MSD System – Dynamométre à Trés Haute Vitesse

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Description du produit

Le système MSD (Mega Speed Dynamometer) a été développé pour tester des systèmes rotatifs à très grande vitesse tels que les moteurs BLDC, les pièce à main dentaires, les turbines pneumatiques et les outils chirurgicaux. Le freinage est basé sur des courants de Foucault induits sur un disque en aluminium monté directement sur l’arbre du DUT (Device Under Test).

Le couple est mesuré sans frottement grâce à un couplemètre statique monté sous la table du banc d’essai. En raison de l’effet thermique sur le disque, le MSD n’est pas adapté aux essais d’endurance; cependant, il peut être utilisé pour générer une courbe rapide ou effectuer des essais point par point. Un capteur infrarouge surveille la température du disque et arrête le test en cas de surchauffe. Le disque peut être dimensionné ou personnalisé selon les paramètres du moteur.

Comme le système est sans contact, l’alignement n’est pas critique. De ce fait, le système possède une très faible inertie et donc aucun couple résiduel ou de traînée (moins d’influence sur les paramètres d’essai). La limitation de vitesse est donnée par le moteur testé et sa capacité à entraîner le disque. Des systèmes atteignant des vitesses de 380 000 min-1 ont déjà été fabriqués.

Le logiciel MSD-TEST est développé dans un environnement LabVIEW™. Il contrôle le système et l’acquisition des données. Il permet ainsi de programmer des profils de test spécifique. Pour obtenir les meilleurs résultats possibles, chaque système MSD est personnalisé en fonction des caractéristiques et des performances des éléments à tester. Des fixations standards existent pour la fixation montages de moteur ou appareils dentaires.

Des capteurs de pression d’air sont disponibles en option. Le système offre 2 sorties analogiques ±10 VDC ainsi que 6 entrées analogiques ±10 VDC (qui peuvent être configurées pour la vitesse, le couple, la pression, etc.). Des poids et bras de calibration (inclus), ainsi qu’une routine logicielle facilitent
un étalonnage périodique.

Le système MSD permet de tester les pièces à main et moteurs pour les application bucco-dentaire selon ISO 14457. Il confirme l’expertise de Magtrol pour les tests d’applications à haute vitesse. et complète idéalement les dynamomètres WB 23 & WB 27 qui permettent de tester des moteurs jusqu’à 100 000 min-1, avec un couple nominal de 80 mN·m (resp. 150 mN·m).

Caractéristiques

  • Banc d’essai pour turbine à air ou moteur électrique à haute vitesse
  • Système de frein sans contact à courant de Foucault
  • Vitesse: ≥ 400 000 min-1
  • Puissance de freinage 20 W (5 min) / 40 W (15 s)
  • Capteurs de vitesse et de température
  • Intègre un couplemètre statique (RT 200 Series)
  • Couple nominal 20 mN·m / Précision ± 0.2 %
    (autre plage de mesure disponible sur demande)
  • Très faible inertie ~ 8 x 10-9 Kg·m2
  • Pas de couple résiduel (pas de paliers) ou friction
  • Acquisition du couple et de la vitesse par le biais d’un logiciel dédiée «MSD-TEST» (inclus)
  • Médecine bucco-dentaire – Test de pièces à main
    et moteurs selon ISO 14457:2017
  • Entrées / sorties analogiques configurables
  • Options: – Fixation pour moteurs ou instruments – Capteur(s) de pression d’air

Configuration

Le système de test, son programme informatique et plus particulièrement son système de fixation sont personnalisables en fonction des appareils à tester. Le sytème de fixation est prévu pour deux configurations standards. La première version consiste en un ensemble de fixation pour des micro-moteurs à haute vitesse et la seconde consiste en un ensemble de fixation spécial pour tester les pièce à mains.

Fixation pour moteurs électriques à haute vitesse de petite taille

 

Fixation pour pièces à main dentaires ou chirurgicales

Courbes

Le logiciel MSD-TEST (inclus) permet de configurer le système ainsi que programmer les séquences de test et paramètres. Il permet l’affichage des courbes d’essai et des données durant les tests, tout en enregistrant toutes les valeurs mesurées sous forme de tableau de données et de fichiers .txt. Les paramètres peuvent facilement être affichés sous forme graphique (jusqu’à 5 axes simultanément). Il est également facile d’imprimer ou d’exporter les données sous forme de feuille de calcul Microsoft® Excel.

