Produktbeschreibung
The 5212 is a 0-1A current-regulated 24 VDC power supply and display that is designed for use with Magtrol’s hysteresis brakes and clutches. It features a 10-turn current adjustment potentiometer and 3 selectable current ranges: 200 mA, 500 mA, and 1000 mA. A convenient built in panel meter displays the value of output current.
The 5212 is designed as a closed-loop power supply to provide smooth application of current throughout an entire range up to a maximum set point. By utilizing regulated current, fluctuations in brake torque caused by temperature changes within the brake coil are eliminated. Braking current can be controlled manually from the front panel using the 10-turn potentiometer. Alternatively, if remote operation is required, the 5212 can be controlled by an external source using the 0-5 VDC control input located on the rear panel.
Specifications
| Brake Voltage |
24 VDC |
| Current Ranges |
0-200 mA, 0-500 mA, 0-1000 mA |
| Current Regulation |
±1% Full Scale |
| Braking Control |
10-Turn Potentiometer (front panel) or
0-5 VDC External Control (back panel) |
Line Fuse
(5 x 20 mm) |
5212-2: 120 V IEC 1.0 A 250 V T
5212-2A: 240 V IEC 0.4 A 250 V T |
Brake Fuse
(5 x 20 mm) |
IEC 1.25 A 250 V T |
Power
Requirements |
70 VA |
Voltage
Requirements |
120/240 VAC 50/60 HZ |
External Control
Impedance |
1 M Ohms |
Dimensions
| Width |
7.50 in |
190 mm |
| Depth |
9.75 in |
245 mm |
| Height |
2.75 in |
69 mm |
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[post_content] => Magtrol hat ein System entwickelt, welches garantiert, dass jede Bremse eines bestimmten Typs und Drehmoment/Strom-Arbeitspunkts mit jeder anderen Bremse desselben Typs, ungeachtet der Material- und Herstellungstoleranzen, abgeglichen werden kann.
Der Abgleich jeder Bremse im gewählten Arbeitspunkt erfolgt innerhalb einer Toleranz von ±1%. Die maximale Drehmomentabweichung von Bremse zu Bremse auf der gesamten Drehmoment/Stromkurve (von Drehmoment 0 bis zum ausgewählten, abgeglichenen Arbeitspunkt) übersteigt nicht ±4% des gewählten, abgeglichenen Drehmomentwerts. So abgeglichen und vorausgesetzt, dass alle Bremsen im Abgleichspunkt gleich erregt werden, kann die Zugkraft eines Systems mit einer grossen Anzahl von Zugkraftregulierungen innerhalb eines Toleranzbereichs von ±1% gehalten werden. Der gewählte Arbeitspunkt kann frei zwischen 50 und 100% des Nenndrehmoments gewählt werden. Dadurch können Bremsen für spezifi sche Anwendungen optimiert werden. Ohne andere Spezifikationen sind alle Bremsen auf 100 U/min abgeglichen.
Standard Bremsen gegenüber abgeglichene Bremsen
Abgeglichene Bremsen
Alle Magtrol Hysteresebremsen können abgeglichen werden. Bei der Bestellung muss einfach in der Modelnummer der Bremse HB durch MHB ersetzt werden. Bei Hohlwellenbremsen wird LB durch MLB ersetzt.
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[post_content] => Das Versorgungsmodul mit geregeltem Strom ausgang der BPM-Reihe wird weitgehend bei der Speisung und Leistungsregelung (bis zu 3 A) von Hysteresebremsen und –kupplungen.von Magtrol eingesetzt.
Das kompakte Bauteil ist einfach zu montieren (Schnappbefestigung auf DIN-Schiene) und wird zur einfachen Steuerung diverser Bremsen und Kupplungen empfohlen.
