DES Series – Alimentations Électriques

Description du produit

Les alimentations DES Série ont été conçues pour être utilisées avec toute la gamme de freins à courant de Foucault (WB Série) et à poudre (PB Série) de Magtrol en garantissant des temps de réponse les plus courts. Afin d’éviter toute perturbation sur les modules électroniques environnants, les alimentations DES Série sont montées dans un boîtier industriel en fonte d’aluminium injecté. Ce boîtier doit être fixé directement sur le banc d’essai, le plus près possible du frein.

Les alimentations DES Série peuvent être contrôlées par des consignes analogiques et digitales provenant d’une électronique périphérique, idéalement un contrôleur programmable DSP 7010 qui a été spécialement développé pour les fonctionner avec les alimentations DES Série.

Contrôle

Les unités d’excitation peuvent être mises sous tension par l’intermédiaire d’une commande à distance. Une commande STAND-BY permet d’activer l’excitation du frein. Le courant d’excitation est contrôlé par une consigne 0-10 V DC. La valeur nominale du courant d’excitation est ajustable par des résistances internes.

Deux sorties discrètes sont disponibles pour des alarmes (collecteur ouvert). La première sortie sert d’alarme de température et indique un éventuel dépassement de la température de l’eau de refroidissement du frein dynamométrique ou de la température interne de l’alimentation DES Série. La deuxième sortie «Alarme électrique» indique si une surintensité de courant ou un court-circuit ont été détectés. Le courant de sortie est immédiatement coupé (OFF) et le restera, le relais d’alarme général étant placé en position d’alarme. Un état «bas» du signal STAND-BY de 200 ms annule l’alarme.

Lors d’une utilisation avec les freins TANDEM, les alimentations de la série DES contrôlent également l’alimentation de l’embrayage électromagnétique.

Tension d’alimentation

La tension d’alimentation des DES Série doit se trouver dans la plage de 115 / 230 V AC – 50 / 60 Hz. Aucune sélection ne doit être opérée. L’alimentation DES 410 comprend une séparation galvanique entre le circuit d’alimentation et l’excitation du frein dynamométrique.

L’alimentation DES 411 ne dispose pas de séparation galvanique. Pour des raisons touchant à la sécurité, elle doit être mise à terre et un disjoncteur à courant de défaut est recommandé.

Caractéristiques

  • Conçu pour être utilisé avec des freins à courant de Foucault (WB) et à poudre (PB)
  • Source de courant contrôlée, avec facteur de surtension >5
  • Entrée analogique pour consigne courant
  • Sélection du courant nominal
  • Contrôle par entrées/sorties digitales
  • Alarme générale par relais
  • 2 sorties d’alarme (température, circuit électrique)
  • Tension d’alimentation sélectionnable de 115 ou 230 VAC

Caractéristiques techniques

MODÈLEDES 410DES 411
Pour une utilisation avec les dynamomètresWB / PB 2.7 et 43WB / PB 65, 115 et 15
ALIMENTATION RÉSEAU
Tension115 VAC / 230 VAC ±15 %
Fréquence50 Hz / 60 Hz
FusibleT1A ou T2A selon les freins(s)
115 VAC / 230 VAC
T2A ou T12A selon les freins(s)
115 VAC / 230 VAC
Courant max.1 A + accouplement3 A + accouplement/ 230 VAC
6 A + accouplement/ 115 VAC
ALIMENTATION DE L’ACCOUPLEMENT ELECTROMAGNETIQUE
Tension115 VAC / 230 VAC115 VAC / 230 VAC
Courant1 A1 A
ALIMENTATION POUR USAGE EXTERNE
Tension+24 VDC ±5 %
Courant max.300 mA
SÉLECTION DU COURANT NOMINAL
Sélection par résistance0.5 / 1 / 1.5 / 2 A2.5 / 4 / 5 / 7.5 / 10 / 12 A
CONSIGNE D’EXCITATION
Tension0 to 10 VDC
Impédance> 50 kOhm
ENTRÉES DIGITALES (ISOLATION GALVANIQUE)
Contrôle à distance de l’entrée réseau (PSC)Relais bobine +24 V DC / 11 mA
Contrôle accouplement électromagnétiqueOptocoupleur activé par +24 V DC / 2.5 mA
STAND-BY (actif)Optocoupleur activé par +24 V DC ou +12 V DC / 2.5 mA max
SORTIES DIGITALES (ISOLATION GALVANIQUE)
Alarmes de température2 sorties à collecteur ouvert:
Umax = 40 V, Imax = 3 mA
Alarme électrique
ALARME GÉNÉRALE
Contact du relais2 A / 30 VDC
CARACTÉRISTIQUES D’ENVIRONNEMENT
Température de fonctionnement0°C à +50°C
Température de stockage-20°C à +70°C
Humidité0 à 90 % selon DIN 40040
Classe de protectionIP 66
MontageATTENTION: Le boîtier doit être couplé électriquement et thermiquement au bâti
métallique du banc d’essai afin de permettre la dissipation de la chaleur..
CARACTÉRISTIQUES MÉCANIQUES
BoîtierFonte d’aluminium injecté
Poids sans câblage5.2 kg
Poids avec câblage6.2 kg

