CTS Series – Cogging Test Système

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Cogging Test System

Description du produit

Le système de test du couple d’encoche (cogging) CTS de Magtrol est un système de test autonome conçu pour contrôler et mesurer le couple de détente, le couple d’encoche et le couple de friction. Le système comprend un motoréducteur de précision, un capteur de couple TS Series intégrant un codeur 5 000 impulsions. Les CTS 100 … 102 intègrent un embrayage de sécurité pour éviter la surcharge du système due à une mauvaise manipulation. Le motoréducteur entraîne le moteur sous essai à une faible vitesse, de 1 … 10 min-1 (autres vitesses disonibles sur demande), tout en acquérant son couple d’encoche lié à la position de l’angle. La mesure du couple couvre une plage allant jusqu’à 2 N∙m (en fonction du capteur de couple sélectionné) avec une précision de ± 0.1 mN∙m (pour TS 100 – 50 mN∙m et TS 101 – 100 mN∙m). Un logiciel exécutable contrôle le système en réalisant la mesure et l’acquisition des données. Il fournit une mesure précise crête à crête du couple d’engrenage et affiche des graphiques X-Y ou polaires ainsi qu’une analyse FFT. Le logiciel permet de stocker les données mesurées et de comparer les performances en superposant jusqu’à 5 graphiques. Un curseur peut être utilisé pour lire des valeurs précises à partir de points de mesure. Les paramètres mesurés peuvent être enregistrés en tant que fichiers texte TXT. Pour une meilleure précision et un meilleur contrôle des fonctions, le logiciel inclut une routine de réglage du décalage d’origine qui vérifie le signal du capteur de couple sur un tour complet (moteur sous test non connecté au système).

En tant que système autonome, le CTS nécessite uniquement une alimentation de 100 … 240 VAC. Une interface USB permet une connexion directe au PC sur lequel le logiciel est installé. Il est monté sur une plaque de base rainurée PT-25 sur laquelle le support moteur peut être monté. Des supports pour montage vertical sont disponibles en option, permettant de monter le système en position verticale, ce qui est particulièrement recommandé pour les valeurs de mesure très basses.

Les CTS 100 … 102 peuvent facilement être adaptés à une autre gamme de couple (50, 100 ou 200 mN·m), simplement en remplaçant le capteur de couple TS monté devant l’unité. Le logiciel reconnaîtra le capteur de couple en cours d’utilisation et s’adaptera automatiquement à la plage de mesure.

Caractéristiques

  • Mesure du couple d’encoche, du couple de détente et du couple de friction
  • Détection du couple de < 1 mN∙m … 2 N∙m
  • Plage de couple nominal 50 / 100 / 200 / 500 / 1 000 / 2 000 mN∙m
  • Précision 0.1 % du couple nominal
  • Détection d’angle 0.018° (5 000 impulsions par tour)
  • Vitesse de rotation: 1 … 10 min−1 ((autres vitesses disonibles sur demande)
  • Sens de rotation horaire / antihoraire
  • Interface USB
  • Logiciel de test spécialement dédié
  • Détection des pic
  • Graphiques X-Y,polaire et FFT
  • Possibilité de comparer jusqu’à 5 courbes graphiques
  • Acquisition et stockage de données au format .TXT(possibilité d’exporter des fichiers au format .CSV)

Caractéristiques Techniques

MODÈLECTS 100CTS 101CTS 102CTS 103CTS 104CTS 105
Couple nominal (CN) a)50 mN∙m100 mN∙m200 mN∙m500 mN·m1 N·m2 N·m
Précision0.2% du CN0.1% du CN
Évolutivité de la plage de mesureOui b)Non
MESURES
Vitesse de rotation c)1 ... 10 min-1 c)
Angle de détection0.018° (5 000 impulsions par tour)
Sens de rotationSens horaire & antihoraire
ENVIRONNEMENT
Température d'utilisation+10 °C ... +45 °C
Température de stockage0 °C ... +70 °C
Influence de la temperature
sur le zéro
0.01 % / °C
Classe de protectionIP 42
CARACTERISTIQUES ÉLECTRIQUES
Alimentation100 ~ 240 VAC / 50 ~ 60 Hz  (max 1 A)
Interface de connectionUSB 2.0
CâbleCâble 2 m (USB-A / USB-B) fourni

a) D’autres valeurs sont disponibles sur demande
b) La plage de mesure peut facilement être transposée (50, 100 ou 200 mNm), en remplaçant le capteur TS qui est monté devant l’appareil. Le logiciel reconnaîtra le capteur utilisé et adaptera automatiquement sa plage de mesure.
c) En option, le CTS peut être livré avec une vitesse maximale de 20 tr/min et un rapport de transmission différent. Des systèmes à plus faible vitesse sont cependant recommandés pour une meilleure qualité de mesure.

