Dual Test 7 – Motor Testing Software

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Description du produit

Magtrol’s DUAL TEST 7 is a state-of-the-art motor testing software for PC (Windows® XP sp3/7/8) based data acquisition. Used with a Magtrol Programmable Dynamometer Controller DSP7012, DUAL TEST 7 works on two channels independently with any Magtrol Dynamometer or In-Line Torque Transducer to help determine the performance characteristics of a motors under test. Up to 63 parameters are calculated and displayed utilizing DUAL TEST 7’s feature-rich testing and graphing capabilities.

An integral component of any Magtrol Motor Test System, DUAL TEST 7 performs curve tests in a manner best suited to the overall efficiency of the test rig. Written in LabVIEW™, DUAL TEST 7 has the flexibility to test a variety of motors in a multitude of configurations. The data generated from this user-friendly program can be stored, displayed and printed in tabular or graphical formats, and is easily imported into a spreadsheet.

Magtrol can also make custom modifications to the software to meet additional motor testing requirements.

Features

  • DSP7012 Programmable Controller Support
  • Full independent dual channels control software
  • Supports the optional Analog and Digital I/O Modules on the DSP7012 Programmable Controller.
  • Expanded power analyzer and power supply selections.
  • Programmable analog and digital outputs per step
  • Test speed, torque, amps, watts input, watts output and open loop parameters.
  • Capable of adjusting sampling rate and using step or ramp from one load point to the next.
  • Displays 63 Tested and Calculated Parameters: Torque, speed and auxiliary input are displayed from the DSP7012 Controller; amps, volts and watts from an (optional) power analyzer. Calculated values including horsepower, efficiency, power factor, output watts and time can also be displayed. Optional analog and digital inputs can also be displayed.
  • Three-Phase Power Analyzer Data Acquisition: Obtain data on each individual phase and/or the sum used in the chosen parameters (amps, volts, input watts and power factor).
  • Motor Shaft Direction Indicator: Indicates if the motor is turning clockwise or counterclockwise.
  • USB Interface : Computer interface USB2.0 available with DSP7012. Optional IEEE-488 or RS-232 can be added.
  • PID Adjustment Routines: Helps user adjust the system for ramp and step functions.
  • Graphing Capabilities: Display up to 5 test curves in a single graph; easy-to-read colored and labeled plots with several graph formatting options; manual or auto scaling.
  • Curve Fitting: A curve fitting routine can be applied to most motor test curves. Raw data and curve fit data can also be displayed simultaneously.
  • Save/Load Setup Function: Test procedure configurations may be stored and recalled using standard Windows® file structure

Applications

DUAL TEST 7—besides being well-suited for simulating loads, cycling the unit under test and motor ramping—is also ideal for production line, due to the full dual channels tests functions. Another time-saving feature, that engineering labs will benefit from, is the ability to duplicate tests and run them automatically. This versatile program is extremely valuable to anyone involved in motor testing.

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                    [post_content] => Magtrol fournit des bras et poids de calibration pour l’étalonnage des freins  dynamométriques à hystérésis de la série HD.
Pour effectuer un étalonnage réussi, les poids de précision doivent être assez lourds pour appliquer un couple au plus près de la valeur pleine échelle.
Les poids de calibration Magtrol de série WT ont une valeur égale au couple du frein dynamométrique, divisé par la distance entre l'axe extérieur et l’axe centrale du bras de série CB utilisé.