Informations de commande

Lorsque un DES Séries est commandée séparément du dynamomètre, il est nécessaire de préciser quel modèle de dynamomètre à courant de Foucault (WB Série) ou à poudre (PB Série) sera utilisé avec l’alimentation, afin de limiter le courant de fonctionnement et de prévenir d’éventuels dommages au frein du dynamomètrique. La tension du réseau (115 VAC ou 230 V AC) doit également être spécifiée lors de la commande.

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Caractéristiques

  • 12 modèles avec couple de 600 mN·m à 1 200 N·m
  • Puissance de freinage: de 150 W à 48 kW
  • Couple de freinage stable
  • Faible moment d’inertie
  • Sens de rotation horaire / antihoraire
  • Mesure intégrée du couple de freinage
  • Capteur de vitesse optique intégré
  • Modèles personnalisés disponibles sur demande

Principes de fonctionnement

Comme le suggère leur nom, les freins à poudre PB Série contiennent de la poudre magnétique. Le champ magnétique généré par le courant traversant la bobine du frein modifie les propriétés de la poudre qui se trouve entre le rotor et le stator du frein et de ce fait le couple de freinage. Les freins PB développent leur couple nominal à l’arrêt. Ceci permet de charger l’élément à tester à l’arrêt afin de déterminer son couple de démarrage. Capteur de vitesse optique Chaque dynamomètre de la série PB est livré avec un capteur de vitesse optique. Les freins PB 2.7 & PB 43 sont munis d’un disque à impulsions optiques 30 bits. Les freins PB 65, PB 115 & PB 15 sont munis d’un disque à impulsions optiques 60 bits. Pour une plus haute résolution dans les applications à faible vitesse, Magtrol propose en option des capteurs de vitesse avec 600 bits ou 6 000 bits. [post_title] => PB Series - Freins à poudre magnétique [post_excerpt] => [post_status] => publish [comment_status] => closed [ping_status] => closed [post_password] => [post_name] => powder-brake-dynamometers-pb-series [to_ping] => [pinged] => [post_modified] => 2023-04-19 17:05:53 [post_modified_gmt] => 2023-04-19 15:05:53 [post_content_filtered] => [post_parent] => 0 [guid] => https://www.magtrol.com/?post_type=product&p=512 [menu_order] => 44 [post_type] => product [post_mime_type] => [comment_count] => 0 [filter] => raw ) [1] => WP_Post Object ( [ID] => 507 [post_author] => 1 [post_date] => 2017-04-05 13:21:38 [post_date_gmt] => 2017-04-05 13:21:38 [post_content] => Les freins dynamométriques à courant de Foucault WB Série se prêtent particulièrement à des applications nécessitant de hautes vitesses ou de puissance moyennes à hautes. Les freins WB développent un couple de freinage proportionnel à la vitesse de rotation. Le couple maximal est atteint à la vitesse nominale. Grâce à la faible dimension de leur rotor, les freins WB se caractérisent par une faible inertie. Le refroidissement du frein est réalisé par de l’eau circulant dans le stator. De ce fait, les freins WB sont en mesure de dissiper des charges permanentes importantes (max. 140 kW). Les dynamomètres de la série WB intègrent un système de mesure du couple qui, selon la taille et la configuration du système, ont une précision de ± 0.3 % à ± 0.5 % à pleine échelle.