Exemple de courbes d’essai (RAMP UP) d’une turbine dentaire avec vitesse : ≤ 280 000 min-1 et couple : 0.7 … 2.18 mN·m.

 

Exemple de courbes d’essai (RAMP DOWN) d’une turbine dentaire avec vitesse: ≤ 380 000 min-1 et couple: 0.7 … 2.18 mN·m.

Logiciel

Le programme MSD-TEST de Magtrol est un logiciel de test moteur performant pour l’acquisition de données (basé sur Windows®). Utilisé en combinaison avec le système MSD de Magtrol, MSDTEST permet de déterminer les caractéristiques de performance du moteur/turbine en test. Il est possible d’acquérir les propriétés mécaniques (couple, vitesse, puissance), électriques (courant, tension), puissance via un système de mesure (en option), pression pneumatique de travail et température (en option). Le logiciel permet de configurer les 2 sorties analogiques ±10 V ainsi que les 6 entrées analogiques ±10 V selon les besoins. La configuration des tests peut être programmée et rappelée à tout moment. Toutes les données sont analysées, calculées et affichées grâce au logiciel MSD-TEST, riches en fonctionnalités et en possibilités de représentations graphiques.

Écrit en LabVIEW™, MSD-TEST possède la flexibilité nécessaire pour tester une variété de moteurs dans une multitude de configurations. Les données générées peuvent être stockées, affichées et imprimées sous forme de tableaux ou de graphiques; elles peuvent facilement être importées dans un tableur pour des analyses complémentaires. Le logiciel intègre une routine de calibration, permettant le contrôle et la calibration périodique du système MSD.

Magtrol peut également apporter des modifications personnalisées au logiciel pour répondre à des exigences supplémentaires en matière de test de moteurs.

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                    [post_content] => Les commutateurs manuels de signaux modèle 5500 et 5501 sont utilisés pour raccorder jusqu’à trois freins Magtrol à un contrôleur ou/et à une unité d’affichage. Le raccordement de plusieurs freins est grandement simplifié par un tel commutateur, car il évite de devoir déconnecter et reconnecter les câbles des freins au gré des mesures à effectuer. Pour les freins à courant de Foucault WB et freins à poudre PB, il est nécessaire d’utiliser simultanément les commutateurs 5500 et 5501. Les freins Hystérésis HD ou ED ne requièrent que le modèle 5500.
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                    [post_content] => Le changeur de polarités PC-150 utilise le logiciel M-TEST 5.0 rack changeur de polarités pour commuter tla polarité d'un bloc d'alimentation à courant continu afin d'inverser le sens de rotation du moteur en cours de test. Lors de la commutation, les détecteurs de de tension (sense) vont également s’inverser afin de maintenir la bonne polarité sur les bornes de l’alimentation de puissance.
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                    [post_content] => Magtrol Coupling Guards are easily removable and designed to mount in front of Magtrol HD Series Dynamometers. They are also available for some WB Series Dynamometers.

Coupling Guards help keep objects from vertical interference and aid in preventing accidental coupling contact during rotation. The guard length required will change according to the coupling size used with the dynamometer.

Magtrol Coupling Guards are not explosion proof and are not intended as protection against catastrophic coupling failure.
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                    [post_content] => Et enfin ... un système Micro Dyne conçu spécifiquement pour les moteurs miniatures et les micro-moteurs!

Le Micro Dyne, est capable de mesurer de très faibles couples moteurs (2,0 mNm avec une résolution de 0,0004 mNm). Pour un maximum de commodité, le Micro Dyne est fourni en tant que système de test complet. Tout ce qui est nécessaire pour tester avec précision et efficacité les moteurs miniatures et les micro-moteurs est inclus avec l'achat d'un Micro Dyne Magtrol. Le seul composant devant être fourni par le client est un ordinateur portable ou de bureau ainsi que l'alimentation du moteur.
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            [post_content] => Les commutateurs manuels de signaux modèle 5500 et 5501 sont utilisés pour raccorder jusqu’à trois freins Magtrol à un contrôleur ou/et à une unité d’affichage. Le raccordement de plusieurs freins est grandement simplifié par un tel commutateur, car il évite de devoir déconnecter et reconnecter les câbles des freins au gré des mesures à effectuer. Pour les freins à courant de Foucault WB et freins à poudre PB, il est nécessaire d’utiliser simultanément les commutateurs 5500 et 5501. Les freins Hystérésis HD ou ED ne requièrent que le modèle 5500.
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