SBB 15 – Signal Breakout Box
Description du produit
Magtrol’s SBB15 Signal Breakout Box is designed to assist in the monitoring of speed, torque, and index signals obtained from either a Magtrol dynamometer or torque transducer. The easy-to-use SBB15 is simply inserted in series between a Magtrol controller and any Magtrol dynamometer or torque transducer. Connections are made via D-Sub 15 signal cables.
Speed, torque, and index signals are outputted through BNC connectors to an oscilloscope or other DAQ instrumentation device. Switching to the external encoder will switch the Tach A, Tach B, and Index signals, while the Torque signal will still be passed through from the dynamometer or torque transducer. The SBB15 Signal Breakout Box is a convenient and reliable accessory that reduces the necessary wiring required for signal monitoring.
Features
- Two D-Sub 15 Connectors: provides an in-line connection between a Magtrol DSP Controller and a dynamometer or a torque transducer
- Four BNC Connectors: provides easy access to Tach A, Tach B, Torque, and Index signals for connecting to an oscilloscope or other data acquisition (DAQ) device
- Sturdy Assembly: packaged in an extruded aluminum case with metal mounting flanges
- An external encoder input is provided for connecting high resolution encoders
- A slide switch allows switching between a torque transducer and an external encoder
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[post_content] => Les commutateurs manuels de signaux modèle 5500 et 5501 sont utilisés pour raccorder jusqu’à trois freins Magtrol à un contrôleur ou/et à une unité d’affichage. Le raccordement de plusieurs freins est grandement simplifié par un tel commutateur, car il évite de devoir déconnecter et reconnecter les câbles des freins au gré des mesures à effectuer. Pour les freins à courant de Foucault WB et freins à poudre PB, il est nécessaire d’utiliser simultanément les commutateurs 5500 et 5501. Les freins Hystérésis HD ou ED ne requièrent que le modèle 5500.
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[post_content] => Les freins dynamométriques à poudre magnétique (PB Série) se prêtent particulièrement à des applications nécessitant des basse ou moyenne vitesse, un couple moyen ou important. Les freins à poudre magnétique PB développent leur couple nominal déjà à l’arrêt. Le refroidissement du frein est réalisé par de l’eau circulant dans le stator. De ce fait, les freins PB Série sont en mesure de dissiper jusqu’à 48 kW. Les dynamomètres de la série PB intègrent un système de mesure du couple qui, selon la taille et la configuration du système, ont une précision de ± 0.3 % à ± 0.5 % à pleine échelle.
Caractéristiques
- 9 modèles avec couple de 5 N·m à 1 200 N·m
- Puissance de freinage: de 500 W à 48 kW
- Couple de freinage stable
- Faible moment d’inertie
- Sens de rotation horaire / antihoraire
- Mesure intégrée du couple de freinage
- Capteur de vitesse optique intégré
- Modèles personnalisés disponibles sur demande
Principes de fonctionnement
Comme le suggère leur nom, les freins à poudre PB Série contiennent de la poudre magnétique. Le champ magnétique généré par le courant traversant la bobine du frein modifie les propriétés de la poudre qui se trouve entre le rotor et le stator du frein et de ce fait le couple de freinage. Les freins PB développent leur couple nominal à l’arrêt. Ceci permet de charger l’élément à tester à l’arrêt afin de déterminer son couple de démarrage.
Capteur de vitesse optiqueChaque dynamomètre PB Series est livré avec un capteur de vitesse optique. Les dynamomètres PB 43 sont munis d’un disque à impulsions optiques 30 PPR (Impulsions par tour). Les modèles PB 65, PB 115 & PB 15 sont munis d’un disque à impulsions optiques 60 PPR.
Pour une plus haute résolution dans les applications à faible vitesse, Magtrol propose en option des capteurs de vitesse avec 600 PPR ou 6 000 PPR.
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[post_content] => Le logiciel M-TEST 7, utilisé avec un contrôleur de frein dynamométrique programmable Magtrol, fonctionne avec les freins dynamométrique ou les couplemètres Magtrol afin d’aider à la mesure et à l’analyse des caractéristiques de performance d'un moteur. Jusqu'à 63 paramètres peuvent être calculés et affichés en utilisant l’interface riche en fonctionnalités et les capacités graphiques de M-TEST 7. Développé en LabVIEW ™, M-TEST 7 permet de tester une large palette de moteurs dans de multiples configurations. Les données générées peuvent être stockées, affichées et imprimées sous forme de tableaux ou graphiques, et facilement importées dans un tableur. Magtrol est également en mesure de personnaliser le logiciel afin de satisfaire aux demandes spécifiques de tests.
Le logiciel M-TEST 7
est offert comme un seul
licence siège. Des sièges supplémentaires peuvent être achetés et
ajoutée à la licence originale. Contactez les ventes pour les prix.
NOTE: M-TEST 7 ne supporte plus les produits suivants:
- 5240, 4629B ou anciens contrôleurs
- 4612B, 4614B ou anciens analyseurs de puissance
- National Instruments FieldPoint analog I/O
- Advantech PCL-725, PCI-1760 digital I/O
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Download free 30 day trial of M-TEST 7 Motor Testing Software.
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