DSP7010 Series – Contrôleur de freins dynamométriques

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Description du produit

L’unité de contrôle DSP 7010 Series de Magtrol est un contrôleur de dynamomètres intégrant une technologie avancée de traitement numérique du signal (Digital Signal Processing). Il offre des fonctionnalités de mesure avancées pour le test de moteurs électriques.

Le contrôleur est compatible avec tous les dynamomètres de Magtrol que ce soit à hystérésis (HD Series), à courant de Foucault (WB Series) ou à poudre magnétique (PB Series). Il peut également être associé avec les capteurs de couple (TS, TM, TF Series) pour un système de mesure en boucle fermée ou tout autre instrument auxiliaire. Le DSP 7010 permet un contrôle complet via les interfaces USB ou GPIB, en association avec les logiciels Magtrol. Son interface frontale rend son utilisation simple et intuitive.

Features

  • DSP 7011 Simple canal: solution économique et intuitive
  • DSP 7012 Double canal: solution polyvalente et dotée de toutes les fonctionnalités ; permet deux configurations totalement indépendantes.
  • Modes couple & vitesse de rotation: permet des réglages PID indépendants pour un meilleur contrôle des dynamomètres.
  • Système d’alarme intégré: surveillance des valeurs mesurées (puissance, vitesse de rotation, couple, température, débits d’air et d’eau, surcharge électrique) et signaux externes.
  • Peut être utilisé indépendamment ou en combinaison avec les logiciels Magtrol (M-TEST, EM-TEST, etc.) pour répondre à toutes les exigences des tests de moteurs.
  • Acquisition de données à haut débit: ≤ 488 mesures / second (couple, vitesse, durée, angle, etc.).
  • Acquisition rapide des données pour toute la courbe: de la rotation libre au rotor bloqué en quelques secondes.
  • Valeurs PID programmables: contrôl et enregistrement via le logiciel M-TEST ou en contrôl manuel
  • Alimentation régulée en courant intégrée: ≤ 1A
  • Unités de couple: impériales, métriques et SI
  • Filtre numérique pour signal de couple
  • Connexion PC: USB & GPIB (IEEE-488.2)
  • Mesure de position: 2 décodeurs en quadrature.
  • Carte E/S intégrée accessible via le logiciel
  • Interface de commande sur le panneau frontal
  • Affichage fluorescent de haute qualité et ergonomique
  • Utilisation externe ou montage en rack (19″ / 2U)
  • Compatibilité des commandes avec le DSP 7000

Specifications

CARACTÉRISTIQUES DE MESURE
Affichage max. du couple 99 999 unités
Affichage max. de la vitesse 199 999 min-1
Précision du couple Plage 10 V : ± 0.01 % de la plage de mesure (± 1 mV)
Plage 2 V : ± 0.01 % de la plage de mesure (± 0.2 mV) (HD-6,7,8 seulement)
Précision de la vitesse 0.01 % de la valeur mesurée; 5 ... 199 999 min-1
CARACTÉRISTIQUES ÉLECTRIQUES
Tension d'alimentation 85-264 VAC 50/60 Hz
Consommation 210 VA
Fusible 5 x 20 mm | IEC T 2.5 A 250 V L
Tension de sortie max. des freins 48 V DC
Courant de sortie max. des freins DSP7011 - 1 A, Calibré de manière à ce que la boucle ouverte soit 100 % = 1 A
DSP7012 - 2 x 1A, Calibré de manière à ce que la boucle ouverte soit 100 % = 1 A
Alimentation TSC Capteur de couple: 24 V DC, max. 200 mA (protection défauts d'alimentation)
Encodeur: 5 V DC, max. 200 mA (fusible interne: 500 mA)
ENVIRONNEMENT
Température de fonctionnement 5 ºC ... 40 ºC
Humidité relative < 80%
Coefficient de température 0.004 % de la plage / °C de 5 V DC pour les deux canaux
Altitude max. 2 000 m

Applications

Avec une fréquence d’acquisition jusqu’à 488 mesures par seconde, le contrôleur convient aussi bien aux laboratoires d’essais, à la qualification, à la certification, qu’à l’environnement de production (réception, contrôle qualité en fin de ligne, etc.).

