MSD System – Dynamométre à Trés Haute Vitesse

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Description du produit

Le système MSD (Mega Speed Dynamometer) a été développé pour tester des systèmes rotatifs à très grande vitesse tels que les moteurs BLDC, les pièce à main dentaires, les turbines pneumatiques et les outils chirurgicaux. Le freinage est basé sur des courants de Foucault induits sur un disque en aluminium monté directement sur l’arbre du DUT (Device Under Test).

Le couple est mesuré sans frottement grâce à un couplemètre statique monté sous la table du banc d’essai. En raison de l’effet thermique sur le disque, le MSD n’est pas adapté aux essais d’endurance; cependant, il peut être utilisé pour générer une courbe rapide ou effectuer des essais point par point. Un capteur infrarouge surveille la température du disque et arrête le test en cas de surchauffe. Le disque peut être dimensionné ou personnalisé selon les paramètres du moteur.

Comme le système est sans contact, l’alignement n’est pas critique. De ce fait, le système possède une très faible inertie et donc aucun couple résiduel ou de traînée (moins d’influence sur les paramètres d’essai). La limitation de vitesse est donnée par le moteur testé et sa capacité à entraîner le disque. Des systèmes atteignant des vitesses de 380 000 min-1 ont déjà été fabriqués.

Le logiciel MSD-TEST est développé dans un environnement LabVIEW™. Il contrôle le système et l’acquisition des données. Il permet ainsi de programmer des profils de test spécifique. Pour obtenir les meilleurs résultats possibles, chaque système MSD est personnalisé en fonction des caractéristiques et des performances des éléments à tester. Des fixations standards existent pour la fixation montages de moteur ou appareils dentaires.

Des capteurs de pression d’air sont disponibles en option. Le système offre 2 sorties analogiques ±10 VDC ainsi que 6 entrées analogiques ±10 VDC (qui peuvent être configurées pour la vitesse, le couple, la pression, etc.). Des poids et bras de calibration (inclus), ainsi qu’une routine logicielle facilitent
un étalonnage périodique.

Le système MSD permet de tester les pièces à main et moteurs pour les application bucco-dentaire selon ISO 14457. Il confirme l’expertise de Magtrol pour les tests d’applications à haute vitesse. et complète idéalement les dynamomètres WB 23 & WB 27 qui permettent de tester des moteurs jusqu’à 100 000 min-1, avec un couple nominal de 80 mN·m (resp. 150 mN·m).

Caractéristiques

  • Banc d’essai pour turbine à air ou moteur électrique à haute vitesse
  • Système de frein sans contact à courant de Foucault
  • Vitesse: ≥ 400 000 min-1
  • Puissance de freinage 20 W (5 min) / 40 W (15 s)
  • Capteurs de vitesse et de température
  • Intègre un couplemètre statique (RT 200 Series)
  • Couple nominal 20 mN·m / Précision ± 0.2 %
    (autre plage de mesure disponible sur demande)
  • Très faible inertie ~ 8 x 10-9 Kg·m2
  • Pas de couple résiduel (pas de paliers) ou friction
  • Acquisition du couple et de la vitesse par le biais d’un logiciel dédiée «MSD-TEST» (inclus)
  • Médecine bucco-dentaire – Test de pièces à main
    et moteurs selon ISO 14457:2017
  • Entrées / sorties analogiques configurables
  • Options: – Fixation pour moteurs ou instruments – Capteur(s) de pression d’air

Configuration

Le système de test, son programme informatique et plus particulièrement son système de fixation sont personnalisables en fonction des appareils à tester. Le sytème de fixation est prévu pour deux configurations standards. La première version consiste en un ensemble de fixation pour des micro-moteurs à haute vitesse et la seconde consiste en un ensemble de fixation spécial pour tester les pièce à mains.

Fixation pour moteurs électriques à haute vitesse de petite taille

 

Fixation pour pièces à main dentaires ou chirurgicales

Courbes

Le logiciel MSD-TEST (inclus) permet de configurer le système ainsi que programmer les séquences de test et paramètres. Il permet l’affichage des courbes d’essai et des données durant les tests, tout en enregistrant toutes les valeurs mesurées sous forme de tableau de données et de fichiers .txt. Les paramètres peuvent facilement être affichés sous forme graphique (jusqu’à 5 axes simultanément). Il est également facile d’imprimer ou d’exporter les données sous forme de feuille de calcul Microsoft® Excel.

Exemple de courbes d’essai (RAMP UP) d’une turbine dentaire avec vitesse : ≤ 280 000 min-1 et couple : 0.7 … 2.18 mN·m.

 

Exemple de courbes d’essai (RAMP DOWN) d’une turbine dentaire avec vitesse: ≤ 380 000 min-1 et couple: 0.7 … 2.18 mN·m.

Logiciel

Le programme MSD-TEST de Magtrol est un logiciel de test moteur performant pour l’acquisition de données (basé sur Windows®). Utilisé en combinaison avec le système MSD de Magtrol, MSDTEST permet de déterminer les caractéristiques de performance du moteur/turbine en test. Il est possible d’acquérir les propriétés mécaniques (couple, vitesse, puissance), électriques (courant, tension), puissance via un système de mesure (en option), pression pneumatique de travail et température (en option). Le logiciel permet de configurer les 2 sorties analogiques ±10 V ainsi que les 6 entrées analogiques ±10 V selon les besoins. La configuration des tests peut être programmée et rappelée à tout moment. Toutes les données sont analysées, calculées et affichées grâce au logiciel MSD-TEST, riches en fonctionnalités et en possibilités de représentations graphiques.

