Pour renforcer notre Service Logistique à Rossens, nous sommes à la recherche d’un·e:

SPÉCIALISTE EN LOGISTIQUE & GESTION D’ÉQUIPE (H/F)

VOS PRINCIPALES MISSIONS

• Superviser et participer activement aux activités de réception, de stockage, de préparation de commandes ou d’ordres de fabrication et de distribution des produits, en veillant à l’efficacité et à la précision;
• Préparer les livraisons en veillant à l’emballage soigné des produits;
• Diriger une équipe de trois collaborateurs logistiques, en les guidant, les motivant et en favorisant leur développement professionnel;
• Planifier stratégiquement les flux de matériaux en optimisant l’utilisation des zones et des moyens de
  stockage;
• Collaborer étroitement avec les différents départements de l’entreprise pour assurer une coordination fluide des processus logistiques;
• Garantir le respect strict des normes de sécurité (l’entreprise est certifiée «Expéditeur Connu»), de qualité et de conformité réglementaire dans toutes les activités logistiques.

VOS QUALIFICATIONS

• Diplômé·e en logistique (CFC, le brevet fédéral serait un avantage), en gestion de la chaîne d’approvisionnement ou dans un domaine connexe.;
• Au moins 5 années d’expérience pertinente dans le domaine de la logistique, avec une expérience avérée en gestion d’équipe;
• Excellentes compétences en communication et en résolution de problèmes;
• Maîtrise des principes de gestion de la chaîne d’approvisionnement et des outils logistiques, y compris les systèmes ERP;
• Capacité démontrée à travailler sous pression, à gérer les priorités et à s’adapter rapidement aux changements;
• Maîtrise courante du français (la maîtrise de l’allemand serait un atout).

NOUS OFFRONS

• Nous offrons un travail stimulant avec beaucoup d’autonomie et de responsabilité personnelle;
• Une interactivité sur des marchés internationaux dans des domaines très variés;
• Des conditions d’engagement conformes au marché
• Caisse de pension avantageuse et l’horaire flexible;

Si vous êtes polyvalent·e, organisé·e, responsable et intéressé·e par la technologie, si vous souhaitez travailler au sein d’une équipe dynamique, dans un environnement international en pleine expansion, nous vous invitons à envoyer votre dossier de candidature avec prétentions salariales par email à job@magtrol.ch.

MAGTROL SA · Ressources Humaines · Route de Montena 77 · 1728 Rossens l Suisse

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• EMC hardening for better performance in high noise environments.
• IO and GPIB included as standard equipment.
• Cosine ramp removed.
• Analog Tach input removed.
• Quadrature RPM measurement removed.
• DIN3 removed.
• RS-232 Removed.
• Speed and torque accuracy reading improved to 0.01%.
• Analog I/O accuracy improved to 0.05%.

In the laboratory, the DSP7010’s high sample rate provides superior resolution for data acquisition and curve plotting. This allows for capturing more usable motor test data during switching, breakdown and other transitional areas of the motor test curve. For production and incoming inspection, the DSP7010 displays torque, speed and power at all times, allowing the Controller to be used as a manual stand-alone unit or as part of a complete PC system.

The DSP7010 is available in two models. The DSP7011 is a single channel, low cost and easy to use option. The DSP7012 is a dual channel version that enables the support of two testing instruments with independent or tandem configurations and two fully independent control loops.

More information

CARACTÉRISTIQUES:

• Système de test de charge conçu spécifiquement pour les moteurs sans carter «frameless».
• Fixation ajustable permettant un alignement rapide et précis des moteurs sans carter.
• Système de fixation modulaire adaptable aux divers modèles de moteurs à tester.
• Contrôleur de frein dynamométrique et analyseur de puissance intégrés.
• Logiciel M-TEST dédié à la mesure et à l’analyse.
• Solution clé en main, compacte et mobile.

La singularité de ce banc d’essai réside dans le type de moteurs testés, à savoir des moteurs sans carter (ou frameless). Ce type de moteur composé d’un stator et d’un rotor sans palier ni arbre, est principalement utilisé dans les compresseurs pour échangeurs de chaleur ou dans la robotique Bien qu’ils possèdent de nombreuses qualités, les moteur sans carter sont difficiles à tester lorsqu’ils ne sont pas montés dans leur configuration finale. En l’absence de son classique châssis de fixation, le moteur doit néanmoins pouvoir être placé dans une configuration physique qui permettra de le tester.

Ce type de moteur composé d’un stator et d’un rotor sans palier ni arbre, est principalement utilisé dans les compresseurs pour échangeurs de chaleur ou dans la robotique.

