
- Sens de rotation horaire / antihoraire
- Mesure intégrée du couple de freinage
- Vitesse de rotation élevée (≤ 80 000 min-1)
- Capteur de vitesse optique intégré
- Modèles spéciaux disponibles sur demande
Principes de fonctionnement
Les freins à courant de Foucault WB Série développent leur pleine puissance de freinage à hautes vitesses de rotation. Ils ont été spécialement conçus pour tester des moteurs fonctionnant à des vitesses max. jusqu'à 80 000 min
-1 (jusqu'à 100 000 min
-1 pour
WB 23 / 27; voir fiche technique spécifique). Le couple de freinage dépend de la vitesse de rotation du frein.
Capteur de vitesse optique
Chaque dynamomètre WB Series est livré avec un capteur de vitesse optique. Le freins
WB 32 est équipé d’un encodeur 4 PPR (impulsions par tour). Les freins WB 43 et WB 65 HS sont munis d’un encodeur optique 30 PPR. Les freins WB 65, WB 115 & WB 15 sont munis d’un encodeur optiques 60 PPR.
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[post_content] => Le 5241 est un amplificateur de puissance commandé en tension. Conçu exclusivement pour accompagner le frein dynamométrique à hystérésis modèle HD-825 . En raison de son double système de freinage, le HD-825 nécessite plus de 4 ampères d’alimentation afin d'atteindre le couple optimal. C’est pourquoi le 5241 (qui peut fournir jusqu'à 5 ampères de courant de sortie) est nécessaire afin d'amplifier la puissance entre un contrôleur 6200 ou un contrôleur programmable DSP 6001 (qui ont tous deux un courant de sortie maximal de 1 ampère) et le frein dynamométrique HD-825.
Si le HD-825 est acheté sans un contrôleur dynamométrique Magtrol, veuillez nous informer des caractéristiques du contrôleur en votre possession car il peut être nécessaire de modifier celui-ci afin qu'il puisse fonctionner correctement avec l'amplificateur de puissance 5241.
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[post_content] => Le boîtier de raccordement électrique PCB est une simple interface de connexion pour alimenter un moteur à tester. Une extrémité est attachée à un bloc d'alimentation (fourni par le client) et l'autre extrémité est fixée, par des fils de plomb, au moteur sous test.
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[post_content] => Les commutateurs manuels de signaux modèle 5500 et 5501 sont utilisés pour raccorder jusqu’à trois freins Magtrol à un contrôleur ou/et à une unité d’affichage. Le raccordement de plusieurs freins est grandement simplifié par un tel commutateur, car il évite de devoir déconnecter et reconnecter les câbles des freins au gré des mesures à effectuer. Pour les freins à courant de Foucault WB et freins à poudre PB, il est nécessaire d’utiliser simultanément les commutateurs 5500 et 5501. Les freins Hystérésis HD ou ED ne requièrent que le modèle 5500.
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Caractéristiques
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