5241 – Amplificateur de puissance
Description du produit
Le 5241 est un amplificateur de puissance commandé en tension. Conçu exclusivement pour accompagner le frein dynamométrique à hystérésis modèle HD-825 . En raison de son double système de freinage, le HD-825 nécessite plus de 4 ampères d’alimentation afin d’atteindre le couple optimal. C’est pourquoi le 5241 (qui peut fournir jusqu’à 5 ampères de courant de sortie) est nécessaire afin d’amplifier la puissance entre un contrôleur 6200 ou un contrôleur programmable DSP 6001 (qui ont tous deux un courant de sortie maximal de 1 ampère) et le frein dynamométrique HD-825.
Si le HD-825 est acheté sans un contrôleur dynamométrique Magtrol, veuillez nous informer des caractéristiques du contrôleur en votre possession car il peut être nécessaire de modifier celui-ci afin qu’il puisse fonctionner correctement avec l’amplificateur de puissance 5241.
Spécifications
Caracteristiques Electriques
| Courant de sortie |
0 to 5 A DC |
| Tension de contrôle d'entrée |
0 to +3 V DC or 0 to -10 V DC |
| Fusible (5×20 mm) |
Brake: UL/CSA IEC 6.3A 5A 125 250 VSB VT
Power (120 V): UL/CSA 3A 250 VSB
Power (240 V): IEC 1.25A 250 VT |
| Puissance requise |
330 VA |
| Tension requise |
120/240 V 60/50 Hz |
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[post_content] => Les freins dynamométriques à hystérésis série HD sont universellement utilisables et se prêtent tout spécialement à des applications de bancs d‘essais de puissances moyennes (jusqu‘à 14 kW en fonctionnement intermittent). Un frein dynamométrique à hystérésis développe un couple déjà à l‘arrêt. Cela permet de mesurer les caractéristiques d‘un moteur, de sa marche à vide jusqu‘au blocage de son rotor. Selon le modèle, le refroidissement du frein est réalisé soit par convection, soit à l‘aide d‘air comprimé. Etant donné que ces freins ne sont pas refroidis à l‘eau, leurs valeurs caractéristiques de puissance sont indiquées aussi bien pour une utilisation en continu qu‘intermittente. Tous les freins dynamométriques à hystérésis de Magtrol se caractérisent par un précision de ±0,25 % (pleine échelle) selon le modèle et sa configuration.
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[post_content] => Le contrôleur haute vitesse programmable DSP7000 pour freins dynamométriques de Magtrol utilise les techniques les plus modernes de traitement de signaux.
Le contrôleur DSP7000, a été développé pour une utilisation avec les freins à hystérésis, les freins à courant de Foucault et les freins à poudre, ainsi qu'avec des couplemètres de Magtrol et des systèmes auxiliaires.
Le DSP7000 peut être commandé par PC moyennant une interface IEEE-488 ou RS 232. Avec ses 500 points de mesure par seconde, le contrôleur DSP7000 se prête aussi bien à des utilisations très exigeantes en laboratoires de certification que sur des lignes de production.
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[post_content] => Le logiciel M-TEST 7, utilisé avec un contrôleur de frein dynamométrique programmable Magtrol, fonctionne avec les freins dynamométrique ou les couplemètres Magtrol afin d’aider à la mesure et à l’analyse des caractéristiques de performance d'un moteur. Jusqu'à 63 paramètres peuvent être calculés et affichés en utilisant l’interface riche en fonctionnalités et les capacités graphiques de M-TEST 7. Développé en LabVIEW ™, M-TEST 7 permet de tester une large palette de moteurs dans de multiples configurations. Les données générées peuvent être stockées, affichées et imprimées sous forme de tableaux ou graphiques, et facilement importées dans un tableur. Magtrol est également en mesure de personnaliser le logiciel afin de satisfaire aux demandes spécifiques de tests.
Le logiciel M-TEST 7est offert comme un seul
licence siège. Des sièges supplémentaires peuvent être achetés et
ajoutée à la licence originale. Contactez les ventes pour les prix.
NOTE: M-TEST 7 ne supporte plus les produits suivants:
- 5240, 4629B ou anciens contrôleurs
- 4612B, 4614B ou anciens analyseurs de puissance
- National Instruments FieldPoint analog I/O
- Advantech PCL-725, PCI-1760 digital I/O
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