Hysteresenbremsen & Kupplungen Zubehör

Drehmoment/Stromkurven
Nennleistungs-Kennlinien ähnlich wie diese werden von Magtrol zur Verfügung gestellt. Präzise Kalibrierkurven für individuelle Bremsen können gegen einen Aufpreis bereitgestellt werden, müssen aber bei der Bestellung zusätzlich angegeben werden. Für weitere Auskünfte, Preise und Lieferzeit von Bremsen mit Kalibrierkurven kontaktieren Sie bitte Magtrol.

Lagerblock
Lagerblock-Baugruppen sind für alle Bremsen- und Kupplungenseinheiten lieferbar, mit Ausnahme von HB-840, HB-3500 und HB-3500M.
Zur Einsicht der vollständigen technischen Daten und einer allgemeinen Maßzeichnung, kann das Datenblatt heruntergeladen werden. Für eine detaillierte Maßzeichnung
| Lagerblock Modell |
Passt Bremsen-/Kupplungsmodell
(HB) |
Passt Bremsen-/Kupplungsmodell
(MHB) |
Passt Bremsen-/Kupplungsmodell
(HPM/HPMC) |
Passt Bremsen-/Kupplungsmodell
(HCS) |
Passt Bremsen-/Kupplungsmodell
(HCF) |
| 4700 |
HB-10M-2 |
MHB-10M-2 |
|
|
|
| 4702 |
HB-8 |
MHB-10.5 |
HPM-8
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|
|
| 4703 |
HB-16 |
|
HPM-16
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|
|
| 4704 |
HB-20M |
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|
|
|
| 4705 |
HB-32
HB-50 |
MHB-38
MHB -50 |
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|
|
| 4706 |
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|
|
|
| 4711 |
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HPMC-120 |
|
|
| 4714 |
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|
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|
|
| 4717 |
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|
|
|
| 4720 |
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|
|
|
| 4722 |
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|
|
|
| 4723 |
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|
|
|
| 4724 |
|
|
|
|
HCF-32M
|
| 4725 |
|
|
|
|
HCF-120M
|
| 4729 |
|
|
|
|
HCF-16M
|
| 4736 |
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|
|
| 4742 |
|
|
|
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|
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|
|
|
HCS-16 |
|
| 4753 |
|
|
|
HCS-32 |
|
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|
|
|
HCS-120 |
|
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|
|
|
HCS-420 |
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|
|
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HCS-210 |
|
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|
|
|
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|
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|
|
|
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[post_content] => Das Versorgungsmodul mit geregeltem Strom ausgang der BPM-Reihe wird weitgehend bei der Speisung und Leistungsregelung (bis zu 3 A) von Hysteresebremsen und –kupplungen.von Magtrol eingesetzt.
Das kompakte Bauteil ist einfach zu montieren (Schnappbefestigung auf DIN-Schiene) und wird zur einfachen Steuerung diverser Bremsen und Kupplungen empfohlen.
Die Analogeingänge des Versorgungsmodul mit geregeltem Strom ausgang sind für 0-10 VDC-Signale vorgesehen. Beim maximalen Sollwert von 10 VDC kann der Ausgangsstrom zwischen 0 bis 100 % eingestellt werden. Das justierbare Potentiometer dient der Nullpunkteinstellung zwischen 0 bis 20 %.
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[post_content] => Magtrol hat ein System entwickelt, welches garantiert, dass jede Bremse eines bestimmten Typs und Drehmoment/Strom-Arbeitspunkts mit jeder anderen Bremse desselben Typs, ungeachtet der Material- und Herstellungstoleranzen, abgeglichen werden kann.