En laboratoire, son taux d’échantillonnage élevé assure une résolution supérieure pour l’acquisition et le tracé de courbes. Cela permet d’acquérir davantage de données exploitables, notamment lors des phases de commutation, de rupture ou les zones transitoires.

En production ou lors des contrôles à réception, le DSP 7010 affiche en continu le couple, la vitesse et la puissance. Il peut ainsi être utilisé comme unité autonome manuelle ou intégrée dans un système complet piloté par PC.

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                    [post_content] => Initialement conçu pour tester les moteurs de lève-vitre, les Fixations FMF pour moteurs sont utilisés pour sécuriser les moteurs en place lors de l'exécution des tests. Ces appareils permettent l’alignement du moteur sous test avec les freins dynamométriques Magtrol HD-100, HD-106, HD-400, HD-500, HD-700 et HD-800 pour un montage aisé et un accouplement parfait. Différents adaptateurs (vendus séparément) peuvent être personnalisés pour permettre à plusieurs moteurs différents d’être testés avec la même fixations.

Les fixations fixes FMF peuvent être montées sur toutes les embases longues à rainures en T pour freins dynamométriques de la série HD-800 ou les tables pour frein dynamométrique à hystérésis équipée d’un plateau rainuré (TAB 1457S, TAB 0800L 0825L et TAB). Ces fixations sont équipées d'une clé rectangulaire située sous la plaque d’appui pour faciliter le centrage. Sont également inclus quatre leviers de serrage réglables et quatre écrous en T.
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                    [post_content] => Le boîtier de raccordement électrique PCB est une simple interface de connexion pour alimenter un moteur à tester. Une extrémité est attachée à un bloc d'alimentation (fourni par le client) et l'autre extrémité est fixée, par des fils de plomb, au moteur sous test.
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                    [post_content] => Les embases Magtrol à rainures en T de la série PT sont utilisées dans le cas d'un banc d'essai moteur incluant un frein dynamométrique ou un frein à hystérésis et un capteur de couple en ligne.
Selon la configuration du système, un support peut être nécessaire pour surrélever le capteur depuis l’embase jusqu’à la hauteur de l'arbre du frein et / ou le moteur à tester. Les kits supports RTM de Magtrol sont livrés complets avec le matériel de fixation pour le capteur ainsi que les écrous en T et les boulons pour la fixation sur l’embase PT.
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                    [post_content] => Le 5241 est un amplificateur de puissance commandé en tension. Conçu exclusivement pour accompagner le frein dynamométrique à hystérésis modèle HD-825 . En raison de son double système de freinage, le HD-825 nécessite plus de 4 ampères d’alimentation afin d'atteindre le couple optimal. C’est pourquoi le 5241 (qui peut fournir jusqu'à 5 ampères de courant de sortie) est nécessaire afin d'amplifier la puissance entre un contrôleur 6200 ou un contrôleur programmable DSP 6001 (qui ont tous deux un courant de sortie maximal de 1 ampère) et le frein dynamométrique HD-825.

Si le HD-825 est acheté sans un contrôleur dynamométrique Magtrol, veuillez nous informer des caractéristiques du contrôleur en votre possession car il peut être nécessaire de modifier celui-ci afin qu'il puisse fonctionner correctement avec l'amplificateur de puissance 5241.
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            [post_content] => Initialement conçu pour tester les moteurs de lève-vitre, les Fixations FMF pour moteurs sont utilisés pour sécuriser les moteurs en place lors de l'exécution des tests. Ces appareils permettent l’alignement du moteur sous test avec les freins dynamométriques Magtrol HD-100, HD-106, HD-400, HD-500, HD-700 et HD-800 pour un montage aisé et un accouplement parfait. Différents adaptateurs (vendus séparément) peuvent être personnalisés pour permettre à plusieurs moteurs différents d’être testés avec la même fixations.

Les fixations fixes FMF peuvent être montées sur toutes les embases longues à rainures en T pour freins dynamométriques de la série HD-800 ou les tables pour frein dynamométrique à hystérésis équipée d’un plateau rainuré (TAB 1457S, TAB 0800L 0825L et TAB). Ces fixations sont équipées d'une clé rectangulaire située sous la plaque d’appui pour faciliter le centrage. Sont également inclus quatre leviers de serrage réglables et quatre écrous en T.
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