FOURAX-700 Multi-Axis Positioner
Description du produit
Magtrol FOURAX positioners are parallel-kinematic, multi-axis systems designed specifically for mechanical test labs. Providing 4 axes of motion in one integrated device, the FOURAX can fully position a line in 3-dimensional space, so is well-suited to the alignment of rotary equipment.
Designed for durability and high-capacity as well as precision, the FOURAX can accommodate a wide variety of payloads. Difficult-to-fixture items can be aligned precisely with the FOURAX, eliminating frustrating, time-consuming work with shims, and/or expensive custom fixtures. The FOURAX-700 features a robust aluminum mounting platform with 10mm T-slots in its standard configuration.
The FOURAX does not require any special external electronics or cords. Required connections are one standard USB-C cable, and one standard AC power cord- just like a printer. The easy-to-use FOURAX-C1 software runs on any PC (PC must support LabVIEW™ runtime environment). All common measurement units are supported. Positions may be saved for later recall.
Features
- 4 axes of motion: Y, Z, Yaw, Pitch
- Compact
- High-payload
- Precise and stable
- Durable
- Easy-to-use
- 10mm T-slot mounting platform, standard
- No external electronics required: (Included FOURAX-C1 software runs on PC)
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[post_content] => Les freins dynamométriques à poudre magnétique (PB Série) se prêtent particulièrement à des applications nécessitant des basse ou moyenne vitesse, un couple moyen ou important. Les freins à poudre magnétique PB développent leur couple nominal déjà à l’arrêt. Le refroidissement du frein est réalisé par de l’eau circulant dans le stator. De ce fait, les freins PB Série sont en mesure de dissiper jusqu’à 48 kW. Les dynamomètres de la série PB intègrent un système de mesure du couple qui, selon la taille et la configuration du système, ont une précision de ± 0.3 % à ± 0.5 % à pleine échelle.
Caractéristiques
- 9 modèles avec couple de 5 N·m à 1 200 N·m
- Puissance de freinage: de 500 W à 48 kW
- Couple de freinage stable
- Faible moment d’inertie
- Sens de rotation horaire / antihoraire
- Mesure intégrée du couple de freinage
- Capteur de vitesse optique intégré
- Modèles personnalisés disponibles sur demande
Principes de fonctionnement
Comme le suggère leur nom, les freins à poudre PB Série contiennent de la poudre magnétique. Le champ magnétique généré par le courant traversant la bobine du frein modifie les propriétés de la poudre qui se trouve entre le rotor et le stator du frein et de ce fait le couple de freinage. Les freins PB développent leur couple nominal à l’arrêt. Ceci permet de charger l’élément à tester à l’arrêt afin de déterminer son couple de démarrage.
Capteur de vitesse optiqueChaque dynamomètre PB Series est livré avec un capteur de vitesse optique. Les dynamomètres PB 43 sont munis d’un disque à impulsions optiques 30 PPR (Impulsions par tour). Les modèles PB 65, PB 115 & PB 15 sont munis d’un disque à impulsions optiques 60 PPR.
Pour une plus haute résolution dans les applications à faible vitesse, Magtrol propose en option des capteurs de vitesse avec 600 PPR ou 6 000 PPR.
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[post_content] => Les alimentations DES 410 Série ont été conçues pour être utilisées avec toute la gamme de freins à courant de Foucault (WB Série) et à poudre (PB Série) de Magtrol en garantissant des temps de réponse les plus courts. Afin d’éviter toute perturbation sur les modules électroniques environnants, les alimentations DES 410 Série sont montées dans un boîtier industriel en fonte d’aluminium injecté. Ce boîtier doit être fixé directement sur le banc d’essai, le plus près possible du frein.
Les alimentations DES 410 Série peuvent être contrôlées par des consignes analogiques et digitales provenant d’une électronique périphérique, idéalement un contrôleur programmable DSP 7010 qui a été spécialement développé pour les fonctionner avec les alimentations DES 410 Série.
Contrôle
Les unités d’excitation peuvent être mises sous tension par l’intermédiaire d’une commande à distance. Une commande STAND-BY permet d’activer l’excitation du frein. Le courant d’excitation est contrôlé par une consigne 0-10 V DC. La valeur nominale du courant d’excitation est ajustable par des résistances internes.
Deux sorties discrètes sont disponibles pour des alarmes (collecteur ouvert). La première sortie sert d’alarme de température et indique un éventuel dépassement de la température de l’eau de refroidissement du frein dynamométrique ou de la température interne de l’alimentation DES 410 Série. La deuxième sortie «Alarme électrique» indique si une surintensité de courant ou un court-circuit ont été détectés. Le courant de sortie est immédiatement coupé (OFF) et le restera, le relais d’alarme général étant placé en position d’alarme. Un état «bas» du signal STAND-BY de 200 ms annule l’alarme.
Lors d'une utilisation avec les freins TANDEM, les alimentations de la série DES contrôlent également l'alimentation de l'embrayage électromagnétique.
Tension d’alimentation
La tension d’alimentation des DES 410 Série doit se trouver dans la plage de 115 / 230 V AC - 50 / 60 Hz. Aucune sélection ne doit être opérée. L'alimentation DES 410 comprend une séparation galvanique entre le circuit d’alimentation et l’excitation du frein dynamométrique.
L'alimentation DES 411 ne dispose pas de séparation galvanique.
Pour des raisons touchant à la sécurité, elle doit être mise à terre et un disjoncteur à courant de défaut est recommandé.
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[post_content] => Le changeur de polarités PC-150 utilise le logiciel M-TEST 5.0 rack changeur de polarités pour commuter tla polarité d'un bloc d'alimentation à courant continu afin d'inverser le sens de rotation du moteur en cours de test. Lors de la commutation, les détecteurs de de tension (sense) vont également s’inverser afin de maintenir la bonne polarité sur les bornes de l’alimentation de puissance.
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Caractéristiques
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