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                    [post_content] => Les fixations réglables pour moteurs (AMF) sont utilisées pour sécuriser les moteurs de petites et moyennes dimensions lors de l'exécution des tests. Ces fixations polyvalentes permettent également le centrage de l’accouplement entre un moteur et un frein dynamométrique à hystérésis de la série HD.

(Les accouplements peuvent être fournis sur demande) Différentes longueurs de moteurs peuvent être supportés soit par une plaque de base en T-slot soit par une plaque coulissante, suivant le modèle.
Les fixations AMF-1, -2 et -3 disposent d’un ou deux ponts réglables, chacun équipé d'une vis de serrage à bouton moleté, pour permettre le serrage n'importe où le long de l'axe du moteur. Le pont de réglable sur la fixation AMF-V intègre un système de serrage à action constante avec, pour maximiser la surface de montage, une plaque en angle-V équipée d’une surface en  polymère.
Afin de protéger le moteur, les vis de blocage fournissent une protection contre les vibrations, de plus toutes les surfaces de contact entre le moteur et les fixations sont garnies par un revêtement en nylon.
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                    [post_content] => L’afficheur de couple Magtrol modèle 3411 est conçu pour une utilisation avec les couplemètres Magtrol TS, TM, TMHS, TMB et TF. Facile à utiliser, il alimente le couplemètre et traite les signaux à haute vitesse, pour afficher le couple, la
vitesse de rotation et la puissance mécanique. L’afficheur 3411 peut aussi être utilisé avec tous types de couplemètres alimentés sous 24 V DC (500 mA max) avec une sortie couple de ± 5 V DC (± 10 V DC max.) et une sortie vitesse
en collecteur ouvert, TTL ou CMOS.
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                    [post_content] => Les couplemètres de Magtrol permettent de réaliser des mesures de couple et de vitesse de rotation très précises sur une plage extrêmement étendue. Chaque couplemètre est équipé d’un circuit électronique de conditionnement des signaux mesurés qui génère un signal de sortie ±5 VDC (±10 VDC) pour le couple et possède une sortie open collector pour le signal de vitesse de rotation. Protégés contre les surcharges, stables à long terme et possédant une excellente immunité contre les bruits de fond, les couplemètres de Magtrol sont connus pour leur extrême fiabilité.

La technique de mesure sans contact utilisée pour tous les capteurs se base sur le principe de transformateur différentiel à couplage variable. Cette technologie offre un grand nombre d’avantages et ne nécessite pas d’éléments électroniques en rotation.

Afin de pouvoir offrir en tout temps une solution garantissant le meilleur rapport prix/performances à sa clientèle, Magtrol met les 3 modèles de couplemètres suivants à disposition: les modèles TMB Series parfait pour toute application standard, les modèles TM Series lorsqu’une grande précision est requise et enfin les modèles TMHS Series pour des mesures de grande précision à très hautes vitesses de rotation.

Le couplemètre se compose d’un arbre en acier inoxydable avec des extrémités lisses, à clavettes ou cannelées (selon la version retenue), d’un boîtier en aluminium eloxé, de paliers de guidage et d’un module de conditionnement des signaux mesurés. Ce dernier est alimenté en tension continue et met
à disposition un signal couple/vitesse de rotation directement utilisable sans amplification préalable. Un connecteur mâle à 6 pôles monté sur le boîtier est utilisé pour l’alimentation du module et l’échange des signaux. Une embase de fixation amovible en aluminium (livrée en standard sur les modèles
TM Series et TMHS Series et en option sur les transducteurs TMB Series) permet un montage fixe du transducteur.

