Magtrol’s FRS Leerlaufdrehzahl-Sensor wird für die akkurate Drehzahlmessung von Prüflingen im Leerlauf eingesetzt. Der FRS-Sensor setzt sich hauptsächlich aus drei Komponenten zusammen:
Wenn ein Motor oder ein Gerät mit einer kugelgelagerten Welle an eine Leistungsbremse gekuppelt wird, entsteht durch Reibung im Kugellager eine kleine Widerstandsbelastung für den Motor. Die optimale Fluchtung von Motor und Welle, der Einsatz von hochwertigen Kugellagern und Schmierstoffen können diese Widerstandsbelastung reduzieren. Jedoch kann eine Widerstandsbelastung, auch bei Einhalten dieser Taktiken, nicht komplett ausgeschlossen werden. Alle Motoren haben durch die Widerstandsbelastung eine etwas größere Stromaufnahme und manche Motoren zeigen eine Reduktion der Leerlaufdrehzahl.
Magtrol’s FRS Leerlaufdrehzahl-Sensor wurde für Anwendungen entwickelt, bei denen es erforderlich ist, Drehzahlmessungen vorzunehmen, die nicht von einer Widerstandsbelastung beeinflusst werden. Bevor Motor und Bremse verkuppelt werden, kann die Leerlaufgeschwindigkeit von dem FRS-Sensor eingeholt werden. Durch ihrem reflektiven Sensor muss der FRS nicht an den Motor angeschlossen werden sondern lediglich nahe der Motorwelle platziert werden (wie aus der Abbildung rechts ersichtlich). Für einen besseren Kontrast, sollte sie Welle mit Reflexfolie markiert werden.
Das Sensorenende der Faseroptik-Einheit sendet und empfängt Licht, das von der Welle reflektiert wird und übermittelt das Drehzahl-Signal an den Lichtleiter-Sensor. Die Originaldaten der Drehzahlmessung werden dann entweder an Magtrol’s 3411 Drehmomentanzeigegerät oder den DSP7000 Leistungsbremsen-Controller übermittelt.
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[post_content] => Magtrol's Modell DSP7000 High-Speed Programmierbarer Hochgeschwindigkeits-Controller für Leistungsbremsen setzt modernste digitale Signalverarbeitungstechnologie ein und bietet ausgezeichnete Einsatzmöglichkeiten bei der Motorprüfung. Geeignet für jede Magtrol Hysterese, Wirbelstrom-, oder Pulverbremse, Magtrol Drehmomentmesswelle oder Hilfsgeräte, bietet der DSP7000 komplette PC-Kontrolle durch IEEE-488 oder RS-232 Anschlüsse. Mit bis zu 500 Messungen pro Sekunde ist der DSP7000 sowohl für den Einsatz im Testlabor als auch der Produktion hervorragend geeignet.
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[post_content] => Magnetpulverbremsen (PB Reihe) sind ideal für Anwendungen, die im niedrigen bis mittleren Drehzahlbereich oder bei Betrieb im mittleren bis hohen Drehmomentbereich arbeiten. Pulverbremsen liefern das volle Drehmoment bei Nulldrehzahl und sind wassergekühlt, wodurch Leistungen bis zu 48 kW möglich sind. Magnetpulverbremsen verfügen über eine Genauigkeit von ± 0.3 % bis ± 0.5 % vom Skalenendwert, abhängig vom Typ und dessen Konfiguration.
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[post_content] => Die Wirbelstrombremsen der WB-Reihe sind vielseitig einsetzbar und hervorragend geeignet für Prüfaufgaben bei hohen Drehzahlen in mittleren bis hohen Leistungsbereichen. Das Bremsmoment einer Wirbelstrombremse ist drehzahlproportional und erreicht seinen Maximalwert bei der Nenndrehzahl der Bremse. Der kleine Rotordurchmesser der Bremse garantiert ein niedriges Trägheitsmoment. Die Bremse wird wassergekühlt, wobei das Wasser durch den Stator geleitet wird. Dank dieser Kühlung eignen sich die WB-Bremsen für hohe Dauerbelastungen (max. 140 kW). Wirbelstrombremsen der WB Reihe verfügen über eine Genauigkeit von ± 0.3 % bis ± 0.5 % vom Skalenendwert, abhängig vom Typ und dessen Konfiguration.
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