Bras et poids de calibration
Description du produit
Magtrol fournit des bras et poids de calibration pour l’étalonnage des freins dynamométriques à hystérésis de la série HD.
Pour effectuer un étalonnage réussi, les poids de précision doivent être assez lourds pour appliquer un couple au plus près de la valeur pleine échelle.
Les poids de calibration Magtrol de série WT ont une valeur égale au couple du frein dynamométrique, divisé par la distance entre l’axe extérieur et l’axe centrale du bras de série CB utilisé.
Les poids de calibration sont disponibles dans les unités anglaises ou SI. Les bras d’étalonnage quand à eux sont marqués en unités anglaise et en unités SI.
Pour les plans détaillés, cliquez sur le lien souligné correspondant au modèle désiré. Un document PDF s’ouvrira dans une nouvelle fenêtre. (Adobe Acrobat Reader 7.0 ou version ultérieure, est requis.)
Specifications and Drawings
For detailed dimension drawings, click on the corresponding link in the table below. A PDF document will open in a new window.
Calibration Beam Assembly | Downloads | For Hysteresis Dynamometer | Full Scale Torque (English) | Pin Location in (English) | Mass (English) | Weight Model (English) | Full Scale Torque (SI) | Pin Location cm (SI) | Mass (SI) | Weight Model (SI) | Weight Type & Tolerance |
---|
CB-106 | pdf | step | HD-106 | 2.50 oz·in | 2.500 | 1 oz | WT-106 | 18.00 mN·m | 9.18 | 20 g | WT-106M | Hook weights: “NIST Class F” |
CB-100 | pdf | step | HD-100 | 11.00 oz·in | 5.500 | 2 oz | WT-100 | 80.0 mN·m | 8.16 | 100 g | WT-100M | Hook weights: “NIST Class F” |
CB-400 | pdf | step | HD-400 | 40.0 oz·in | 5.000 | 8 oz | WT-400 | 280 mN·m | 14.28 | 200 g | WT-400M | Hook weights: “NIST Class F” |
CB-500 | pdf | step | HD-500 | 120.0 oz·in | 7.500 | 1.0 lb | WT-500 | 850 mN·m | 17.34 | 500 g | WT-500M | Hook weights: “NIST Class F” |
CB-500 | pdf | step | HD-510 | 120.0 oz·in | 7.500 | 1.0 lb | WT-500 | 850 mN·m | 17.34 | 500 g | WT-500M | Hook weights: “NIST Class F” |
CB-500 | pdf | step | HD-505 | 240 oz·in | 7.500 | 2.0 lb | WT-505 | 1700 mN·m | 17.34 | 1.0 kg | WT-505M | Hook weights: “NIST Class F” |
CB-500 | pdf | step | HD-515 | 240 oz·in | 7.500 | 2.0 lb | WT-505 | 1700 mN·m | 17.34 | 1.0 kg | WT-505M | Hook weights: “NIST Class F” |
CB-700 | pdf | step | HD-700 | 440 oz·in | 11.000 | 2.5 lb | WT-700 | 3.10 N·m | 31.61 | 1.0 kg | WT-700M | Hook weights: “NIST Class F” |
CB-700 | pdf | step | HD-710 | 440 oz·in | 11.000 | 2.5 lb | WT-700 | 3.10 N·m | 31.61 | 1.0 kg | WT-700M | Hook weights: “NIST Class F” |
CB-700 | pdf | step | HD-705 | 55.0 lb·in | 11.000 | 5.0 lb | WT-705 | 6.20 N·m | 31.61 | 2.0 kg | WT-705M | Hook weights: “NIST Class F” |
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CB-800 | pdf | step | HD-800 | 125.0 lb·in | 15.625 | 8.0 lb | WT-800 | 14.00 N·m | 47.59 | 3.0 kg | WT-800M | Slotted weights: “ANSI/ASTM Class 6” |
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CB-800 | pdf | step | HD-805 | 250 lb·in | 15.625 | 16.0 lb | WT-805 | 28.0 N·m | 47.59 | 6.0 kg | WT-805M | Slotted weights: “ANSI/ASTM Class 6” |
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CB-ED-815 | pdf | ED-815 | 250 lb·in | 15.625 | 16.0 lb | WT-805 | 28.0 N·m | 47.59 | 6.0 kg | WT-805M | Slotted weights: “ANSI/ASTM Class 6” |
CB-825 | pdf | step | HD-825 | 500 lb·in | 20.000 | 25.0 lb | WT-825 | 56.5 N·m | 38.41 | 15.0 kg | WT-825M | Slotted weights: “ANSI/ASTM Class 6” |
Bras de calibration ancien modèle
*** Obsolète. INFORMATION DE REFERENCE. ***
Pour calibrer les freins dynamométriques de la -série-HD achetés avant 2007, Magtrol propose l’ensemble de bras de calibration suivant.
