The Model 5242 is a voltage-controlled power amplifier designed exclusively for Magtrol’s Model HD‑825 Hysteresis Dynamometer. Because of its double braking system, the HD‑825 requires more than 4 amps of power in order to reach full torque. The 5242 (which can provide up to 5 amps of output current) is necessary in order to amplify the power between the DSP7010 Controller (which has a maximum current output of 1 amp) and the HD-825 Dynamometer.
| Courant de sortie | 0 to 5 A DC |
| Tension de contrôle d'entrée | 0 to +3 V DC or 0 to -10 V DC |
| Fusible (5×20 mm) | Brake: UL/CSA IEC 6.3A 5A 125 250 VSB VT Power (120 V): UL/CSA 3A 250 VSB Power (240 V): IEC 1.25A 250 VT |
| Puissance requise | 330 VA |
| Tension requise | 120/240 V 60/50 Hz |
If the HD-825 is purchased without a dynamometer controller, please inform Magtrol of your controller model—as it may be necessary to modify your existing controller so that it functions properly with the 5242 Power Amplifier.
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[post_content] => Initialement conçu pour tester les moteurs de lève-vitre, les Fixations FMF pour moteurs sont utilisés pour sécuriser les moteurs en place lors de l'exécution des tests. Ces appareils permettent l’alignement du moteur sous test avec les freins dynamométriques Magtrol HD-100, HD-106, HD-400, HD-500, HD-700 et HD-800 pour un montage aisé et un accouplement parfait. Différents adaptateurs (vendus séparément) peuvent être personnalisés pour permettre à plusieurs moteurs différents d’être testés avec la même fixations.
Les fixations fixes FMF peuvent être montées sur toutes les embases longues à rainures en T pour freins dynamométriques de la série HD-800 ou les tables pour frein dynamométrique à hystérésis équipée d’un plateau rainuré (TAB 1457S, TAB 0800L 0825L et TAB). Ces fixations sont équipées d'une clé rectangulaire située sous la plaque d’appui pour faciliter le centrage. Sont également inclus quatre leviers de serrage réglables et quatre écrous en T.
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[post_content] => Les freins dynamométriques à hystérésis série HD sont universellement utilisables et se prêtent tout spécialement à des applications de bancs d‘essais de puissances moyennes (jusqu‘à 14 kW en fonctionnement intermittent). Un frein dynamométrique à hystérésis développe un couple déjà à l‘arrêt. Cela permet de mesurer les caractéristiques d‘un moteur, de sa marche à vide jusqu‘au blocage de son rotor. Selon le modèle, le refroidissement du frein est réalisé soit par convection, soit à l‘aide d‘air comprimé. Etant donné que ces freins ne sont pas refroidis à l‘eau, leurs valeurs caractéristiques de puissance sont indiquées aussi bien pour une utilisation en continu qu‘intermittente. Tous les freins dynamométriques à hystérésis de Magtrol se caractérisent par un précision de ±0,25 % (pleine échelle) selon le modèle et sa configuration.
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[post_content] => Et enfin ... un système Micro Dyne conçu spécifiquement pour les moteurs miniatures et les micro-moteurs!
Le Micro Dyne, est capable de mesurer de très faibles couples moteurs (2,0 mNm avec une résolution de 0,0004 mNm). Pour un maximum de commodité, le Micro Dyne est fourni en tant que système de test complet. Tout ce qui est nécessaire pour tester avec précision et efficacité les moteurs miniatures et les micro-moteurs est inclus avec l'achat d'un Micro Dyne Magtrol. Le seul composant devant être fourni par le client est un ordinateur portable ou de bureau ainsi que l'alimentation du moteur.
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[post_content] => Magtrol's FRS Free-Run Speed Sensor is used for accurate measurement of the free-run speed of any motor under test. The FRS Sensor is composed of 3 primary components:
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