Caractéristiques

  • Mesure de couple et de vitesse
  • Mesure de couple: 0.1 N·m ... 10 kN·m
  • Précision : < 0.1%
  • Capacité de surcharge : 200%
  • Limite de rupture : jusqu'à 400%
  • Haute vitesse : jusqu'à 50 000 min-1
  • Sans contact
  • Pas de composant électronique en rotation
  • Pas de bruit électronique
  • Alimentation à courant continu : 20 ... 32 VDC
  • Détection directe de la vitesse
  • Limitation adjustable de la fréquence du signal de couple
  • Fonction test intégrée
  • Arbre en acier inoxidable
  • Sensibilité EMC conforme au standards européens
[post_title] => TM Series - Couplemètres [post_excerpt] => [post_status] => publish [comment_status] => closed [ping_status] => closed [post_password] => [post_name] => torque-transducers [to_ping] => [pinged] => [post_modified] => 2024-01-24 17:23:33 [post_modified_gmt] => 2024-01-24 16:23:33 [post_content_filtered] => [post_parent] => 0 [guid] => https://www.magtrol.com/?post_type=product&p=940 [menu_order] => 39 [post_type] => product [post_mime_type] => [comment_count] => 0 [filter] => raw ) ) [post_count] => 3 [current_post] => -1 [in_the_loop] => [post] => WP_Post Object ( [ID] => 783 [post_author] => 1 [post_date] => 2017-04-05 18:46:23 [post_date_gmt] => 2017-04-05 18:46:23 [post_content] => Les fixations réglables pour moteurs (AMF) sont utilisées pour sécuriser les moteurs de petites et moyennes dimensions lors de l'exécution des tests. Ces fixations polyvalentes permettent également le centrage de l’accouplement entre un moteur et un frein dynamométrique à hystérésis de la série HD. (Les accouplements peuvent être fournis sur demande) Différentes longueurs de moteurs peuvent être supportés soit par une plaque de base en T-slot soit par une plaque coulissante, suivant le modèle. Les fixations AMF-1, -2 et -3 disposent d’un ou deux ponts réglables, chacun équipé d'une vis de serrage à bouton moleté, pour permettre le serrage n'importe où le long de l'axe du moteur. Le pont de réglable sur la fixation AMF-V intègre un système de serrage à action constante avec, pour maximiser la surface de montage, une plaque en angle-V équipée d’une surface en  polymère. Afin de protéger le moteur, les vis de blocage fournissent une protection contre les vibrations, de plus toutes les surfaces de contact entre le moteur et les fixations sont garnies par un revêtement en nylon. [post_title] => AMF Series - Fixations réglables pour moteur [post_excerpt] => [post_status] => publish [comment_status] => closed [ping_status] => closed [post_password] => [post_name] => amf-adjustable-motor-fixtures [to_ping] => [pinged] => [post_modified] => 2023-04-27 17:48:45 [post_modified_gmt] => 2023-04-27 15:48:45 [post_content_filtered] => [post_parent] => 0 [guid] => https://www.magtrol.com/?post_type=product&p=783 [menu_order] => 58 [post_type] => product [post_mime_type] => [comment_count] => 0 [filter] => raw ) [comment_count] => 0 [current_comment] => -1 [found_posts] => 0 [max_num_pages] => 0 [max_num_comment_pages] => 0 [is_single] => [is_preview] => [is_page] => [is_archive] => 1 [is_date] => [is_year] => [is_month] => [is_day] => [is_time] => [is_author] => [is_category] => [is_tag] => [is_tax] => [is_search] => [is_feed] => [is_comment_feed] => [is_trackback] => [is_home] => [is_404] => [is_embed] => [is_paged] => [is_admin] => [is_attachment] => [is_singular] => [is_robots] => [is_posts_page] => [is_post_type_archive] => 1 [query_vars_hash:WP_Query:private] => cd99a3510efb0284f19e4b3caac6eea0 [query_vars_changed:WP_Query:private] => [thumbnails_cached] => [stopwords:WP_Query:private] => [compat_fields:WP_Query:private] => Array ( [0] => query_vars_hash [1] => query_vars_changed ) [compat_methods:WP_Query:private] => Array ( [0] => init_query_flags [1] => parse_tax_query ) )