The Model 5242 is a voltage-controlled power amplifier designed exclusively for Magtrol’s Model HD‑825 Hysteresis Dynamometer. Because of its double braking system, the HD‑825 requires more than 4 amps of power in order to reach full torque. The 5242 (which can provide up to 5 amps of output current) is necessary in order to amplify the power between the DSP7010 Controller (which has a maximum current output of 1 amp) and the HD-825 Dynamometer.
| Courant de sortie | 0 to 5 A DC |
| Tension de contrôle d'entrée | 0 to +3 V DC or 0 to -10 V DC |
| Fusible (5×20 mm) | Brake: UL/CSA IEC 6.3A 5A 125 250 VSB VT Power (120 V): UL/CSA 3A 250 VSB Power (240 V): IEC 1.25A 250 VT |
| Puissance requise | 330 VA |
| Tension requise | 120/240 V 60/50 Hz |
If the HD-825 is purchased without a dynamometer controller, please inform Magtrol of your controller model—as it may be necessary to modify your existing controller so that it functions properly with the 5242 Power Amplifier.
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[post_content] => Le changeur de polarités PC-150 utilise le logiciel M-TEST 5.0 rack changeur de polarités pour commuter tla polarité d'un bloc d'alimentation à courant continu afin d'inverser le sens de rotation du moteur en cours de test. Lors de la commutation, les détecteurs de de tension (sense) vont également s’inverser afin de maintenir la bonne polarité sur les bornes de l’alimentation de puissance.
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[post_content] => Le logiciel M-TEST 7, utilisé avec un contrôleur de frein dynamométrique programmable Magtrol, fonctionne avec les freins dynamométrique ou les couplemètres Magtrol afin d’aider à la mesure et à l’analyse des caractéristiques de performance d'un moteur. Jusqu'à 63 paramètres peuvent être calculés et affichés en utilisant l’interface riche en fonctionnalités et les capacités graphiques de M-TEST 7. Développé en LabVIEW ™, M-TEST 7 permet de tester une large palette de moteurs dans de multiples configurations. Les données générées peuvent être stockées, affichées et imprimées sous forme de tableaux ou graphiques, et facilement importées dans un tableur. Magtrol est également en mesure de personnaliser le logiciel afin de satisfaire aux demandes spécifiques de tests.
Le logiciel M-TEST 7est offert comme un seul
licence siège. Des sièges supplémentaires peuvent être achetés et
ajoutée à la licence originale. Contactez les ventes pour les prix.
NOTE: M-TEST 7 ne supporte plus les produits suivants:
- 5240, 4629B ou anciens contrôleurs
- 4612B, 4614B ou anciens analyseurs de puissance
- National Instruments FieldPoint analog I/O
- Advantech PCL-725, PCI-1760 digital I/O
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[post_content] => Magtrol fournit des bras et poids de calibration pour l’étalonnage des freins dynamométriques à hystérésis de la série HD.
Pour effectuer un étalonnage réussi, les poids de précision doivent être assez lourds pour appliquer un couple au plus près de la valeur pleine échelle.
Les poids de calibration Magtrol de série WT ont une valeur égale au couple du frein dynamométrique, divisé par la distance entre l'axe extérieur et l’axe centrale du bras de série CB utilisé.
Les poids de calibration sont disponibles dans les unités anglaises ou SI. Les bras d'étalonnage quand à eux sont marqués en unités anglaise et en unités SI.
Pour les plans détaillés, cliquez sur le lien souligné correspondant au modèle désiré. Un document PDF s'ouvrira dans une nouvelle fenêtre. (Adobe Acrobat Reader 7.0 ou version ultérieure, est requis.)
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[post_content] => Les commutateurs manuels de signaux modèle 5500 et 5501 sont utilisés pour raccorder jusqu’à trois freins Magtrol à un contrôleur ou/et à une unité d’affichage. Le raccordement de plusieurs freins est grandement simplifié par un tel commutateur, car il évite de devoir déconnecter et reconnecter les câbles des freins au gré des mesures à effectuer. Pour les freins à courant de Foucault WB et freins à poudre PB, il est nécessaire d’utiliser simultanément les commutateurs 5500 et 5501. Les freins Hystérésis HD ou ED ne requièrent que le modèle 5500.
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