Magtrol propose désormais une solution modulable qui permet à la fois de disposer le moteur en position, mais surtout de procéder aux ajustements d’alignement nécessaires pour procéder à un test correct. Au moyen d’un système de glissière, il est possible de déplacer le moteur précisément et sur les 3 axes. Ces glissières de qualités permettent un réglage manuel précis et leur résistance mécanique assure la rigidité nécessaire au bon déroulement des tests.

Le système de fixation du moteur permet de monter des modèles variés au moyen d’une bague d’adaptation. Cette bague peut être rapidement interchangée et est évolutive. L’ensemble du système de fixation est ergonomique et permet de changer rapidement de modèle de moteur.

La partie mécanique du banc d’essai est complétée par un dynamomètre à courant de Foucault WB Series ainsi que par un couplemètre TM 300 Series ; ces deux composants sont essentiels pour réaliser des séquences de test en boucle fermée.

L’ensemble de l’unité est sécurisé par des portes de protection dotées d’interrupteurs de sécurité,
ce qui permet de protéger le personnel et de sécuriser le processus.

Un système électronique de commande, incorporé dans une armoire 19″ standard, permet de piloter
le banc d’essai. L’électronique intégrée, qui comprend notamment un contrôleur de frein dynamométrique DSP 7000 et un analyseur de puissance Yokogawa, offre une vaste possibilité de mesure.

Facile à utiliser, le logiciel M-TEST de Magtrol centralise la gestion du système et permet à l’utilisateur
de définir rapidement les paramètres et les séquences de test (couple, vitesse, courbe, en
boucle fermée / ouverte). Les données générées peuvent être stockées, affichées et imprimées sous
forme de tableaux, de graphiques ou de rapports de données universels et peuvent facilement être
importées dans un tableur. Cela permet l’élaboration de rapports clairs et professionnels.

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Introduit en 2019, ce capteur de dernière génération associe haute technologie, robustesse et fiabilité. Il peut facilement être intégré dans des bancs d’essai pour moteur ainsi que dans des systèmes de mesure de couple standard ou sur mesure. Depuis son lancement, il connaît un large succès et est largement approuvé par les professionnels du domaine de la mesure. Son excellent rapport prix / performance, sa flexibilité et sa grande fiabilité sont appréciés par nos clients.

Héritier direct du très reconnu TM 300 Series, une de ses innovations repose sur sa double sortie de signal, analogique et USB, qui peuvent être utilisées simultanément. Par exemple un canal pour l’acquisition de données et l’autre pour le contrôle en boucle fermée d’une ligne d’arbre.

Selon les modèles, le capteur TS intègre un encodeur 360, 400 ou 700 PPR (Pulse Per Impulsion ou « impulsions par tour ») permettant une résolution angulaire jusqu’à 0.129° et un indice de référence de 1 PPR. Des encodeurs à 1000 ou 5 000 PPR sont disponibles sur demande pour les modèles jusqu’à 100 N·m. Ceux-ci améliorent encore la résolution angulaire si nécessaire comme par exemple dans les applications à basse vitesse.

La transmission d’énergie du stator au rotor est assurée par un transformateur rotatif à haute fréquence offrant une faible inertie. Un système d’affichage ergonomique composé de trois LEDs en couleur informe en permanence l’utilisateur sur l’état de fonctionnement de l’appareil. Notre logiciel d’acquisition de mesure TORQUE est disponible gratuitement et peut être directement téléchargé depuis le site web de Magtrol. L’ensemble offre ainsi un système « Plug & Play » facile d’utilisation.

Le capteur de couple TS permet une mesure jusqu’à 200% de sa valeur nominale. Grâce à sa limite de surcharge jusqu’à 300% du couple nominal, le couplemètre TS est l’un des capteurs offrant la réserve de surcharge la plus élevée du marché. Ses performances métrologiques permettent d’atteindre une précision de 0.05% (erreur combinée).

Cette nouvelle gamme de couplemètres renforce l’offre de Magtrol dans le domaine de la mesure du couple, en apportant un excellent complément aux couplemètres TM 300 Series (jusqu’à 400% de limite de surcharge et versions à haute vitesse jusqu’à 50 000 min^-1), aux TF 300 Series (capteurs de couple à bride) et RT Series (capteurs de couple à réaction).

Outre ses activités concernant la mesure de couple, la société Magtrol est également réputée pour ses systèmes de test de moteur sur mesure (CMTS), ses freins et embrayages à hystérésis, ses axes dynamométriques, ses cellules de charge et ses capteurs de déplacement.

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