Pour plans détaillés, cliquez sur le lien souligné le modèle. Un document PDF s’ouvrira dans une nouvelle fenêtre. (Adobe Acrobat Reader 7.0 ou version ultérieure, est requis.)
Calibration Beam Assembly Stock Code Number | For Hysteresis Dynamometer | Full Scale Torque (English) | Pin Location in (English) | Full Scale Torque (SI) | Pin Location cm (SI) |
---|
400106 | HD-106 | 2.50 oz·in | 3.000 | 18.00 mN·m | 6.00 |
400100 | HD-100 | 11.00 oz·in | 5.000 | 80.0 mN·m | 10.00 |
400400 | HD-400 | 40.0 oz·in | 5.000 | 280 mN·m | 10.00 |
400500 | HD-500 | 120.0 oz·in | 5.000 | 850 mN·m | 10.00 |
400500 | HD-510 | 120.0 oz·in | 5.000 | 850 mN·m | 10.00 |
400500 | HD-505 | 240 oz·in | 5.000 | 1.7 N·m | 10.00 |
400500 | HD-515 | 240 oz·in | 5.000 | 1.7 N·m | 10.00 |
404869 | HD-700 | 425 oz·in | 10.000 | 3.0 N·m | 20.00 |
404869 | HD-710 | 400 oz·in | 10.000 | 3.25 N·m | 20.00 |
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[post_content] => Les fixations réglables pour moteurs (AMF) sont utilisées pour sécuriser les moteurs de petites et moyennes dimensions lors de l'exécution des tests. Ces fixations polyvalentes permettent également le centrage de l’accouplement entre un moteur et un frein dynamométrique à hystérésis de la série HD.
(Les accouplements peuvent être fournis sur demande) Différentes longueurs de moteurs peuvent être supportés soit par une plaque de base en T-slot soit par une plaque coulissante, suivant le modèle.
Les fixations AMF-1, -2 et -3 disposent d’un ou deux ponts réglables, chacun équipé d'une vis de serrage à bouton moleté, pour permettre le serrage n'importe où le long de l'axe du moteur. Le pont de réglable sur la fixation AMF-V intègre un système de serrage à action constante avec, pour maximiser la surface de montage, une plaque en angle-V équipée d’une surface en polymère.
Afin de protéger le moteur, les vis de blocage fournissent une protection contre les vibrations, de plus toutes les surfaces de contact entre le moteur et les fixations sont garnies par un revêtement en nylon.
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[post_content] => Les freins dynamométriques à hystérésis série HD sont universellement utilisables et se prêtent tout spécialement à des applications de bancs d‘essais de puissances moyennes (jusqu‘à 14 kW en fonctionnement intermittent). Un frein dynamométrique à hystérésis développe un couple déjà à l‘arrêt. Cela permet de mesurer les caractéristiques d‘un moteur, de sa marche à vide jusqu‘au blocage de son rotor. Selon le modèle, le refroidissement du frein est réalisé soit par convection, soit à l‘aide d‘air comprimé. Etant donné que ces freins ne sont pas refroidis à l‘eau, leurs valeurs caractéristiques de puissance sont indiquées aussi bien pour une utilisation en continu qu‘intermittente. Tous les freins dynamométriques à hystérésis de Magtrol se caractérisent par un précision de ±0,25 % (pleine échelle) selon le modèle et sa configuration.
L’intégration des freins dynamométriques dans les systèmes de mesure est simplifiée par la mise à disposition de plaques de base longues ou courtes. La version courte facilite le montage du moteur sur des surfaces munies de rainures en «T» et de fixations ajustables. La version longue est idéale pour des essais directement réalisés sur le plateau du banc de mesures.
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[post_content] => Le contrôleur haute vitesse programmable DSP7000 pour freins dynamométriques de Magtrol utilise les techniques les plus modernes de traitement de signaux.
Le contrôleur DSP7000, a été développé pour une utilisation avec les freins à hystérésis, les freins à courant de Foucault et les freins à poudre, ainsi qu'avec des couplemètres de Magtrol et des systèmes auxiliaires.
Le DSP7000 peut être commandé par PC moyennant une interface IEEE-488 ou RS 232. Avec ses 500 points de mesure par seconde, le contrôleur DSP7000 se prête aussi bien à des utilisations très exigeantes en laboratoires de certification que sur des lignes de production.
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[post_content] => La table Magtrol pour freins dynamométriques permet de faire des tests en position fixe ou itinérante.
Elle est conçue en aluminium léger avec roulettes pour une meilleure mobilité, et est suffisamment robuste pour supporter les freins dynamométriques Magtrol les plus lourds.
Le design peut être adapté à tout modèle de frein dynamométrique et est facilement reconfigurable.
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