Les poids de calibration sont disponibles dans les unités anglaises ou SI. Les bras d'étalonnage quand à eux sont marqués en unités anglaise et en unités SI.
Pour les plans détaillés, cliquez sur le lien souligné correspondant au modèle désiré. Un document PDF s'ouvrira dans une nouvelle fenêtre. (Adobe Acrobat Reader 7.0 ou version ultérieure, est requis.)
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                    [post_content] => La table Magtrol pour freins dynamométriques permet de faire des tests en position fixe ou itinérante.
Elle est conçue en aluminium léger avec roulettes pour une meilleure mobilité, et est suffisamment robuste pour supporter les freins dynamométriques Magtrol les plus lourds.
Le design peut être adapté à tout modèle de frein dynamométrique et est facilement reconfigurable.
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                    [post_content] => Les freins dynamométriques à courant de Foucault WB Série se prêtent particulièrement à des applications nécessitant de hautes vitesses ou de puissance moyennes à hautes. Les freins WB développent un couple de freinage proportionnel à la vitesse de rotation. Le couple maximal est atteint à la vitesse nominale. Grâce à la faible dimension de leur rotor, les freins WB se caractérisent par une faible inertie. Le refroidissement du frein est réalisé par de l’eau circulant dans le stator. De ce fait, les freins WB sont en mesure de dissiper des charges permanentes importantes (max. 140 kW). Les dynamomètres de la série WB intègrent un système de mesure du couple qui, selon la taille et la configuration du système, ont une précision de ± 0.3 % à ± 0.5 % à pleine échelle.

Caractéristiques


    
 	
  • 12 modèles avec couple de 400 mN·m à 560 N·m
    • 
 	
  • Puissance de freinage: de 500 W à 140 kW
    • 
 	
  • Couple de freinage stable, sans à-coups
    • 
 	
  • Faible moment d’inertie
    • 
 	
  • Faible couple résiduel
    • 
 	
  • Sens de rotation horaire / antihoraire
    • 
 	
  • Mesure intégrée du couple de freinage
    • 
 	
  • Vitesse de rotation élevée (≤ 80 000 min-1)
    • 
 	
  • Capteur de vitesse optique intégré
    • 
 	
  • Modèles spéciaux disponibles sur demande
    • 



Principes de fonctionnement

Les freins à courant de Foucault WB Série développent leur pleine puissance de freinage à hautes vitesses de rotation. Ils ont été spécialement conçus pour tester des moteurs fonctionnant à des vitesses max. jusqu'à 80 000 min-1 (jusqu'à 100 000 min-1 pour WB 23 / 27; voir fiche technique spécifique). Le couple de freinage dépend de la vitesse de rotation du frein.

Capteur de vitesse optique
Chaque dynamomètre WB Series est livré avec un capteur de vitesse optique. Le freins WB 32 est équipé d’un encodeur 4 PPR (impulsions par tour). Les freins WB 43 et WB 65 HS sont munis d’un encodeur optique 30 PPR. Les freins WB 65, WB 115 & WB 15 sont munis d’un encodeur optiques 60 PPR.
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                    [post_content] => Les commutateurs manuels de signaux modèle 5500 et 5501 sont utilisés pour raccorder jusqu’à trois freins Magtrol à un contrôleur ou/et à une unité d’affichage. Le raccordement de plusieurs freins est grandement simplifié par un tel commutateur, car il évite de devoir déconnecter et reconnecter les câbles des freins au gré des mesures à effectuer. Pour les freins à courant de Foucault WB et freins à poudre PB, il est nécessaire d’utiliser simultanément les commutateurs 5500 et 5501. Les freins Hystérésis HD ou ED ne requièrent que le modèle 5500.
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            [post_content] => Magtrol fournit des bras et poids de calibration pour l’étalonnage des freins  dynamométriques à hystérésis de la série HD.
Pour effectuer un étalonnage réussi, les poids de précision doivent être assez lourds pour appliquer un couple au plus près de la valeur pleine échelle.
Les poids de calibration Magtrol de série WT ont une valeur égale au couple du frein dynamométrique, divisé par la distance entre l'axe extérieur et l’axe centrale du bras de série CB utilisé.

Les poids de calibration sont disponibles dans les unités anglaises ou SI. Les bras d'étalonnage quand à eux sont marqués en unités anglaise et en unités SI.
Pour les plans détaillés, cliquez sur le lien souligné correspondant au modèle désiré. Un document PDF s'ouvrira dans une nouvelle fenêtre. (Adobe Acrobat Reader 7.0 ou version ultérieure, est requis.)
            [post_title] => Bras et poids de calibration
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