Die Analogeingänge des Versorgungsmodul mit geregeltem Strom ausgang sind für 0-10 VDC-Signale vorgesehen. Beim maximalen Sollwert von 10 VDC kann der Ausgangsstrom zwischen 0 bis 100 % eingestellt werden. Das justierbare Potentiometer dient der Nullpunkteinstellung zwischen 0 bis 20 %.
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[post_content] => Seit vielen Jahren entwickelt Magtrol Hysteresebremsen mit grossen Durchgangsbohrungen (Hohlwellenbremsen) ohne Welle und ohne Lager. Diese Bremsen werden für Zugregelungen bei Ummantelungs-, Flechtprozessen oder bei Flyerarm-Zugregelungen eingesetzt. Magtrol- Hohlwellenbremsen werden beispielsweise bei der Herstellung von Kabeln, Drähten, optischen Fasern, Seilen und Bändern verwendet. Diese Bremsen zeichnen sich durch ihr sanft wirkendes, wiederholgenaues und in grossem Masse drehzahlunabhängiges Drehmoment aus.
Magtrol-Hohlwellenbremsen setzen sich aus zwei Bauteilen zusammen : einer Stator/Gehäuse-Einheit und einem Rotor. Die Stator/Gehäuse-Einheit wird normalerweise stationär in die Maschine montiert. Der Rotor wird hingegen auf der Welle befestigt und dreht konzentrisch in der Stator/Gehäuse-Einheit.
Die Stator/Gehäuse-Einheit sowie der Rotor werden mit Standardbohrungen und -befestigungsbohrungen geliefert, wobei auch kundenspezifi sche Ausführungen lieferbar sind. Gewisse Änderungen an der Bremse, wie beispielsweise grössere Durchgangsbohrungen, können die technischen Daten der Bremse jedoch beeinfl ussen. Zubehör, wie Rotor-Montagefl ansche, Speisegeräte, Drehmoment/Strom-Kurven und Varianten mit anderen Spulenspannungen, sind ebenfalls lieferbar.
Betriebsberücksichtigung
Anmerkung zur Fluchtung
-
- Die Stator/Gehäuse-Einheit und der Rotor werden separat versendet.
- Die ordnungsgemäße Fluchtung der zusammengehörigen Bremsbauteile bei der Endmontage liegt im Verantwortungsbereich des Maschinenkonstrukteurs.
- Die Komponenten müssen so montiert werden, dass die Konzentrizitäts- und Fluchtungsabweichungen zwischen Rotor und Stator die vorgeschriebenen Toleranzen nicht überschreiten.
- Weitere Informationen entnehmen Sie bitte den einzelnen LB Modell-Zeichnungen.
Zusatzinformation
Bei Nominalstrom erreichen Bremsen mit serienmäßigem Innendurchmesser normalerweise bessere Bremsmomentwerte als die garantierten Minimalwerte. Es können auch Bremsen mit größerem Innendurchmesser geliefert werden. Jedoch kann es mit zunehmendem Innendurchmesser zu einer Reduktion der Leistung kommen. Jegliche Modifizierung der Hohlwellen-Hysteresebremse sollte vor der Bestellung eingehend mit Magtrol besprochen werden.
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[post_content] => Sollen Drehmomentmessung bzw. Drehmomentsteuerung bei höchstmöglicher Leistung erfolgen, sind die Hysteresebremsen der Serie AHB ideal. Durchgehende Rillen in der Bremse sorgen für Druckluftkühlung und dadurch hervorragende Wärmeableitung. Die Bauweise ermöglicht Dauerleistungen bis 3000 Watt (5300 Watt periodisch). Der Einsatz von vorgespannten Lagern bei den Hysteresebremsen der Serie AHB gestattet sogar Geschwindigkeiten von bis zu 25,000 U/min über einen längeren Zeitraum.
Die Bremsen der Serie AHB sind praktisch auf einer Grundplatte montiert. Die Grundplattenmontage mit einer integrierten, abgrenzbaren Klemmleiste bietet einfache Montage und Verdrahtung.
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