Dual Test 7 – Motor Testing Software

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Description du produit

Magtrol’s DUAL TEST 7 is a state-of-the-art motor testing software for PC (Windows® XP sp3/7/8) based data acquisition. Used with a Magtrol Programmable Dynamometer Controller DSP7012, DUAL TEST 7 works on two channels independently with any Magtrol Dynamometer or In-Line Torque Transducer to help determine the performance characteristics of a motors under test. Up to 63 parameters are calculated and displayed utilizing DUAL TEST 7’s feature-rich testing and graphing capabilities.

An integral component of any Magtrol Motor Test System, DUAL TEST 7 performs curve tests in a manner best suited to the overall efficiency of the test rig. Written in LabVIEW™, DUAL TEST 7 has the flexibility to test a variety of motors in a multitude of configurations. The data generated from this user-friendly program can be stored, displayed and printed in tabular or graphical formats, and is easily imported into a spreadsheet.

Magtrol can also make custom modifications to the software to meet additional motor testing requirements.

Features

  • DSP7012 Programmable Controller Support
  • Full independent dual channels control software
  • Supports the optional Analog and Digital I/O Modules on the DSP7012 Programmable Controller.
  • Expanded power analyzer and power supply selections.
  • Programmable analog and digital outputs per step
  • Test speed, torque, amps, watts input, watts output and open loop parameters.
  • Capable of adjusting sampling rate and using step or ramp from one load point to the next.
  • Displays 63 Tested and Calculated Parameters: Torque, speed and auxiliary input are displayed from the DSP7012 Controller; amps, volts and watts from an (optional) power analyzer. Calculated values including horsepower, efficiency, power factor, output watts and time can also be displayed. Optional analog and digital inputs can also be displayed.
  • Three-Phase Power Analyzer Data Acquisition: Obtain data on each individual phase and/or the sum used in the chosen parameters (amps, volts, input watts and power factor).
  • Motor Shaft Direction Indicator: Indicates if the motor is turning clockwise or counterclockwise.
  • USB Interface : Computer interface USB2.0 available with DSP7012. Optional IEEE-488 or RS-232 can be added.
  • PID Adjustment Routines: Helps user adjust the system for ramp and step functions.
  • Graphing Capabilities: Display up to 5 test curves in a single graph; easy-to-read colored and labeled plots with several graph formatting options; manual or auto scaling.
  • Curve Fitting: A curve fitting routine can be applied to most motor test curves. Raw data and curve fit data can also be displayed simultaneously.
  • Save/Load Setup Function: Test procedure configurations may be stored and recalled using standard Windows® file structure

Applications

DUAL TEST 7—besides being well-suited for simulating loads, cycling the unit under test and motor ramping—is also ideal for production line, due to the full dual channels tests functions. Another time-saving feature, that engineering labs will benefit from, is the ability to duplicate tests and run them automatically. This versatile program is extremely valuable to anyone involved in motor testing.

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Selon la configuration du système, un support peut être nécessaire pour surrélever le capteur depuis l’embase jusqu’à la hauteur de l'arbre du frein et / ou le moteur à tester. Les kits supports RTM de Magtrol sont livrés complets avec le matériel de fixation pour le capteur ainsi que les écrous en T et les boulons pour la fixation sur l’embase PT.
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Elle est conçue en aluminium léger avec roulettes pour une meilleure mobilité, et est suffisamment robuste pour supporter les freins dynamométriques Magtrol les plus lourds.
Le design peut être adapté à tout modèle de frein dynamométrique et est facilement reconfigurable.
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                    [post_content] => Les alimentations DES 410 Série ont été conçues pour être utilisées avec toute la gamme de freins à courant de Foucault (WB Série) et à poudre (PB Série) de Magtrol en garantissant des temps de réponse les plus courts. Afin d’éviter toute perturbation sur les modules électroniques environnants, les alimentations DES 410 Série sont montées dans un boîtier industriel en fonte d’aluminium injecté. Ce boîtier doit être fixé directement sur le banc d’essai, le plus près possible du frein.

Les alimentations DES 410 Série peuvent être contrôlées par des consignes analogiques et digitales provenant d’une électronique périphérique, idéalement un contrôleur programmable DSP 7010 qui a été spécialement développé pour les fonctionner avec les alimentations DES 410 Série.

Contrôle

Les unités d’excitation peuvent être mises sous tension par l’intermédiaire d’une commande à distance. Une commande STAND-BY permet d’activer l’excitation du frein. Le courant d’excitation est contrôlé par une consigne 0-10 V DC. La valeur nominale du courant d’excitation est ajustable par des résistances internes.

Deux sorties discrètes sont disponibles pour des alarmes (collecteur ouvert). La première sortie sert d’alarme de température et indique un éventuel dépassement de la température de l’eau de refroidissement du frein dynamométrique ou de la température interne de l’alimentation DES 410 Série. La deuxième sortie «Alarme électrique» indique si une surintensité de courant ou un court-circuit ont été détectés. Le courant de sortie est immédiatement coupé (OFF) et le restera, le relais d’alarme général étant placé en position d’alarme. Un état «bas» du signal STAND-BY de 200 ms annule l’alarme.

Lors d'une utilisation avec les freins TANDEM, les alimentations de la série DES contrôlent également l'alimentation de l'embrayage électromagnétique.

Tension d’alimentation

La tension d’alimentation des DES 410 Série doit se trouver dans la plage de 115 / 230 V AC - 50 / 60 Hz. Aucune sélection ne doit être opérée. L'alimentation DES 410 comprend une séparation galvanique entre le circuit d’alimentation et l’excitation du frein dynamométrique.

L'alimentation DES 411 ne dispose pas de séparation galvanique. Pour des raisons touchant à la sécurité, elle doit être mise à terre et un disjoncteur à courant de défaut est recommandé.
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                    [post_content] => Le contrôleur haute vitesse programmable DSP7000 pour freins dynamométriques de Magtrol utilise les techniques les plus modernes de traitement de signaux.

Le contrôleur DSP7000, a été développé pour une utilisation avec les freins à hystérésis, les freins à courant de Foucault et les freins à poudre, ainsi qu'avec des couplemètres de Magtrol et des systèmes auxiliaires.

Le DSP7000 peut être commandé par PC moyennant une interface IEEE-488 ou RS 232. Avec ses 500 points de mesure par seconde, le contrôleur DSP7000 se prête aussi bien à des utilisations très exigeantes en laboratoires de certification que sur des lignes de production.
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            [post_content] => Les embases Magtrol à rainures en T de la série PT sont utilisées dans le cas d'un banc d'essai moteur incluant un frein dynamométrique ou un frein à hystérésis et un capteur de couple en ligne.
Selon la configuration du système, un support peut être nécessaire pour surrélever le capteur depuis l’embase jusqu’à la hauteur de l'arbre du frein et / ou le moteur à tester. Les kits supports RTM de Magtrol sont livrés complets avec le matériel de fixation pour le capteur ainsi que les écrous en T et les boulons pour la fixation sur l’embase PT.
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