Caractéristiques

  • 13 modèles avec couple de 300 mN·m à 560 N·m
  • Puissance de freinage: de 500 W à 140 kW
  • Couple de freinage stable, sans à-coups
  • Faible moment d’inertie
  • Faible couple résiduel
  • Sens de rotation horaire / antihoraire
  • Mesure intégrée du couple de freinage
  • Vitesse de rotation élevée
  • Capteur de vitesse optique intégré
  • Modèles spéciaux disponibles sur demande

Principes de fonctionnement

Les freins à courant de Foucault WB Série développent leur pleine puissance de freinage à hautes vitesses de rotation. Ils ont été spécialement conçus pour tester des moteurs fonctionnant à des vitesses max. jusqu'à 65 000 min-1 (jusqu'à 100 000 min-1 pour WB 23 / 27; voir fiche technique spécifique). Le couple de freinage dépend de la vitesse de rotation du frein. Capteur de vitesse optique Chaque dynamomètre de la série WB est livré avec un capteur de vitesse optique. Les freins WB 2.7 & WB 43 sont munis d’un disque à impulsions optiques 30 bits. Les freins WB 65, WB 115 & WB 15 sont munis d’un disque à impulsions optiques 60 bits. [post_title] => WB Series - Freins dynamométriques à courant de Foucault [post_excerpt] => [post_status] => publish [comment_status] => closed [ping_status] => closed [post_password] => [post_name] => eddy-current-dynamometers-wb-series [to_ping] => [pinged] => [post_modified] => 2023-04-19 17:05:24 [post_modified_gmt] => 2023-04-19 15:05:24 [post_content_filtered] => [post_parent] => 0 [guid] => https://www.magtrol.com/?post_type=product&p=507 [menu_order] => 43 [post_type] => product [post_mime_type] => [comment_count] => 0 [filter] => raw ) [2] => WP_Post Object ( [ID] => 522 [post_author] => 1 [post_date] => 2017-04-05 13:55:52 [post_date_gmt] => 2017-04-05 13:55:52 [post_content] => Le logiciel M-TEST 7, utilisé avec un contrôleur de frein dynamométrique programmable Magtrol, fonctionne avec les freins dynamométrique ou les couplemètres Magtrol afin d’aider à la mesure et à l’analyse des caractéristiques de performance d'un moteur. Jusqu'à 63 paramètres peuvent être calculés et affichés en utilisant l’interface riche en fonctionnalités et les capacités graphiques de M-TEST 7. Développé en LabVIEW ™, M-TEST 7 permet de tester une large palette de moteurs dans de multiples configurations. Les données générées peuvent être stockées, affichées et imprimées sous forme de tableaux ou graphiques, et facilement importées dans un tableur. Magtrol est également en mesure de personnaliser le logiciel afin de satisfaire aux demandes spécifiques de tests.   Le logiciel M-TEST 7est offert comme un seul licence siège. Des sièges supplémentaires peuvent être achetés et ajoutée à la licence originale. Contactez les ventes pour les prix.   NOTE: M-TEST 7 ne supporte plus les produits suivants: - 5240, 4629B ou anciens contrôleurs - 4612B, 4614B ou anciens analyseurs de puissance - National Instruments FieldPoint analog I/O - Advantech PCL-725, PCI-1760 digital I/O [post_title] => M-TEST 7 - Logiciel de test moteurs [post_excerpt] => Download free 30 day trial of M-TEST 7 Motor Testing Software. [post_status] => publish [comment_status] => closed [ping_status] => closed [post_password] => [post_name] => m-test-7-motor-testing-software [to_ping] => [pinged] => [post_modified] => 2024-02-12 19:44:58 [post_modified_gmt] => 2024-02-12 18:44:58 [post_content_filtered] => [post_parent] => 0 [guid] => https://www.magtrol.com/?post_type=product&p=522 [menu_order] => 28 [post_type] => product [post_mime_type] => [comment_count] => 0 [filter] => raw ) ) [post_count] => 3 [current_post] => -1 [in_the_loop] => [post] => WP_Post Object ( [ID] => 512 [post_author] => 1 [post_date] => 2017-04-05 13:31:33 [post_date_gmt] => 2017-04-05 13:31:33 [post_content] => Les freins dynamométriques à poudre magnétique (PB Série) se prêtent particulièrement à des applications nécessitant des basse ou moyenne vitesse, un couple moyen ou important. Les freins à poudre magnétique PB développent leur couple nominal déjà à l’arrêt. Le refroidissement du frein est réalisé par de l’eau circulant dans le stator. De ce fait, les freins PB Série sont en mesure de dissiper jusqu’à 48 kW. Les dynamomètres de la série PB intègrent un système de mesure du couple qui, selon la taille et la configuration du système, ont une précision de ± 0.3 % à ± 0.5 % à pleine échelle.