Der Abgleich jeder Bremse im gewählten Arbeitspunkt erfolgt innerhalb einer Toleranz von ±1%. Die maximale Drehmomentabweichung von Bremse zu Bremse auf der gesamten Drehmoment/Stromkurve (von Drehmoment 0 bis zum ausgewählten, abgeglichenen Arbeitspunkt) übersteigt nicht ±4% des gewählten, abgeglichenen Drehmomentwerts. So abgeglichen und vorausgesetzt, dass alle Bremsen im Abgleichspunkt gleich erregt werden, kann die Zugkraft eines Systems mit einer grossen Anzahl von Zugkraftregulierungen innerhalb eines Toleranzbereichs von ±1% gehalten werden. Der gewählte Arbeitspunkt kann frei zwischen 50 und 100% des Nenndrehmoments gewählt werden. Dadurch können Bremsen für spezifi sche Anwendungen optimiert werden. Ohne andere Spezifikationen sind alle Bremsen auf 100 U/min abgeglichen.
Standard Bremsen gegenüber abgeglichene Bremsen
Abgeglichene Bremsen
Alle Magtrol Hysteresebremsen können abgeglichen werden. Bei der Bestellung muss einfach in der Modelnummer der Bremse HB durch MHB ersetzt werden. Bei Hohlwellenbremsen wird LB durch MLB ersetzt.
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[post_content] => Seit vielen Jahren entwickelt Magtrol Hysteresebremsen mit grossen Durchgangsbohrungen (Hohlwellenbremsen) ohne Welle und ohne Lager. Diese Bremsen werden für Zugregelungen bei Ummantelungs-, Flechtprozessen oder bei Flyerarm-Zugregelungen eingesetzt. Magtrol- Hohlwellenbremsen werden beispielsweise bei der Herstellung von Kabeln, Drähten, optischen Fasern, Seilen und Bändern verwendet. Diese Bremsen zeichnen sich durch ihr sanft wirkendes, wiederholgenaues und in grossem Masse drehzahlunabhängiges Drehmoment aus.
Magtrol-Hohlwellenbremsen setzen sich aus zwei Bauteilen zusammen : einer Stator/Gehäuse-Einheit und einem Rotor. Die Stator/Gehäuse-Einheit wird normalerweise stationär in die Maschine montiert. Der Rotor wird hingegen auf der Welle befestigt und dreht konzentrisch in der Stator/Gehäuse-Einheit.
Die Stator/Gehäuse-Einheit sowie der Rotor werden mit Standardbohrungen und -befestigungsbohrungen geliefert, wobei auch kundenspezifi sche Ausführungen lieferbar sind. Gewisse Änderungen an der Bremse, wie beispielsweise grössere Durchgangsbohrungen, können die technischen Daten der Bremse jedoch beeinfl ussen. Zubehör, wie Rotor-Montagefl ansche, Speisegeräte, Drehmoment/Strom-Kurven und Varianten mit anderen Spulenspannungen, sind ebenfalls lieferbar.
Betriebsberücksichtigung
Anmerkung zur Fluchtung
-
- Die Stator/Gehäuse-Einheit und der Rotor werden separat versendet.
- Die ordnungsgemäße Fluchtung der zusammengehörigen Bremsbauteile bei der Endmontage liegt im Verantwortungsbereich des Maschinenkonstrukteurs.
- Die Komponenten müssen so montiert werden, dass die Konzentrizitäts- und Fluchtungsabweichungen zwischen Rotor und Stator die vorgeschriebenen Toleranzen nicht überschreiten.
- Weitere Informationen entnehmen Sie bitte den einzelnen LB Modell-Zeichnungen.
Zusatzinformation
Bei Nominalstrom erreichen Bremsen mit serienmäßigem Innendurchmesser normalerweise bessere Bremsmomentwerte als die garantierten Minimalwerte. Es können auch Bremsen mit größerem Innendurchmesser geliefert werden. Jedoch kann es mit zunehmendem Innendurchmesser zu einer Reduktion der Leistung kommen. Jegliche Modifizierung der Hohlwellen-Hysteresebremse sollte vor der Bestellung eingehend mit Magtrol besprochen werden.
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