Les plaques à rainures en T série PT sont utilisées pour réaliser un banc de test simple, en permettant le montage d’un frein dynamométrique et / ou d’un capteur de couple en ligne avec le moteur à tester. Sa structure solide, résistante à la déformation, dotée de multiples rainures en T, permet une construction modulaire rentable et facile à assembler.
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[post_content] => Les freins dynamométriques à hystérésis série HD sont universellement utilisables et se prêtent tout spécialement à des applications de bancs d‘essais de puissances moyennes (jusqu‘à 14 kW en fonctionnement intermittent). Un frein dynamométrique à hystérésis développe un couple déjà à l‘arrêt. Cela permet de mesurer les caractéristiques d‘un moteur, de sa marche à vide jusqu‘au blocage de son rotor. Selon le modèle, le refroidissement du frein est réalisé soit par convection, soit à l‘aide d‘air comprimé. Etant donné que ces freins ne sont pas refroidis à l‘eau, leurs valeurs caractéristiques de puissance sont indiquées aussi bien pour une utilisation en continu qu‘intermittente. Tous les freins dynamométriques à hystérésis de Magtrol se caractérisent par un précision de ±0,25 % (pleine échelle) selon le modèle et sa configuration.
L’intégration des freins dynamométriques dans les systèmes de mesure est simplifiée par la mise à disposition de plaques de base longues ou courtes. La version courte facilite le montage du moteur sur des surfaces munies de rainures en «T» et de fixations ajustables. La version longue est idéale pour des essais directement réalisés sur le plateau du banc de mesures.
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[post_content] => Initialement conçu pour tester les moteurs de lève-vitre, les Fixations FMF pour moteurs sont utilisés pour sécuriser les moteurs en place lors de l'exécution des tests. Ces appareils permettent l’alignement du moteur sous test avec les freins dynamométriques Magtrol HD-100, HD-106, HD-400, HD-500, HD-700 et HD-800 pour un montage aisé et un accouplement parfait. Différents adaptateurs (vendus séparément) peuvent être personnalisés pour permettre à plusieurs moteurs différents d’être testés avec la même fixations.
Les fixations fixes FMF peuvent être montées sur toutes les embases longues à rainures en T pour freins dynamométriques de la série HD-800 ou les tables pour frein dynamométrique à hystérésis équipée d’un plateau rainuré (TAB 1457S, TAB 0800L 0825L et TAB). Ces fixations sont équipées d'une clé rectangulaire située sous la plaque d’appui pour faciliter le centrage. Sont également inclus quatre leviers de serrage réglables et quatre écrous en T.
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[post_content] => Les fixations réglables pour moteurs (AMF) sont utilisées pour sécuriser les moteurs de petites et moyennes dimensions lors de l'exécution des tests. Ces fixations polyvalentes permettent également le centrage de l’accouplement entre un moteur et un frein dynamométrique à hystérésis de la série HD.
(Les accouplements peuvent être fournis sur demande) Différentes longueurs de moteurs peuvent être supportés soit par une plaque de base en T-slot soit par une plaque coulissante, suivant le modèle.
Les fixations AMF-1, -2 et -3 disposent d’un ou deux ponts réglables, chacun équipé d'une vis de serrage à bouton moleté, pour permettre le serrage n'importe où le long de l'axe du moteur. Le pont de réglable sur la fixation AMF-V intègre un système de serrage à action constante avec, pour maximiser la surface de montage, une plaque en angle-V équipée d’une surface en polymère.
Afin de protéger le moteur, les vis de blocage fournissent une protection contre les vibrations, de plus toutes les surfaces de contact entre le moteur et les fixations sont garnies par un revêtement en nylon.
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Elle est conçue en aluminium léger avec roulettes pour une meilleure mobilité, et est suffisamment robuste pour supporter les freins dynamométriques Magtrol les plus lourds.
Le design peut être adapté à tout modèle de frein dynamométrique et est facilement reconfigurable.
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