Caractéristiques

  • 12 modèles avec couple de 600 mN·m à 1 200 N·m
  • Puissance de freinage: de 150 W à 48 kW
  • Couple de freinage stable
  • Faible moment d’inertie
  • Sens de rotation horaire / antihoraire
  • Mesure intégrée du couple de freinage
  • Capteur de vitesse optique intégré
  • Modèles personnalisés disponibles sur demande

Principes de fonctionnement

Comme le suggère leur nom, les freins à poudre PB Série contiennent de la poudre magnétique. Le champ magnétique généré par le courant traversant la bobine du frein modifie les propriétés de la poudre qui se trouve entre le rotor et le stator du frein et de ce fait le couple de freinage. Les freins PB développent leur couple nominal à l’arrêt. Ceci permet de charger l’élément à tester à l’arrêt afin de déterminer son couple de démarrage. Capteur de vitesse optique Chaque dynamomètre de la série PB est livré avec un capteur de vitesse optique. Les freins PB 2.7 & PB 43 sont munis d’un disque à impulsions optiques 30 bits. Les freins PB 65, PB 115 & PB 15 sont munis d’un disque à impulsions optiques 60 bits. Pour une plus haute résolution dans les applications à faible vitesse, Magtrol propose en option des capteurs de vitesse avec 600 bits ou 6 000 bits. [post_title] => PB Series - Freins à poudre magnétique [post_excerpt] => [post_status] => publish [comment_status] => closed [ping_status] => closed [post_password] => [post_name] => powder-brake-dynamometers-pb-series [to_ping] => [pinged] => [post_modified] => 2023-04-19 17:05:53 [post_modified_gmt] => 2023-04-19 15:05:53 [post_content_filtered] => [post_parent] => 0 [guid] => https://www.magtrol.com/?post_type=product&p=512 [menu_order] => 44 [post_type] => product [post_mime_type] => [comment_count] => 0 [filter] => raw ) [comment_count] => 0 [current_comment] => -1 [found_posts] => 0 [max_num_pages] => 0 [max_num_comment_pages] => 0 [is_single] => [is_preview] => [is_page] => [is_archive] => 1 [is_date] => [is_year] => [is_month] => [is_day] => [is_time] => [is_author] => [is_category] => [is_tag] => [is_tax] => [is_search] => [is_feed] => [is_comment_feed] => [is_trackback] => [is_home] => [is_404] => [is_embed] => [is_paged] => [is_admin] => [is_attachment] => [is_singular] => [is_robots] => [is_posts_page] => [is_post_type_archive] => 1 [query_vars_hash:WP_Query:private] => 192e0c9a39ba04939bf8f2ca73a052a5 [query_vars_changed:WP_Query:private] => [thumbnails_cached] => [stopwords:WP_Query:private] => [compat_fields:WP_Query:private] => Array ( [0] => query_vars_hash [1] => query_vars_changed ) [compat_methods:WP_Query:private] => Array ( [0] => init_query_flags [1] => parse_tax_query ) )