AMF Series – Fixations réglables pour moteur

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Fiche TechniqueBrochure
Fixation moteur ajustable

Description du produit

Les fixations réglables pour moteurs (AMF) sont utilisées pour sécuriser les moteurs de petites et moyennes dimensions lors de l’exécution des tests. Ces fixations polyvalentes permettent également le centrage de l’accouplement entre un moteur et un frein dynamométrique à hystérésis de la série HD.

(Les accouplements peuvent être fournis sur demande) Différentes longueurs de moteurs peuvent être supportés soit par une plaque de base en T-slot soit par une plaque coulissante, suivant le modèle.
Les fixations AMF-1, -2 et -3 disposent d’un ou deux ponts réglables, chacun équipé d’une vis de serrage à bouton moleté, pour permettre le serrage n’importe où le long de l’axe du moteur. Le pont de réglable sur la fixation AMF-V intègre un système de serrage à action constante avec, pour maximiser la surface de montage, une plaque en angle-V équipée d’une surface en  polymère.
Afin de protéger le moteur, les vis de blocage fournissent une protection contre les vibrations, de plus toutes les surfaces de contact entre le moteur et les fixations sont garnies par un revêtement en nylon.

Caractéristiques

  • Adaptation des moteurs jusqu’à 8 pouces ¼ de diamètre
  • Utilisées avec la plupart des freins dynamométriques Magtrol série HD
  • Système d’ancrage sécurisé
  • Centrage moteur aisé
  • Extrêmement polyvalent et adaptable
  • Protection contre les vibrations
  • Serrage sans rayures
  • Sans outils de réglage
  • Montage direct sur table pour freins dynamométriques Magtrol série TAB ou plaque de base
    (selon le modèle et la configuration du système)

Comparaison entre modèles

 AMF-1AMF-2AMF-3AMF-V
Diamètre moteurjusqu'à 4 poucesjusqu'à 6 poucesjusqu'à 8¼ pouces4 à 8 pouces
Frein dynamométriqueSérie HD-100, 400 et 500 avec plaque de base en optionSérie HD-700 avec plaque de base courte en optionSérie HD-800 avec plaque de base T-slot en optionSérie HD-800 avec
plaque de base T-slot en option
Base de fixationembase à rainures en Tembase à rainures en Tembase standardglissière
Ponts de serrage1221
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Example de montage

 

 

 

 

 

 

 

Frein dynamométrique Magtrol HD-705-XXX-0100 avec fixation moteur réglable AMF-2 avec moteur de 4 pouces bloqué

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                    [post_content] => Les freins dynamométriques à hystérésis série HD sont universellement utilisables et se prêtent tout spécialement à des applications de bancs d‘essais de puissances moyennes (jusqu‘à 14 kW en fonctionnement intermittent). Un frein dynamométrique à hystérésis développe un couple déjà à l‘arrêt. Cela permet de mesurer les caractéristiques d‘un moteur, de sa marche à vide jusqu‘au blocage de son rotor. Selon le modèle, le refroidissement du frein est réalisé soit par convection, soit à l‘aide d‘air comprimé. Etant donné que ces freins ne sont pas refroidis à l‘eau, leurs valeurs caractéristiques de puissance sont indiquées aussi bien pour une utilisation en continu qu‘intermittente. Tous les freins dynamométriques à hystérésis de Magtrol se caractérisent par un précision de ±0,25 % (pleine échelle) selon le modèle et sa configuration.

L’intégration des freins dynamométriques dans les systèmes de mesure est simplifiée par la mise à disposition de plaques de base longues ou courtes. La version courte facilite le montage du moteur sur des surfaces munies de rainures en «T» et de fixations ajustables. La version longue est idéale pour des essais directement réalisés sur le plateau du banc de mesures.




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                    [post_content] => La table Magtrol pour freins dynamométriques permet de faire des tests en position fixe ou itinérante.
Elle est conçue en aluminium léger avec roulettes pour une meilleure mobilité, et est suffisamment robuste pour supporter les freins dynamométriques Magtrol les plus lourds.
Le design peut être adapté à tout modèle de frein dynamométrique et est facilement reconfigurable.
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Coupling Guards help keep objects from vertical interference and aid in preventing accidental coupling contact during rotation. The guard length required will change according to the coupling size used with the dynamometer.

Magtrol Coupling Guards are not explosion proof and are not intended as protection against catastrophic coupling failure.
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