Accessoires Pour Freins Et Embrayages À Hystérésis

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                    [post_content] => Les freins à hystérésis génèrent leur couple exclusivement à l'aide du champ magnétique créé dans l'entrefer, sans aucun contact. Il en résulte des caractéristiques de fonctionnement nettement supérieures telles qu'un couple sans à-coups, une longue durée de vie, une excellente répétabilité de couple, une grande précision de régulation, ainsi que des temps d'arrêt et de maintenance réduits. Les freins à hystérésis sont de ce fait avantageusement utilisés pour la régulation de tension d'enroulement ou de déroulement lors de la production de divers matériaux, de tissus, de câbles et de cordes.
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                    [post_content] => Désolé! Cette page n'est pas encore disponible en français. Vous pouvez néanmoins la consulter ci-dessous en anglais.

When torque control/torque measurement must be performed at the highest possible power, Magtrol BHB Series Hysteresis Brakes are ideal. This design allows for continuous power ratings up to 6000 watts (7000 watts intermittent). Use of pre-loaded bearings in the BHB Series Hysteresis Brakes allows operation at speeds of up to 20,000 rpm for extended durations.

BHB Brakes are conveniently base mounted. Base mounting, with integral barrier type terminal strip, provides easy mounting and wiring.
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                    [post_content] => Les freins dynamométriques à poudre ou freins à poudre magnétique (TPB Série) sont idéaux pour les applications à faible vitesse ou à couple moyen à élevé. Ces freins à poudre magnétique délivrent le couple de freinage complet dès l'arrêt et sont refroidis par convection ou par air. Ils permettent une puissance de freinage jusqu'à 900 W (2100 W avec refroidissement par air).
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                    [post_content] => Les freins à aimant permanent de Magtrol se prêtent tout spécialement aux applications dont l’alimentation électrique des freins ou des embrayages magnétiques ne peut être envisagée. Bien que les applications avec couple constant constituent l’idéal pour de tels freins, Magtrol peut également offrir des appareils selon les spécifications particulières des clients. Normalement utilisé pour générer un couple, le montage d’un axe d’entrée sur un frein transforme ce dernier en embrayage magnétique. L’ensemble stator/boîtier devient alors entraînant, le rotor et l’axe la partie entraînée, le couple étant transmis par l’entrefer. Tout comme pour les freins et embrayages magnétiques à hystérésis, Magtrol garantit les mêmes caractéristiques de fonctionnement sans à-coups, d’excellente répétabilité et une longue durée de vie pour ses freins à aimant permanent.
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