Écrit en LabVIEW™, MSD-TEST possède la flexibilité nécessaire pour tester une variété de moteurs dans une multitude de configurations. Les données générées peuvent être stockées, affichées et imprimées sous forme de tableaux ou de graphiques; elles peuvent facilement être importées dans un tableur pour des analyses complémentaires. Le logiciel intègre une routine de calibration, permettant le contrôle et la calibration périodique du système MSD.

Magtrol peut également apporter des modifications personnalisées au logiciel pour répondre à des exigences supplémentaires en matière de test de moteurs.

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Selon la configuration du système, un support peut être nécessaire pour surrélever le capteur depuis l’embase jusqu’à la hauteur de l'arbre du frein et / ou le moteur à tester. Les kits supports RTM de Magtrol sont livrés complets avec le matériel de fixation pour le capteur ainsi que les écrous en T et les boulons pour la fixation sur l’embase PT.
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                    [post_content] => Le contrôleur haute vitesse programmable DSP7000 pour freins dynamométriques de Magtrol utilise les techniques les plus modernes de traitement de signaux.

Le contrôleur DSP7000, a été développé pour une utilisation avec les freins à hystérésis, les freins à courant de Foucault et les freins à poudre, ainsi qu'avec des couplemètres de Magtrol et des systèmes auxiliaires.

Le DSP7000 peut être commandé par PC moyennant une interface IEEE-488 ou RS 232. Avec ses 500 points de mesure par seconde, le contrôleur DSP7000 se prête aussi bien à des utilisations très exigeantes en laboratoires de certification que sur des lignes de production.
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                    [post_content] => Les freins dynamométriques à poudre magnétique (PB Série) se prêtent particulièrement à des applications nécessitant des basse ou moyenne vitesse, un couple moyen ou important. Les freins à poudre magnétique PB développent leur couple nominal déjà à l’arrêt. Le refroidissement du frein est réalisé par de l’eau circulant dans le stator. De ce fait, les freins PB Série sont en mesure de dissiper jusqu’à 48 kW. Les dynamomètres de la série PB intègrent un système de mesure du couple qui, selon la taille et la configuration du système, ont une précision de ± 0.3 % à ± 0.5 % à pleine échelle.

Caractéristiques

  • 9 modèles avec couple de 5 N·m à 1 200 N·m
  • Puissance de freinage: de 500 W à 48 kW
  • Couple de freinage stable
  • Faible moment d’inertie
  • Sens de rotation horaire / antihoraire
  • Mesure intégrée du couple de freinage
  • Capteur de vitesse optique intégré
  • Modèles personnalisés disponibles sur demande

Principes de fonctionnement

Comme le suggère leur nom, les freins à poudre PB Série contiennent de la poudre magnétique. Le champ magnétique généré par le courant traversant la bobine du frein modifie les propriétés de la poudre qui se trouve entre le rotor et le stator du frein et de ce fait le couple de freinage. Les freins PB développent leur couple nominal à l’arrêt. Ceci permet de charger l’élément à tester à l’arrêt afin de déterminer son couple de démarrage. Capteur de vitesse optiqueChaque dynamomètre PB Series est livré avec un capteur de vitesse optique. Les dynamomètres PB 43 sont munis d’un disque à impulsions optiques 30 PPR (Impulsions par tour). Les modèles PB 65, PB 115 & PB 15 sont munis d’un disque à impulsions optiques 60 PPR. Pour une plus haute résolution dans les applications à faible vitesse, Magtrol propose en option des capteurs de vitesse avec 600 PPR ou 6 000 PPR. [post_title] => PB Series - Freins à poudre magnétique [post_excerpt] => [post_status] => publish [comment_status] => closed [ping_status] => closed [post_password] => [post_name] => powder-brake-dynamometers-pb-series [to_ping] => [pinged] => [post_modified] => 2025-03-31 19:32:32 [post_modified_gmt] => 2025-03-31 17:32:32 [post_content_filtered] => [post_parent] => 0 [guid] => https://www.magtrol.com/?post_type=product&p=512 [menu_order] => 48 [post_type] => product [post_mime_type] => [comment_count] => 0 [filter] => raw ) [3] => WP_Post Object ( [ID] => 668 [post_author] => 1 [post_date] => 2017-04-05 16:41:58 [post_date_gmt] => 2017-04-05 16:41:58 [post_content] => Le 5241 est un amplificateur de puissance commandé en tension. Conçu exclusivement pour accompagner le frein dynamométrique à hystérésis modèle HD-825 . En raison de son double système de freinage, le HD-825 nécessite plus de 4 ampères d’alimentation afin d'atteindre le couple optimal. C’est pourquoi le 5241 (qui peut fournir jusqu'à 5 ampères de courant de sortie) est nécessaire afin d'amplifier la puissance entre un contrôleur 6200 ou un contrôleur programmable DSP 6001 (qui ont tous deux un courant de sortie maximal de 1 ampère) et le frein dynamométrique HD-825. Si le HD-825 est acheté sans un contrôleur dynamométrique Magtrol, veuillez nous informer des caractéristiques du contrôleur en votre possession car il peut être nécessaire de modifier celui-ci afin qu'il puisse fonctionner correctement avec l'amplificateur de puissance 5241. 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Selon la configuration du système, un support peut être nécessaire pour surrélever le capteur depuis l’embase jusqu’à la hauteur de l'arbre du frein et / ou le moteur à tester. Les kits supports RTM de Magtrol sont livrés complets avec le matériel de fixation pour le capteur ainsi que les écrous en T et les boulons pour la fixation sur l’embase PT. 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